Probleme mit NX Navi sowie Fehler Motorsteuerung

Hallo MK4 Gemeinde,

bin seit kurzem (noch nicht) stolzer Besitzer eines Mondeo MK4 2,2 TDCi mit knapp 200tkm auf der Uhr.
Beim kauf wurde mir gesagt dass der LMM defekt sei und deswegen die Motorlampe immer kommt (und ich Depp hab drauf vertraut...), zusätzlich startete das Navi ständig wieder neu.

Das Navi habe ich bei Lasertrader.de reparieren lassen (kann ich weiterempfehlen, komplett 380,- € rum), trotzdem spinnt es noch rum, da es nicht auf Zündungssignale reagiert.
Herr Gerner hat mir (wohne nicht weit weg) auch mal ein Leihgerät gegeben mit dem der Fehler auch auftritt - es kommt also leider woanders her.
Manchmal (selten) reagiert es auf Zündung - dann kann ich auch die Lüftersteuerung aktivieren und die Klima nutzen (die Klima springt aber nach kurzer Zeit immer wieder auf 22°, verliert also ihre Einstellungen). Bevor das funktionierte hat das Navi mehrmals kurz neu gestartet.
Wenn ich das Navi manuell einschalte kommt immer die Meldung das es nach 1h ohne Motor immer aus geht.

Zusätzlich habe ich mit Forscan mal versucht meine DTCs auszulesen, folgende Probleme wurden gefunden:

===PCM DTC P2297:21-2F===
Code: P2297 - Lambdasondensignal außerhalb des Bereichs beim Verlangsamen. Reihe 1 - Sensor 1

Weitere Fehlersymptome:
- Signalamplitude ist geringer als der Mindestwert

Status:
- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

Standbild :
-GLOBTIM: 36251452 Sek - Globale Echtzeit
-TOTDIST: 200019.0 km - Abstand insgesamt
-MAINECUV: 14.25 Volt - Versorgungsspannung - Haupt-ECU
-ESTSERUN: Nein - Motorstatus - Motor läuft
-ESTSECRK: Nein - Motorstatus - Motor wird durchgedreht
-INCARTMP: 15 °C - Innenraumtemperatur
-OUTTMP: 5 °C - Außentemperatur von Sensor
===END PCM DTC P2297:21-2F===

===PCM DTC P0131:22-27===
Code: P0131 - Stromkreis universale beheizte Lambdasonde - Spannung niedrig (Reihe 1, Sensor 1).

Weitere Fehlersymptome:
- Signalamplitude ist höher als der Höchstwert

Status:
- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Motorregelungs-Modul

Standbild :
-GLOBTIM: 36251636 Sek - Globale Echtzeit
-TOTDIST: 200024.0 km - Abstand insgesamt
-MAINECUV: 13.75 Volt - Versorgungsspannung - Haupt-ECU
-ESTSERUN: Nein - Motorstatus - Motor läuft
-ESTSECRK: Nein - Motorstatus - Motor wird durchgedreht
-INCARTMP: 19 °C - Innenraumtemperatur
-OUTTMP: 5 °C - Außentemperatur von Sensor
===END PCM DTC P0131:22-27===

===OBDII DTC P0131-P===
Code: P0131 - Niedrige Spannung in Stromkreis HO2S11, außerhalb Meßbereich.

Status:
- Anstehend - Fehlfunktion erwartet Bestätigung

Modul: On Board Diagnose II

Diagnose Fehler Code Details

Niedrige Spannung in Stromkreis HO2S11, außerhalb Meßbereich.

Fehler liegt wahrscheinlich in HO2S11.

Verschlissener oder verschmutzter HO2S11.

Dieser Fehlercode kann verursacht werden durch :

Fehler liegt wahrscheinlich in Stromkreis HO2S11.

PCM beschädigt oder defekt.

Einen zeitweilig auftretenden Fehler vermuten, der möglicherweise durch Wasser in einem Anschluß verursacht wurde. Mehrfachstecker auf Anzeichen von Wassereintritt oder Korrosion prüfen.

Verschmutzter oder beschädigter Sensor

HO2S-Signal kurzgeschlossen nach SIGRTN oder Masse

===END OBDII DTC P0131-P===

===SASM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Lenkwinkelsensor

===END SASM DTC Nichts===

===ABS DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Antiblockier-Bremssystem

===END ABS DTC Nichts===

===HCM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Scheinwerfermodul

===END HCM DTC Nichts===

===BCMii DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Karosseriesteuergerät

===END BCMii DTC Nichts===

===PDM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Beifahrertürmodul

===END PDM DTC Nichts===

===DDM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Fahrertür

===END DDM DTC Nichts===

===RCM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Modul - Sicherheits-Rückhalte-System

===END RCM DTC Nichts===

===PAM DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Einparkhilfe

===END PAM DTC Nichts===

===HVAC DTC Nichts===
Erfolgreiches DTC auslesen, keine Fehlermeldungen gefunden

Modul: Heizung, Lüftung und Klimaanlage

===END HVAC DTC Nichts===

===IPC DTC U0074:88-2B===
Code: U0074 - Kommunikations-BUS B - Modul aus

Weitere Fehlersymptome:
- Bus Aus

Status:
- DTC vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
- Fehlfunktions Indikator Lampe ist AUS für diesen DTC

Modul: Kombiinstrument

===END IPC DTC U0074:88-2B===

Zum Zeitpunkt der Fahrt bin ich ohne das Navi gefahren zum testen, das mit dem Bus aus kommt jedoch auch mit angeschlossenem Navi.

Da beim Auslesen über Forscan beim PCM immer "Fehler" kommt (die PCM Meldungen kommen aus dem OBD) vermute ich dass das PCM auch an den BCM keine Informationen über den laufenden Motor schickt und deswegen das Navi nicht richtig funktioniert - ist das möglich?
Kann die Lambdasonde diese Fehler alleinig verursachen?
Ist mein PCM wirklich beschädigt (manchmal geht ja noch was irgendwie...)?
Hat jemand eine Idee was ich tun kann um die Fehler einzugrenzen?

Sollten noch Infos fehlen - ich gebe mein Bestes

PS: Ich bin blutiger Laie und nur technisch etwas bewandert, Schrauben kann ich deshalb nur begrenzt. Für eine Werkstatt fehlt mir erstmal das Geld (möchte wenn dann hingehen wenn ich 99% sicher bin). Zusätzlich ist das PCM ja nicht sooo günstig .

Danke schon mal vorab für Eure Hilfe

Hallo Tom,

natürlich
Die Fehler kommen aber immer wieder (ausser P0131, das kommt seltsamerweise nicht immer...)

Ach ja, vergessen zu erwähnen - der Motor geht dann auch in den Notlauf, erst nach anhalten und löschen des DTCs gehts wieder besser weiter (manchmal für lange, manchmal nur 10km).

Hilft das?

Klingt nach defekter Lambdasonde, das mit dem Motor. Ohne Ahnung und ohne Werkstatt kann der Rat aber nur lauten: Auto wieder abstossen und fehlerfreies Fahrzeug kaufen.

Danke schon mal Spike.

keine Antwort vom PCM kann also auch von der Lambdasonde kommen? Kann die solche massiven Auswirkungen haben?
Ich möchte erst mein Glück weiter probieren - wenn er läuft ist er toll. Die Probleme sind ja "nur" elektrisch so wie es aussieht.

PS: Ich habe schon "Zugriff" auf Leute die Ahnung haben, aber mit den Fehlerbeschreibungen denke ich können die mir erst einmal weniger helfen als Ihr mit viel mehr Wissen um die MK4 Probleme...

Schau mal hier, da hatten wir schon mal sowas ähnliches. Vielleicht hilfts weiter.

Den Thread kenne ich schon, also Lambda Sonde tauschen ist "save". Was hats mit diesem Drosselklappengehäuse auf sich?
Kann ich das finden und reinigen? Klingt ja nicht soooo schwer

Ist diese Sonde richtig?
http://www.ebay.de/itm/Fur-Ford-M…W8AAOSwvihY90wB

Sind meine Gründe hier wichtig? Er gefällt mir und ich denke immer noch das die Fehler nicht massiv sind...

Hat jemand vielleicht eine Idee mit der nicht kommenden Zündung zum Radio? Diese wird ja aus dem BCM geschickt - der sagt aber er hat keine Kommunikation mit dem Gerät? Kann es sein dass der "spinnende" PCM hier keine ordentlichen Infos zum BCM schickt?

Es kann ne Menge sein. Das BCM wäre nicht meine erste Idee. Ich tippe auf defekte MM Can plus defekte Lambdasonde.

Super, danke für den Tipp.
Kannst Du mir sagen wo ich den MM-Can finden kann? Oder auch ob man den testen kann?

schon die problemecken der kabelbäume geprüft? ist ja nen 2008ter diesel....

Dir fehlen echt die Grundlagen.
MM-Can ist zwischen Radio und IPC...
Kannst du das ACM per ELM ansprechen?

Danke erstmal für die ganzen Antworten

Auf PCM defekt kam ich, weil Forscan mir sagt das er nicht mit dem PCM kommunizieren kann und die PCM Fehlermeldungen dann über OBDII übermittelt wurden.
Ich habe in keinem Forumsthread etwas zu den problematischen Kabelbäumen in Bezug auf mein Problem gefunden, deshalb weiss ich nicht an welcher Stelle ich da suchen sollte.
Da es keine Schaltpläne gibt kenne ich leider auch nicht die Verbindungen zwischen den CANs.

ELMConfig habe ich drauf und verbunden, jedoch keinen Punkt gefunden wo ich mit dem ACM kommunizieren könnte. Kannst Du mir da auf die Sprünge helfen?

Das mit der Lamda habe ich sonst schon verstanden, deshalb oben meine Frage ob die in der Bucht die richtige ist.

In die Werkstatt würde ich ja gerne gehen, aber so easy ist das nicht mit begrenztem Budget. Deshalb versuche ich ja mit Eurer Hilfe den Fehler so weit einzugrenzen wie möglich um keine Spielchen spielen zu müssen.

OK, jetzt verstehe ich es.
Werde mir die Lambda Sonde kaufen.

Gibts noch Tipps wegen dem ACM und MM-Can?

Zitat von seppc

Wenn ich das Navi manuell einschalte kommt immer die Meldung das es nach 1h ohne Motor immer aus geht.

Das ist ja völlig normal und bei allen Radios/Navis so sofern der Motor nicht läuft.

Zitat von seppc

ELMConfig habe ich drauf und verbunden, jedoch keinen Punkt gefunden wo ich mit dem ACM kommunizieren könnte. Kannst Du mir da auf die Sprünge helfen?

bei Elmconfig hast Du aber den Button [ACM], darüber kann man das Navi zB resetten oder die Gerätedaten wie zB Teilenummer auslesen, ebenso die DTC's falls vorhanden. Du hast doch einen ELM-Adapter mit Umschalter Hs/Ms CAN oder? Damit kann natürlich auch Forscan vorhandene Fehler im ACM auslesen.

Das Problem besteht leider auch bei laufendem Motor - das Navi geht nicht an. Beim manuellen ausschalten bleibt das Display auch beleuchtet mit einer Grafik und geht nicht komplett aus. Hier weiss ich aber nicht ob das normal ist.
Von meinen bisherigen Geräten kannte ich es eher so, dass sie sich bei Zündung an einschalteten - danke hier für das Update.

Den ELM Adapter habe ich mit Umschalter, werde dann morgen nochmal schauen ob ich den Button nicht finde