2.5T Turnier BJ 2007

9k für ein zehn Jahre altes Auto ohne nachvollziehbare Servicehistorie? Das nenne ich ambitioniert. Wartung durch den Besitzer kann gut sein, wenn er etwas davon versteht und sich an die Vorgaben gehalten hat. Kann aber auch sehr schlecht sein, wenn das nicht der Fall war. Motor und Getriebe können mehr als 180.000 km, aber gerade bei der LPG-Anlage ist das stark davon abhängig, wie das Auto behandelt wurde.
Zu Schwachstellen des Autos wurde hier bereits bei diversen Kaufberatungen ausgiebig referiert unddaher ist es ratsam, sich dort mal einzulesen.
OH

Zitat von Onkel Henry

9k für ein zehn Jahre altes Auto ohne nachvollziehbare Servicehistorie? Das nenne ich ambitioniert.

Ne, das ist der Absolute Brüller

Lass einen Händler mal 6000-6500€ für den Wagen verlangen der muss dann aber noch Gewährleistung geben.
Und ob die LPG Anlage ein Zugewinn ist wage ich mitlerweile zu bezweifeln bei dem Motor , besonders bei der Laufleistung. Im FoFo Forum
haben einige mit LPG mit diesem Motor bei einer Laufleistung um die 200.000 km die Hufe hoch gerissen.

Wenn der Besitzer nur den Zahnriemen getauscht hat und die alte WAPU drin gelassen hat darfs du wenn du Pech hast Zeitnah 5000-10000km wieder ran.

Ansonsten Wartung selbst machen , ist schön und gut lass dir doch die Rechnungen der bei der Wartung eingesetzten Komponenten zeigen dann kannst du
das in etwa Nachvollziehen was da gelaufen ist wenn er nichts hat weisst du Bescheid.

Schwachstellen die Üblichen wie alle Mondeos hier in den Kaufberatungen nachzulesen, der 2,5er im Besonderen verabschiedet sich gerne von Krümmerbolzen
und den Verbindungsschrauben vom Turbo zur Downpipe.
So richtig zu merken eigentlich wenn überhaupt nur wenn er kalt ist , dann hört man ein leises zwitschern was aber meist nach 500- 1000 m weg ist sobalt er
etwas Temperatur hat.
Sollten sich Bolzen und Schrauben nur gelöst haben ist das halb so wild , aber die Krümmer bolzen reissen auch gerne ab, dann wirds Lustig (€)

Du hast dir die Antwort ja schon selbst gegeben. 1.6 Ecoboost 2011 für knapp 11.000€ als Fl oder 2,5 Enter 2007 mit 180.000km für 9000€ dash

https://mk4-forum.denkdose.de/www.dat.de sagt: 4582€ Händlereinkaufspreis.
Bei 9000€ also 100% Aufpreis für die LPG-Anlage.

Edit: Ah, Digdog war schneller.

Zitat von xd707

An sich scheint der 2.5 ja sonst ein gutes Aggregat zu sein, bis auf die Geschichte mit den Bolzen.

Ist im Originalzustand fast nicht tot zu bekommen bei regelmäßig durchgeführter Wartung.

Wenn du unbedingt LPG fahren willst, fallen Direkteinspritzer (Ecoboost) von Ford schon mal weg. Wir haben (hatten?) hier zwar jemanden mit einem 2.0 Ecoboost mit LPG, aber das ist meines Wissens ein Einzelfall, der auch noch mit einer Zumischung von normalem Sprit fährt.
OH

Dann hol dir doch gleich einen Flexifuel dann musst du nicht nachträglich dran rumschrauben
und der Motor ist dafür ausgelegt.

Flexi ist Scheixe. Ein Nachbar hatte den Focus. Mußt immer mal zwischendurch normalen Sprit danken und dann mußt du auch noch Tankstellen finden die E85 haben. Und das Teil fährt sich mistig und der Verbrauch ist höher von E85. Er war froh als das Teil verkauft war

Zitat von Ossi

Flexi ist Scheixe.

Kann ich nicht bestätigen , einer meiner Fremdmonteure fährt einen Mondeo und hat mitlerweile 220.000 km drauf
der Wagen läuft völlig Problemlos der fährt jedeWoche ca.1000 km.

Was heisst denn hier Abschluß? Jetzt geht es doch erst richtig los!
OH

Ich denke das ist eine Gute Wahl wenn es halt was mit LPG sein soll

Na ist doch Super, viel Spass damit!

VG