Kaltstartproblem - Motor stirbt im Leerlauf ab - Motor nimmt kein Gas an - Motorleuchte im Display

Hallo zusammen,

mein Mondi (2.0 Ecoboost 240 PS , Bj 2012 KM 75.000), macht mir Kummer.....

Zunächst sprang der Wagen bei Kälte schlecht an. Der FFH hat die Batterie getauscht - das Problem wurde größer.

Der Motor springt weiterhin schlecht an. Zusätzlich geht er nun im Leerlauf ab und an aus. Die Motorkontrollleuchte im Display ist an.

In der freien Werkstatt wurde gestern der Fehler "Kraftstoffpumpe" ausgelesen und zurückgesetzt. Der Wagen fuhr danach 40 km problemlos.
Heute morgen gab es ebenfalls keine Probleme. Auf der Heimfahrt bockte der Wagen regelrecht, ging wiederholt aus. Die Motorleuchte ist wieder an. Zusätzlich scheint das Fahrlicht (H7 / aktiv mitlenkend) zu spinnen. Ach ja die Alarmanlage hat jetzt auch etwas beizutragen - nachdem ich den Wagen abgestellt habe.

Ich weiß, dass eine Ferndiagnose nicht möglich ist. Zum Thema Kraftstoffpumpe gibt es hier einige Beiträge. die mir nur begrenzt helfen.

Meine Fragen:
Kann die Kraftstoffpumpe so eine Art "gelegentlichen Fehler" haben, denn zwischenzeitlich läuft der Wagen ja?
Kann ein Fehler an der Kraftstoffpumpe weitere Fehler (Licht / Alarmanlage usw.) über die Elektronik auslösen?
Macht es mehr Sinn, damit zum FFH zu gehen - die freie Werkstat ist eigentlich ganz gut, ist aber natürlich kein Ford-Spezialist.

Danke für Eure Hilfe.

ich bin minderbegabter Techniker .
Aber das werde ich mal prüfen (lassen).

Könnte der eingebaute Marderschreck möglicherweise eine Ursache sein?

Nur die Freie

ich liefere mal ein update:
Mittwoch ging der Wagen wiederholt während der Fahrt aus. Das Fahrzeug wurde dann im Rahmen der Mobilitätsgarantie zum FFH geschleppt.

Der FFh hat ebenfalls eine Fehlermeldung, die auf ein Problem mit der Kaftstoffzufuhr hindeutet ausgelesen. Der Meister tippt auf einen defekten "Drucksensor". Der ist bestellt, leider immer noch nicht geliefert.
Wenn das dann nach Austausch nicht funktioniert, soll die Kraftstoffpumpe getauscht werden.
Irgendwie unfassbar - TRY AND ERROR zu Lasten des Kunden.

Zitat von Marc060280

Naja leider lässt sich nun mal ein Fehler auch nicht sofort ermitteln und nur weil der Tester es anzeigt heißt es leider auch nicht das die Fehlerquelle auch das gezeigte Bauteil ist.
Wer solls sonst zahlen die Werkstatt ? und leider gibts nun mal auch solche Fälle wo das nicht sofort ersichtlich ist.

Das stimmt natürlich - macht es aber aus Sicht eines Betroffenen nicht wirklich besser. Am meisten nerrvt, dass man letztlich keinen nennenswerten Einfluß hat und nur hoffen, kann, dass der Techniker ein gutes Näschen für die Ursache hat.

Nach 6 Tagen habe ich den Wagen zurück. Das Ersatzteil (Drucksensor / Einspritzanlage) war nicht verfügbar.
Der FFH hat den Wagen 1 Tag länger behalten, um zu schauen, ob der Wagen wieder anspringt und hat zwei Probefahrten durchgeführt, um sicherzustellen, dass der Fehler nicht erneut auftritt.

Es funktioniert wieder alles einwandfrei, Die Rechnung beträgt 203 EUR.

Die Entscheidung für den FFH und gegen die Freie war hier offensichtlich richtig, denn die Freie wollte die Kraftstoffpumpe, die ein Vielfaches kostet, tauschen.