Erfahrungen Chiptuning bei 2.0tdci 140ps, Bj.2014

Hallo.

Wie sind Eure Erfahrungen beim Chiptuning vom Euro 5 2.0tdci mit 140ps ?
Ist die Mehrleistung und Drehmoment zu spüren und gibt es auch negative Punkte ?

Erstmal kannst du ja die Drosselung rausnehmen lassen. Der Euro5 ist ja eigentlich für die 163PS gedacht und gemacht. Darüber hinaus kommt es darauf an, was du suchst, also wie viel du ausgeben willst.
Meiner ist jetzt bei 185.000km, seit 120.000km keine Originale Software mehr. Bis auf einen gegrillten Abgaskrümmer keine Probleme soweit.

Okay. Was hast Du denn jetzt drauf an Leistung ? Gegrillter Krümmer ? Wie kommt sowas ?

Genau. Aktuell fahre ich milde 196 PS.
Gegrillt habe ich den mit Bluefin, zugesetztem DPF und 230km dauer Vollgas.

Bluefin ist nicht Inhalt meiner Frage gewesen, sondern ein traditionelles Chiptuning.
Gesucht habe ich - nur halt nichts bez Erfahrungen nach einiger Zeit gefunden.

Bluefin ist technisch nichts anderes als ein klassisches Chiptuning.

Für mich ist Bluefin bisher immer eine Software gewesen, mit der man selber die Software im STG ändern kann. Korrigiert mich bitte wenn ich da falsch liege.

Richtig.
Eine wirklich ungelogen individuelle Abstimmung dauert mehrere Tage und kostet deutlich über 1000€.
Beim Rest wird eine vordefinierte Software aufgespielt und, je nach Ergebnis und auftretenden Fehlern ein leicht modifizierte Version aufgespielt oder die erste Version entsprechend angepasst.
Die Preise beginnen da meist ab 349€ (auf Anfrage bei ConversMod.de) und gehen meist bis ca 700€. Auch Angebote richtung 900€ sind möglich. Da ist dann oft eine Abnahme dabei und eventuell Garantie. Der Ablauf ist aber vergleichbar bis identisch.

Gut. Dann sind wir ja wieder bei einer guten Basis.
Trotzdem habe ich zu Langzeiterfahrungen nichts finden können.

Okay. Also kein erhöhter Verschleiß oder Probleme im normalen Betrieb ?

Natürlich hast du mehr Verschleiß. Die Frage ist nur, ob der sich bemerkbar macht. Zu den Problemen: Lies bitte, was geschrieben wurde.

Das ist genau der Punkt.
Moderne Fahrzeuge sind so langlebig und der Motor dabei nur noch, vergleichsweise, selten der Grund für das Ende eines Fahrzeuges. Ein leichter Unfall oder ein defektes Steuergerät, eine kostspielige Reparatur, sowas ist heute meist das wirtschaftliche Ende eines Fahrzeuges. Ob der Motor dann noch weitere 400.000km oder nur noch 50.000 gehalten hätte, ist dann egal.