Fehler P0480 Kühlergebläse 1, Steuerkreisfehler

Guten Abend Zusammen,

seit einiger Zeit kommt bei mir die Meldung "Motorstörung" im Dispaly auf. Und zwar immer dann, wenns Berg ab geht, ich vom Gas gehe und rollen lasse. Nach kurzer Zeir verschwindet diese Meldung aber auch. Es ist egal ob der Motor kalt oder warm ist. Kommt mittlerweile ständig.
Bin heute zu einem Bekannten und der hat mir den Fehlerspeicher ausgelesen. Dabei kam raus:
Fehler P0480 Kühlergebläse 1, Steuerkreisfehler

Leistungsverlust hat das Auto nicht.

Wer kann mir diesbezüglich weiterhelfen?

Grüsse

Moin,

cooler Beitrag Danke
Genau das selbe türkise Kabel direkt am Stecker war bei mir auch durchgegammelt. Wurde aber wieder zusammengelötet. Kühler dreht trotzdem nicht. Klimaanlange funktioniert jedoch trotzdem und Wasser wird auch nicht zu heiss. Bleibt immer konstant. Das heißt es ist also ein anderes Kabel kaputt?! Wie sieht es aus mit dem Steuergerät für den Lüfter? Gehen diese auch mal gerne Kaputt?

Gruss

Die anderen beiden (dickeren) Kabel sehen gut aus. Wenn ich z.B. ein defektes Kabel finde und es austausche oder das Steurgeraet ersetze, muss dann der Fehler wieder geloescht werden damit der Kuehler wieder laeuft oder springt der dann wieder von alleine an?

genau. Gestern extra die Klima voll aufgedreht und Auto wurde vorher auch gefahren. Kuehler blieb trotzdem aus. Wasser ist und war auch konstant +-90'C....

Den anderen Beitrag habe ich gerade durchgelesen. Es koennte also die Lambdasonde sein. Ok dann bestell ich diese mal und tausche sie aus.

Aber was mache ich mit dem Kuehler????

Ahja und noch was. Koennte es sein das nachdem "kabelflicken" der fehler nicht rausgeloescht wurde und nur deswegen der Kuehle rnich laeuft?

Zitat von Onkel Henry

Im Übrigen ist einfach wieder zusammenlöten schlichtweg Murks. Die Leitung sollte großzügig ersetzt werden, denn der Gammel kann sich durchaus ein ganzes Stück durch den Kablebaum fortsetzen.
OH

Bis wohin soll ich denn Kabelbaum mindestens aufmachen. Bis zur ersten Abweizung sowieso, das ist klar. Aber komme ich überhaupt weiter ohne das ich das halbe Auto auseinander bauen muss bzw wenn dieses Kabel ein Problemfall beim Mondeo ist, bis zur welcher Stelle brechen die durch ode kann das wirklich überall passieren?

Beide Fehler bzw Probleme wurden behoben.

Fehler P0480 war wirklich wegen dem lilaen Kabel. Dieser war an der Abzweigung Y oxidiert. Habe nur ganz leicht dran gezogen und schon wars ab

Wegen der Meldung Motorstörung hats an der Lambasonde gelegen! Danke nochmal an BBG-AE185 für den Link. Fehlerbeschreibung hat genau auf meine Meldung gepasst

Zitat von BBG-AE185

Zu deiner Fehlerbeschreibung fällt mir nur folgendes ein: "Motorstörung" im Schubbetrieb, Du hast ja auch den 2,2er, da gab es das noch des öfteren. Der Fehler mit dem Kabel muss nichts mit der Meldung "Motorstörung" zu tun haben.

Fazit: Alles selbst gemacht und viel Geld gespart

Danke an Alle beer