Leckage an Verschraubung Klimakondensator - kurze Verständnisfrage

Hallo,

seit gestern will die Klima nicht mehr einschalten. Mit einer UV-Licht Lampe den Kondensator abgeleuchtet, war unauffällig, dann die Verrohrung in Richtung Klimakompressor abgeleuchtet und Kontrastmittel an einer Verschraubung, ich denke Übergang Klimakondensator zur Verrohrung, gefunden. Treffer!

Ist diese Stelle hier im Forum schon mal aufgefallen? Mir scheint als würde es wirklich an der Schraube raustropfen, die Undichtigkeit muss ganz frisch sein, da tropft das gefärbte Klima-Öl direkt ab.

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img20210517wa00054kjfy.jpg]

Hatte eigentlich schon damit gerechnet dass der Klimakondensator "fritte" ist, aber hiermit hatte ich dann doch nicht gerechnet. Der Wagen hat ziemlich genau 400 TKM runter, meines Wissens ist sogar noch der erste Klimakondensator drin. Der Klimakompressor kam in 2017 neu, deshalb auch das Kontrastmittel im System.

Würde nun mal probieren wollen die Verschraubung zu lösen, ein erster Versuch auf die Schnelle hat aber schon mal nicht geklappt, die Schraube sitzt total fest, vermutlich ist sie festgerostet (Stahlschraube in Alu?). Mal angenommen die Schraube reist ab (halte ich für wahrscheinlich), brauche ich dann wohl doch einen neuen Kondensator, oder? Die rein mechanischen Arbeiten würde ich gerne selbst erledigen, das Evakuieren und neu Befüllen ist dann selbstredend Werkstattarbeit. Aufgrund der hohen Laufleistung und den zunehmenden Reparaturen möchte ich aktuell keine "Unsummen" beim Freundlichen mehr investieren, tatsächlich wollte ich den Wagen im Spätsommer, auf den Winter hin, veräußern, vermutlich dann für den Afrika-Export, .

Viele Grüße

Christian

Hallo in die Runde.

Kurzes Follow-up:

• der Ausbau des Kondensator klappt gut wenn man den Beifahrer-Scheinwerfer raus nimmt und untenrum die Abdeckungen entfernt. Ladeluftkühler weg und man kommt eigentlich passabel hin. Konnte eine Bühne nutzen, das ist dann natürlich komfortabel, auf hohen Böcken sollte man aber auch klar kommen, Rückenschmerzen inkl.

• nachdem der Kondensator getauscht wurde konnte kein vernünftiges Vakuum gezogen werden, Dichtungen zig Mal kontrolliert und getauscht, hat alles nichts geholfen

• den kurzen Schlauch ausgebaut der an den undichten Flansch geschraubt wird, gereinigt und aha! Alu-Lochfraß. Streusalz und fast ausschließlich Autobahneinsatz fordern hier dann wohl ihren Tribut. Der stecknadelgroße schwarze Punkt ganz vorne am Rohr ist das Loch:

[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/20210629150611m6jo8.jpg]

Gebrauchtes Ersatzteil auf ebay gefunden: 9,48 EUR inkl. Versand. Sogar ebayplus. Bin gespannt wie das ausschaut, Freitag soll es kommen. Damit der neue Trockner nicht zu viel Feuchtigkeit abbekommt das Loch mit Sekundenkleber verfüllt und ein Vakuum gezogen. Scheint zu halten.

PS: wer denkt den Kondensator hab' ich jetzt für die Katz getauscht hat im Grunde genommen Recht. Auf der anderen Seite hatte der schon zig offene Stellen wo die kleinen Lamellen zwischen den Leitungen auch wegen Aluoxidation einfach rausgefallen sind. Von daher, was solls, der alte Kondensator hätte wohl auch nicht mehr lange durchgemacht. Mit Versand knapp unter 63 EUR, war von NRF #35850. Gutes Ersatzteil, passt exakt.

Grüße

Christian

Ich kann selbst nicht Hartlöten und bei 9,48 EUR inkl. Versand sah ich jetzt erstmal auch keinen Grund da noch ewig dran rumzubasteln. Hatte sogar noch einen Heizungsbauer angerufen und gefragt, die löten aber kein Alu. Der Heizungsbauer wollte mich dann an einen Metallbauer verweisen der Alu schweißen könne... aber das war mir dann zu viel Act.