Habe meinen DPF ausgelesen, nachdem ich betreffende Einspritzeinheit gewechselt habe.
Er brennt ca 10 bis 15 min nach dabei erreich er eine Temperatur zwischen 600 und 650 grad.
Die prozentuale Belastung schwang zwischen 52 und 80% sprunghaft.
Ist das sprunghafte verhalten ein Hinweis auf ein mangelhaften Differenzdrucksensor oder wirds zeit für einen neuen bzw gereinigten DPF?