Walzgeräusche an der Hinterachse

Hallo liebe Gemeinde.Ich brauch mal wieder eure Hilfe:-)

Ich habe bei Kurvenfahrten auf der Hinterachse ein Walzgeräusch, in Links- sowie Rechtskurven.
Je enger die Kurve desto lauter wird es.Erst habe ich meine Reifen im Verdacht gehabt und nachdem ich die Sommerreifen drauf gemacht habe ist es leider unverändert.
Ich DEPP habe aber leider die Sommerreifen nicht markiert als ich letztes Jahr die Winterreifen drauf gemacht habe...
Da die Reifen jedoch neu gewesen sind und somit nicht viel gelaufen.Jetzt habe ich jedoch das Problem, das ich ab ca. 130 km/h ein brummendes Geräusch auf der Hinterachse, Augenscheinlich auf der Beifahrerseite hinten.Ein vibrieren auf der Hinterachse ist auch zu vernehmen.
Ich habe das Radlager im Verdacht, jedoch müsste sich ja dann das Geräusch mit Lastwechsel verändern oder?

Ich hoffe ihr könnt mir helfen.Bin langsam etwas Ratlos....

LG
Sebastian

Naja mit Lastwechseln meine ich jetzt bei Kurvenfahrten.Also der Lastwechsel bezieht sich auf den Wechsel des Gewichts vom links nach rechts.4x4 Wäre jatoll :D:D:D:D

Oder ich weiss es noch nicht.
Mehr kann ich eben leider nicht dazu sagen.Ich werde das demnächst einmal checken mit dem Radlager.
Vielleicht ist ja das Problem auch bekannt bzw. ich habe einen Leidensgenossen

Da die Reifen neu sind schätze ich mal, dass eine Sägezahnbildung am Reifen bei dir nicht in Frage kommt? Das kann auch zu so wunderbaren Geräuschen führen.

so wie du das beschreibst tippe ich auf radlager
am besten einmal prüfen lassen ...
mfg

Also das vibrieren kam wirklich von einer unwucht an der Hinterachse, anscheiend mus sich da ein Gewicht verflüchtigt haben.
Die Geräusche werden langsam lauter und machen sich jetzt mittlerweile wenn noch leise auf gerader Strecke bemerkbar.Deshalb denke ich das mein Radlager hinten rechts die Synphonie der vernichtung pfeift...leider....finde es recht früh für ein Radlager aber naja....

Ich muss mich hier mal einklinken. Ich habe bei meinem Turnier ähnliche Geräusche von der Hinterachse. Ich würde es als geschwindigkeitsabhängiges unterschwelliges Brummen beschreiben. Das Fahrverhalten ist meiner Meinung nach nicht beeinträchtigt und gerade auf der Autobahn würde ich sagen, dass es bei leichten Lenkmanövern (Spurwechsel oder langgezogene Kurve) mal etwas weniger, mal etwas mehr zu hören ist.

Könnten das bei mir die Radlager sein? Jaulen die nicht eher durchgehend, statt intervallmäßig zu brummen? Oder ist eine Reifenunwucht wahrscheinlicher?

Also ich war heute mal beim Reifenfachmann. Laut diesem sind das weder die Radlager noch unwuchte Reifen. Die genaue Ursache konnte er mir nicht nennen, aber er hat mir gezeigt, dass meine hinteren Reifen an der inneren Spur des Profils etwas weiter abgefahren sind als die nächste Profilspur. Also nicht, wie bei verstelltem Sturz, sondern da ist richtig ne Kante von der einen zur anderen Profilspur.

Er meinte, einzige Möglichkeiten: Damit leben, neue Reifen (kommt nicht in Frage, das sind fast neue Pirellis) oder mal testweise diagonal tauschen. Ob ich das mache, weiß ich noch nicht. Erstmal sehen, ob die Dinger laufrichtungsgebunden sind.

Ich find das recht seltsam, wie kann denn so ein Abnutzungsmuster entstehen...

Nee, ganz langweilig nur Serienfahrwerk.

Ich führe den Beitrag mal weiter. Gibts hier was Neues? Ich habe das Phänomen der Sägezahnbildung an den hinteren Reifen innen bei meinem Turnier festgestellt. Das ergibt auch ein mitunter sehr nerviges brummen. Hatte das zuerst bei Goodyear-Winterreifen. Dafür sind wohl allerdings die Reifen sehr anfällig. Hatte es jetzt auch bei Dunlop Sp Sport 01 Sommerreifen festgestellt (fast neue Reifen). Habe nur H&R Federn verbaut,mit originaler Rad-/Reifenkombi. Gesamtlaufleistung vom Auto 120000km. Habe mittlerweile die Stoßdämpfer im Verdacht,zumal das Auto die ca. ersten 50.000km auch mal des öfteren nen Anhänger gezogen hat. Bei den jetzt montierten Winterreifen (Semperit Speed Grip) ist Ruhe,vorerst.

MfG Pascal

Also mir hat letztens ein Meister beim FFH erzählt, dass die Konstruktion der Hinterachse beim Mondeo Sägezahnbildung begünstigt--besonders bei Goodyear Reifen

Wenn du deinen Wagen aufbockst und den Reifen drehst solltest du hören ob dein Radlager walzt. Nicht zu verwechseln mit dem Schleifen der Bremsbeläge, das ist normal.

Edit: Woher kann das kommen: Bei meinem Focus habe ich einmal zu oft die Selbstwaschanlage genutzt un die Felgendeckel geflutet, dann hat Wasser drinnen gestanden und schön das Radlager vergelwaltigt....