Zweitaktöl

Hallo, ist zwar schon was älter hier aber auch mal meine erfahrungen dazu.

Noch, so ca.1woche fahre ich einen astra H 1,9cdti12 8v 100PS. in diesem schütte ich seid geraumer zeit ein gemisch was sich monzol5c nennt. So ca 300ml auf den 55l tank, alle 4 tankfüllungen hab ich ausgestzt um eine überdosierung auszuschließen.
Ich war am anfang sehr skeptisch und war angenhem überrascht wie gut der motor doch damit lief.
Auf der anderen seite werde ich es ab nächste woche im Mondi nicht mehr beischütten, die Peugeot (psa) Motoren laufen eh besser und angenehmer als die FGP (Fiat) Motoren von Opel.
Darauf gekommen bin ich damals durch threads im motortalk opelforum.
Dort wurde auch geschrieben das es der erhöhung der schmierreserve beisteuert.

Was allerdings auch schon öfter zu lesen war, ist das man besser den normalen diesel als premiumsaft tanken soll. Weil bei Ultimate und wie sie alle heißen noch weniger Schmierung sein soll weil schwefelfrei usw.

Wieso soll Schwefel nun zur Schmierung beigetragen haben?

Zitat von marksman

Ich kann auch nicht wirklich sagen das ich bei dem alten nach Einfüllung des Zweitaktöles eine tatsächliche Änderung gemerkt habe.

Genau so ist es, das ist alles Unsinn, versifft man sich nur den DPF mit und es bringt nix.

Zitat

Genau so ist es, das ist alles Unsinn, versifft man sich nur den DPF mit und es bringt nix.

eben ... wenn ich das schon immer mitn Zweitaktöl lese .....

Naja, wenn man bei 2% Additiven bleibt und, wie weiter oben angegeben, ein Mischungsverhältnisvon 300 ml auf 55l Sprit beibehält und mit dieser Mischung 1000km abreißt, dann belastet das verbrannte Öl den DPF zusätzlich mit ein bis zwei Pfund Asche innerhalb von 100.000km. Wenig ist das nicht.
OH

In dem Text ist das die eine Aussage:

Zitat

Und vor allem verbrennt das praktisch rückstandslos u. auch
absolut aschefrei. Kann man deshalb sogar in einem Dieselmotor mit Rußpartikel-Filter
bedenkenlos verwenden!

und das die andere:

Zitat

Die sollen ja sogar in einem kleinen 2T-Motor möglichst rückstands- u. aschearm verbrennen.
Das Grundöl ist deshalb anders aufgebaut u. auch nur vergleichsweise mild legiert (= geringer
Additiv-Anteil). Bei 2T-Ölen beträgt der Additiv-Anteil nur rund 2 bis 5%!
Bei den Motorölen dagegen inzwischen rund 15 bis 30%!!! Die Additive verbrennen aber
nicht besonders sauber, u. produzieren auch relativ hohe Rückstände.

Demnach sind in dem 2T-Öl zwischen zwei und fünf Prozent Additive und die Aussage, dass die nicht besonders gut verbrennen, gilt für die genauso, wie für die in herkömmlichem Motoröl. Darauf bezog sich meine Rechnung.
OH

Zusatzöle haben überhaupt nichts mehr da drin zu suchen ...

Zitat von Spike1985

Wie viel Additiv ist im 08/15 bzw Premium-Diesel?

Mein lieber Spike,
das versuchen viele Leute herauszubekommen.
Das ist nämlich das große Bertriebsgeheimnis der Erdöl-Mafia.