Klimaanlage kühlt nicht , Lüftersteuerung defekt!!

Zitat von 1982

Also ich hatte das Relais 3 herausgenommen und zwischen 3 und 5 überbrückt, die Klima hat sich aber nicht eingeschaltet.

Dann würde ich mal am Kompressor die Steckverbindung von der Magnetkupplung trennen, und dort messen ob bei gebrücktem Relais dort Masse und +12V ankommen. Ggf. mit einer KFZ Birne testen.

Bei mir war/ist die Spule kaputt.

Aktueller Stand bei mir:

- Spule im Moment ausgebaut (ging doch recht einfach ( ohne ausbau des Kompressors )) Ich fahre im Moment ohne (Damit ich ein Muster in der Hand habe)
- Ersatzteil Beschaffung etwas "zäh" denn DIE Spule ist nicht so leicht zu bekommen. Aber ich bin schon auf der Spur. Wenn es passt, dann gebe ich Infos dazu. Aber zuvor möchte ich die Pferde nicht scheu machen. Denn wenns klappt, dann wird es nicht viel Geld verschlingen.

An dem Modulstecker gibt es ja nicht hunderte von lila Leitungen. Es ist eine 05er und man misst einfach auf Durchgang bis zur defekten Stelle. Da dürfte ja irgendwo im Kabelstrang noch etwas Intaktes zum Messen übrig geblieben sein.
OH

Zitat von 1982

Ich werde jetzt einmal eine Klimaanlagenwartung durchführen lassen.

Dann sollen die aber gleich Kontrastmittel mit auffüllen!
Das macht heute wohl auch kein Klimaservice mehr freiwillig.
Zumindest besteht ja der Verdacht, daß Dein Klimamittel einen Ausgang aus dem System gefunden hat. Mit Kontrastmittel findet man dann wenigstens die Undichtigkeit.

richtig es ist der braune Stecker und der PIN C2 ...

Zitat

P13345
Abgasrückführungs-Positionssensor C
-Regelgrenze erreicht

P2507
Kraftübertragungs-steuergerät
-Spannungs-/Stromversorgung fehlerhaft

P0645
Klimaanlagen-Relaissteuerung
-Funktion fehlerhaft

U3001
ABS Steuergerät U3001
-falsche Abschaltung

U3006
Steuergerät Kombiinstrument
-Spannungsversorgung A fehlerhaft

Zentral offline
B1C55
Signalhornrelais
-Funktion fehlerhaft

B1D21
Fernbedienungsschalter
-Funktion fehlerhaft

Alles anzeigen

bei den ganzen Fehlercodes würd ich erst mal alle löschen und gucken ob und was wieder kommt da würde ich erst mal nicht so viel drauf geben im Moment-

Zitat von Erfurter

Kontrastmittel findet man dann wenigstens die Undichtigkeit.

Ja, wenn die Undichtigkeit nur klein ist, man nicht allzu lange und nicht allzu schnell damit herumfährt. Ansonsten verteilt sich die Suppe gern im ganzen Motorraum und dann sieht man auch nicht mehr viel.
Heißester Kandidat für Undichtigkeiten ist immer der Kondensator vorne, weil der in der Regel im Steinschlagbereich liegt.
Bezüglich deines Relaisproblems wäre es ja das Einfachste, dieses mal zu tauschen. Wenn das Steuergerät feststellt, dass dort ein Fehler steckt, besteht ja noch Hoffnung.
OH

Zitat

Ja, wenn die Undichtigkeit nur klein ist, man nicht allzu lange und nicht allzu schnell damit herumfährt. Ansonsten verteilt sich die Suppe gern im ganzen Motorraum und dann sieht man auch nicht mehr viel.
Heißester Kandidat für Undichtigkeiten ist immer der Kondensator vorne, weil der in der Regel im Steinschlagbereich liegt.
Bezüglich deines Relaisproblems wäre es ja das Einfachste, dieses mal zu tauschen. Wenn das Steuergerät feststellt, dass dort ein Fehler steckt, besteht ja noch Hoffnung.
OH

Jein ... also wir machen ja nun auch sehr viele Klimaanlagen und jedes Auto bekommt bei der Wartung etwas Kontrastmittel ... und noch nie war das Leck so groß das es sich verteilt ... denn im Grunde macht man es ja so... befüllen mit UV Mittel und dann 10min laufen lassen und ableuchten und wenn eine Undichtikeit vorliegt gleich wieder absaugen.

Ist im Grunde genommen aber auch nicht mehr ganz richtig, richtig macht man es entleeren und dann die Anlage mit Prüfgas zu befüllen meist Stickstoff und dann nach dem Leck absuchen.
Wenn so rein gar nichts festzustellen ist bleibt nur zu sagen bitte mal 1-2 Wochen mit dem Kontrastmittel fahren und dann kurz rumkommen zum ableuchten manchmal sind Lecks so klein das man es erst nach einer Zeit sieht und feststellen kann.

Mit dem Relais ja halt mal tauschen und dann gucken ... wenn Fehler immer noch da kann man nur mal die Leitungen prüfen .. das eine ist ja eh Plus und das andere geht zum PCM ... und das ist wahrscheinlich auch das interessante dann was man prüft.

jenau