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Neues Benutzerkonto erstellenDas ist extrem cool was Du da hinbekommen hast. Ich habe dieses knacken auch und es stört mich schon lange. Aber da mir ungefähr klar war was das bedeutet, habe ich diese Reparatur nie umgesetzt. Ein neuer Kupplungsgeber liegt hier sogar schon rum...
Die Anleitung würde ich gern im Wiki sehen, na hast Du Lust das zu portieren oder darf ich das tun?
Da hast DU jetzt nicht richtig gelesen, mein Freund, denn dann wüsstest Du das ich die bereits hab ! Oder hast Du schonmal eine Niete ohne Zange gesehen? ;-))))
Wo bekomm ich jetzt nur diese Scheiss Halter her? Da muss ich dann tatsächlich den ganzen Spoiler kaufen, wegschmeissen und nur die Halter verwenden?! Ich brech ab...
Habe ich das nicht schon zig mal beschrieben?! Die gehören aber dazu. Die Teile werden an die Stoßstange genietet und dann wird der Spoiler daran eingeclickt.
Aaargh, Du hast ja sowas von recht:
Da gehören noch Ecken dazu die werden festgenietet an der Stoßstange und der Spoiler dort nach dem verkleben eingeclickt.
Ups, ich glaub da bin ICH dann die Niete... Dachte der würde einfach nur geklebt. Sorry, ne, hatte ich irgendwie nicht mehr im Blick 
und ehrlich gesagt habe ich die noch bei keinem Angebot gesehen. Hoffentlich bekommt man die einzeln...
Habe kürzlich dieses Foto in einer Anzeige entdeckt und frage mich was diese schwarzen Halter da sind? Die habe ich bei meinem Spoiler nämlich nicht dabei...
Hab mir die Profi ! Zange (hui, hui, die kann ich sicher meinen Enkeln vererben) für irrwitzige 18€ inkl. Versand mal bestellt.
Alter. Jetzt will er Rennpedale
Warum denn nicht? Die sind doch ab 200 PS erlaubt, oder etwa nich?! 
Zudem, die "will" ich nicht, die "hab" schon 
Hab ich mir vor nem halben Jahr mal günstig neu geschossen und heute beim Autoputzen endlich mal montiert....
Danke, sowas kannte ich in der Tat noch nicht.
Hm, wollte ich mir ja eigentlich nicht extra dafür anschaffen... sowas brauch ich dann in hundert Jahren nochmal. Oder meinst Du diese "Profi" Zange ist ausreichend:
Um die Alu-Pedalauflagen zu befestigen müssen Löcher in die Pedale gebohrt werden. Das klappt ganz gut, ausser beim Gaspedal, durch die Rillen etwas tricky.
In diese Löcher kommen Aluhülsen mit Gewinde, welche laut Einbauanleitung wie Popnieten angezogen werden sollen.
Ich hab zwar eine Popnieten-Zange aber keine Idee wie ich das mit diesen Hülsen hinbekommen soll. Die Zange zieht ja nur einen wenige Millimeter dicken Draht und keine Gewindestange oder Schraube.
Ich habs jetzt mal so, per Hand festgezogen, würde es aber gern vernünftig machen. Hat das schonmal jemand durch und nen guten Tipp?
it partially works - but not all of the functions seem to react to driving. I would have expected the FL IPC to process these figures
For me (FL) it never did, so i deactivated this. Just a toy...
Alle möglichen Reperaturen und Demontagen waren dort bildlich und mut text bestens erklärt. Aber jetzt finde ich auf der Seite gar keine richtigen Anleitungen mehr. Wurden die alle gelöscht ?
Jab, seit letzter Woche nur noch für Vereinsmitglieder des F.C. Bayern zugänglich !! 
Nein, in der Tat habe ich die Inhalte der Site auch aufgrund der Erweiterung für Englische Übersetzungen umorganisieren müssen. Hast Du denn darin einfach mal nach gesucht? 
Es gibt nun keine Trennung zwischen Grundlagen und Anleitungen mehr, sondern alles ist themenorientiert unter "Artikel".
Die Anleitungen zum Thema "Außenspiegel" findest Du z.B. hier, ganz unten: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/aussenspiegel/start
Ist man auf einer Seite, werden oben rechts Tags angezeigt, z.B. "anleitung". Klickt man da drauf, werden einem alle Seiten im Wiki aufgelistet die eine Anleitung beinhalten, im Beispiel: https://mk4-wiki.denkdose.de/tag/anleitung?…g&tag=anleitung
Ist jetzt nicht sooo kompliziert, oder? 
Dann nochmal für Dich Ossi Das Problem entsteht durch eine Undichtigkeit an der Spritzwasserpumpe. Das austretende Wasser zieht sich dabei innen an den Adern der Stromversorgung der Pumpe hoch bis ins Steuergerät (Kapillarwirkung) und löst dort zunächst Korrossion und Grünspan an den Kontakten aus, ggf. sorgt die eindringende Feuchtigkeit auch noch für innere Schöden. Die Oxidation an den Kontakten erhöht den Übergangswiderstand derselben. Dann kommt Herr Watt und sagt: Wenn großer Strom über einen großen Widerstand muss, dann entsteht dort als Abfallprodukt große Wärme und schon sind wir bei den bekannten Verschmorungen
Ich würde lieber etwas mehr für ein anständiges Hotelzimmer ausgeben, die sind meist beheizt, als im Winter auf dem Autodach zu übernachten. Sowas kenne ich nur aus Ost-Nostalgie Museen
Auf was für Ideen manche leute kommen...
Multimeter ist schonmal ein guter Anfang. Ich würde dann morgens mal (oder an so nem Tag wie heute, kalt/regen) mal schauen wenn die Funktion nicht da ist, die Tastenwiderstände durchmessen hinter der Wickelfeder am Lenkradmodul. Die werden darin in LIN-Signale umgewandelt und gehen richtung BCM (siehe https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/tempomat/komponenten).
Wenn sich da nichts tut... die Widerstandswerte (kOhm Messbereich) müssten sich ändern bei jedem Tastendruck.
Die Pedalschalter sind auch einfach zu finden Auch die kann man leicht nachmessen.
Gegen Bordsteinschäden hilft nur "einparken üben" oder "14 Zoll Räder mit 85er Querschnitt drauf machen, da sind die Reifenflanken höher als jeder Bordstein" ;-)))
Ein bischen R2D2 rumgefiepe nach abstellen des Motors ist völlig normal und unbedenklich. Ich gebe zu das man beim Mondeo mehr hört als bei anderen Fahrzeugherstellern. Ob die das besser gedämmt haben? Ich weiss nicht, aber per Prinzip haben die Autos nach dem abschalten um einiges mehr "zu tun" als früher
Ganz kurz zur Klärung, vielleicht habe auch nur ICH es nicht verstanden: Du kannst also die Tempomaten einschalten, Entfernung einstellen, aber nicht aktivieren indem Du auch SET+ oder SET- drückst wenn das Fahrzeug kalt ist?
Wenn die Pedalschalter Ärger machen, dann eher während der Fahrt sodass der Tempomat rausfliegt. Wenn es keine DTCs gab, dann ist aus Sicht des Steuergerätes (beim Abstandsgeregelten ist das nebem dem BCM noch das ACC-Zusatzmodul) gar kein Aktivierungsbefehl erfolgt. Hier glaube ich auch eher an die Tempomattasten im Lenkrad. Die hast Du aber schon alle getauscht, sagst Du.
Dein Problem wir sein, das Du dieses bald nicht mehr nachstellen kannst, weil es dann regelmäßig wärmer sein wird. Sprich es wird es im nächsten Herbst/Winter wieder auftreten. Es bleibt also nicht viel Zeit für die Diagnose...
Hab ich auch noch nicht gehört sowas. Klingt wie ne Mischung aus Steif-Teddy beim rumdrehen und Pfurz 
Also ja, nach dem abstellen tut sich noch was im Motor, klar. Da fahren einige Klappen zu und Stellglieder zurück in einen Ausgangszustand, etc. Das macht schon ein paar Geräuche, aber bei Dir hört sich das nicht "gesund" an. Eher so, als hätte einer der Motore ein defektes Zahnrad wo ein oder zwei Zähne fehlen und es da nicht richtig weiterfährt.
Da musst Du dir mal von Deinem Hausarzt das Stethoskop ausleihen und die Komponenten abhören...
Die TSI kenne und habe ich leider nicht. Aber das ist ein bekanntes Problem, nicht nur beim S-Max sondern auch in den späteren Baujahren des Focus ab 2015. Dabei verschmort in der Regel einer der BCM-Stecker und es fangen an div. Systeme auszusteigen, bis dann irgendwann die Batterie hin ist, weil die Kiste im Stand mehrere Ampere Kriechstrom zieht.
Neben dem trockenlegen und dem Einbau einer dichten Pumpe reicht es in den meisten Fällen das Steuergerät auszubauen, zu trocknen und die korridierten Kontakte zu reinigen (Alkohol und Kontaktspray) dann geht da meist alles wieder. Ein neues Steuergerät (wobei Du mit 700,- da ja noch sehr günstig weggekommen bist, beim Focus wurden da direkt 1.500 aufgerufen) ist meist nicht notwendig. Suchen muss man danach meiner Meinung nach auch nicht lange, ein Blick aufs Zangenamperemeter und in den Beifahrerfußraum reicht. Aber gut...
Fast schade das Du dich JETZT erst meldest, nachdem das Kind in den Brunnen gefallen ist. Dazu hättest Du dich besser in einem Forum für Rechtsberatung angemeldet, denn nun ist es eher ein Fall für den Anwalt, als für uns.
Die Frage ist ja auch, was machst Du dann? Neue Felgen bekommst Du für den Preis sicher nicht...
Ich bin auch schon länger auf der Suche nach 19ern. Aber im Y-Design. Die "Individual Style" Felgen gefallen mir persönlich eher nicht, aber das ist reine subjektive Geschmackssache, ich will da jetzt bitte keine Diskussion drüber entfachen.
