Beiträge von Go4IT

  • Android Radio von Pumpkin für Mondeo IV VFL

    Die diese Basisfragen hier immer wieder auftauchen und die Zugriffszahl von über 41.000 schon ein gewisses Interesse am Thema wiederspiegelt, sollten wir mal einen Wikiartikel zum Thema "Einbau eines Radios aus dem Zubehörhandel" verfassen und die Basics darin erklären, anstelle das immer und immer wieder hier neu zu erarbeiten :)

    Ich versuche auch keine ganz persönliche und zugegeben überkritische Meinung dazu zurückzuhalten ;)

    Ich hätte da mal was vorbereitet: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/zubeho…_einbauen/start

    P.S.: Vielleicht könnte man den Link zum Artikel am Threadanfang anpinnen.

  • Android Radio von Pumpkin für Mondeo IV VFL

    Ja, stimmt, die Codeeingabe erinnert eher an Lottospielen ;)

    Ein paar Infos findest Du natürlich im Wiki:

    https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_ex/start

    Ausbau sollte einfach sein, man braucht vier Entriegelungsschlüssel. Reinstecken und Radio rausziehen.

    Der Anschluß im Mondeo, Quadlock genannt, ist für alle Geräte gleich:

    https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/audio_navigation/quadlock

    Das mit der Lenkradfernbedienung ust definitv kein CAN, warum auch ;) Das ist eine einfache Widerstandsleiter und ggf. kann der Reiskocher sich an die Werte vom Mondeo anlernen. Die Anschlüsse am Quadlock sind Pin 6 und 8 (GND).

    Das AVC Signal ist beim Mondeo nicht am Quadlock belegt, da nicht analog sondern der geht über CAN :) Also keine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung.

  • Lob!

    Ich bin schon länger unterwegs, aber ich teile Deine Meinung mit der Fahrleistung. Als Diesel sollten 300tkm kein Problem sein, aber ich fürchte da wird uns die Politik einen Strich durch die Rechnung machen. Ich mag meinen Mondeo und bin immernoch so zufrieden wie am ersten Tag und der ist schon fast sieben Jahre her :)

  • DAB-Modul nachrüsten

    Also dann gleich die ganze Packung, wenn Du schon so großzügig anbietest ! :)

    1.) IPC und DAB abziehen. Log machen mit Zündung und eingeschaltetem Radio für 1 Minute (=Vergleichsmessung)

    2.) Wieder 1 Minute Aufzeichnung und währenddessen DAB-Modul nacheinander viermal an- und wieder abstecken. Jeweils 10 Sekunden Betriebszeit, gefolgt von 10 Sekunden Pause. Dieser Rhytmus ist wichtig um den Bezug zu haben.

    3.) Wieder 1 Minute mit angestecktem DAB. Dabei mal die Sender durchwelchsen, Suchlaufmachen, alles was DAB so kann ;)

    4.) DAB abstecken, IPC anstecken, Zündung und Radio an. Dann Messung starten für 1 Minute (=Vergleichsmessung)

    5.) Nun DAB dazustecken und die gleiche Messung durchführen wie bei Punkt 2.)

    Dann habe ich alle Kombis, den Rest kann man errechnen ;)

  • DAB-Modul nachrüsten

    Kurzes Update: Habe gestern noch ein anderes MCA an meinen Versuchsaufbau angeschlossen und das hat gleich nach dem einschalten, ohne weitere Signalsimulation den DAB Schaltknopf im Radiodisplay angezeigt!

    Steckte man das DAB Modul nach dem Radiostart ein, wurde fast verzögerungsfrei die FM3 Schaltfläche durch DAB ersetzt. Steckte man es aus, blieb das DAB noch eine Weile stehen, reagierte aber nicht mehr auf Betätigung. Genau so kenne ich es auch von meiner Nachrüstung und Berichten anderer :)

    Also ist es scheinbar schon vom Radio, bzw. der Firmware dessen abhängig. Werde jetzt mal versuche zu ermitteln ab wann das ging. Die definitive Angabe aus dem Verkauf , sprich Preisliste wär da sicher hilfreich.

    Tests mit einem IPC folgen dann später. Aber gut möglich das es da ähnlich ist. Erstmal werte ich meine CAN Logs aus um evtl. hinter dias Kommunikationsprotokoll zwischen Radio und Modul zu kommen.

    TychoGold Ja, ich ben MM log, aber um das was ich suche zu finden brauche ich dokumentierte Aktionen die das Log begleiten. Nur so weiss ich was wann getan wurde und kann dieses Verhalten evtl, nachvollziehen. Beispielsweise Senderwechsel, oder Angabe der Sendernamen. Natürlich wärs auch cool einen Setup-Log zu haben, also wenn sich Radio und DAB Modul paaren (quasi CAN-Sex ;) ). Den bekommt man vielleicht wenn die Geräte aus dem Tiefachlaf kommen. Ganz sicher wäre aber abziehen und aufstecker des Steckers am Modul oder Radio, aber das kann ich ja schon garnicht verlangen...

  • DAB-Modul nachrüsten

    Zitat von Dermon4

    Mit dem seperaten Modul ab April 2012, davor nur im Sony integriert.

    Na also, deckt sich ja in etwa mit meiner Aussage :) Könnte also gut sein das DAB mit MCA erst ab einer bestimmten Version klappt. Ok, mit dem IPC hat es vermutlich eher nichts zu tun, denn das würde sicher auch ohne Typ 3, bzw. mit einem kleineren funktionieren...

    Ich habe vorhin nochmal ein paar Teile rausgekramt, hab da noch ein DAB-Modul rumliegen und ein paar MCAs auch, werde mal etwas testen. Ein erster Test nur mit DAB und einem älteren MCA war so das das MCA kein DAB im Display angezeigt hat. Laut meiner Erfahrung und den von anderen wurde der "DAB" Knopf aber auch ohne Änderung der CCC im Radio aktiv, sobald das Modul am Netz war.

    Das einzige zusätzliche Signal welches ich noch gesendet hatte war "Zündung an". Womöglich muss ich aber doch die komplette CCC senden, damit das DAB wenigstens weiss das dort ein MCA ist. Womöglich kommuniziert es sonst nicht mit dem Radio.

    Oder ich muss das MCA erst auf eine Firmware >= 2012 bringen. Ich glaube beim SP 2013 gab es noch zwei CDs, eine blaue und eine schwarze, je nach Kartenmaterial (war doch grad 2013 die Umstellung auf TomTom-Karten, nicht wahr?). Aber ich hab ja noch zwei weitere MCAs, da werde ich mal testen können. Ich berichte sobald ich mehr weiss.

    Interessant mit dem IPC wärs schon, ob das gleich mit der Urversion schon ging, oder ob es eine neuere Firmware brauchte. Ein vFL Convers hab ich auch noch irgendwo liegen, das nehme ich mir später mal vor zu ermitteln warum das dann Amok läuft mit DAB.

    Hier wäre ein MM-CAN Log von TychoGold ganz gut damit ich dem Radio vFL CAN-Daten vorspielen kann.

  • DAB-Modul nachrüsten

    Vielleicht hab ichs ja überlesen... hier sind doch Leute mit Preislisten unterwegs :) Ab wann gab es denn das DAB für den FL? Von Anfang an? Also ab meinem Bj. 10/2010? Oder erst später?

    Ich frage weil ich ja vor meiner DAB-Nachrüstung den ConversMod aufgespielt hatte und jetzt nicht sicher bin ob es fürs DAB eine bestimmte Firmwareversion vom Convers braucht. Der Mod hat das Convers ja auf den neuesten Stand gebracht. Ich glaube von 0815 (witzig, ist wohl ein Gag der Entwickler gewesen? ;) auf 10* Irgendwas.

    Dann wäre auch zugleich die Frage ob das MCA das auch erst später, also mit einem Update (SP von 2013 oder so) konnte?

  • dritte Bremsleuchte selbst reparieren im FL

    Zitat von digdog

    Ich hab schon mal eine aufgehabt, da sind die Leiterbahnen wegoxidiert gewesen.

    Ja, das kenne ich auch so. Zwar von der Heckleuchte, aber im Prinzip ist es dasselbe Problem.

    Zitat von gb.sco

    Bei mir war nichts oxidiert, aber die Platine ist entweder lackiert oder wegen der SMD Technik in mehreren Ebenen, dadurch sind gar keine Leiterbahnen zu sehen....!

    Da ist dann so ein schwarzer Schutzlack drüber. Solch einfache Aufbauten haben in der Regel nur eine doppelseite Platine, keine Multilayer.

    Hier mal ein Bild davon (rot umkreist die oxidierten Stellen, die aber auch Bauteile in Mitleidenschaft gezogen hatten):

    Das Hauptproblem bei den Rücklichtern ist aber nicht das reparieren der Elektronik, sondern das zerlegen und wieder zusammenbauen des Lampengehäuses. Das ist ohne Beschädigung desselben nicht zu machen. Ganz toll konzipiert und auch völlig unnötig. Man hätte die Platine so einsetzen können das man dafür nicht das Gehäuse zerteilen muss, aber dann würde man natürlich weniger an Ersatzteilen verdienen ;)

  • dritte Bremsleuchte selbst reparieren im FL

    Ich kenne die interne Beschaltung ja nicht, aber gegen solche Fehler sollte die Elektronik gewappnet sein, z.b. durch Kontrolle des Stromflusses. Mal schaun. An defekte LEDs glaube ich weniger, die sind in den allerseltensten Fällen wirklich defekt. Die bekommt man praktisch nur durch zu hohen Strom (und damit zu hohe Verlustleistung) oder umgekehrte Polarisierung hin, wogegen die Elektronik schützt.

  • dritte Bremsleuchte selbst reparieren im FL

    Überwacht ist die mit Sicherheit, da Sicherheitsrelevant. Hast Du nach dem Ausbau mal die Zündung angemacht und das überprüft?

    Wenn mich nicht alles täuscht sollte das die FINIS 1854099 sein (Teilenummer hab ich grad nicht zur Hand). Kostet rund 80,- €, z.b. hier auf myparto.

    Aber warum soll man SMD denn nicht reparieren können? :)

  • Übersicht aller Radiosysteme

    Zitat von Dermon4

    High Level CD + AM/FM Radio das normale Sony

    High Level CDx6 + AM/FM Radio das Sony als 6-fach CD Ausführung

    sowie die beiden entsprechend auch mit DAB

    Genau so sehe ich das auch. Die beiden letzten Einstellungen dafür mit "High Level CD ... With DAB" sind rein für die Sony-Modelle. Also gilt das Sony doch eher als "High Level" und nicht als "Low Level". Mit High Level verbinde ich "ice high". Dann habe ich irgendwo einen Wurm drin, denn ich habe bei mir im Wiki mal das Sony sowohl unter "Low Level" als auch unter "High Level" geführt und dachte das das High Level das mit dem Premium Sound sei und die anderen Low. Das war aber dann wohl falsch.

    Zitat von Dermon4

    Das "Low level" also das Ford (Visteon) 6000CD gibts demnach in 3 Ausführungen

    normales 6000CD-Radio

    das gleiche mit 6-fach CD-Wechsler

    und auch nochmal als x6 mit integriertem 6fach CD-Spieler

    letztere beiden beziehen sich eher auf die alten eckigen 6000er Modelle die es ja im Mondeo MK4 sowieso nicht mehr gab, das fällt unter S-Max/Galaxy.

    Ok, einen 6-fach Wechlser hats im vFL aber wohl mal gegeben, aber den konnten ja auch andere Radios ansteuern. Somit bleibt es dabei das es im Mondeo MK4 nur ein Modell des "6000 CD" gab und das war immer das "ice low" bzw. "Low Level".