Beiträge von Go4IT

  • Lenkrad wackelt trotz Wuchten

    Dem kann ich nur beipflichten. Selbst mit beherzten Schlägen mit einem Vorschlaghammer war meines nicht zu lösen. Ich habe am Ende das Traggelenk samt Federbein ausgebaut und dann im Schraubstock "getrennt". Da ich beides ersetzt habe war ich da nicht zimperlich. Die Dinger sind HÖLLE FEST.

    In Werkstätten haben die eine spezielle Trenngabel, damit bekommt man ordentlich Hebelwirkung angesetzt und bekommt es vielleicht zerstörungsfrei runter:

    https://www.ebay.de/itm/303707893406

    Ansonsten bliebe noch der pneumatische Impulsmeißel.

  • Probleme mit BT-Streaming bei MCA-Retrofit im vFL ?

    Ich versuche gerade jemand bei einem MCA-Retrofit zu helfen und wir sind auf ein Problem mit dem BT-Streaming gestoßen.

    Ein volles S&C und MCA-Retrofit im vFL ist ja eher selten, aber einige haben es ja gemacht und daher meine Hoffnung hier etwas Erfahrungswerte zusammen sammeln zu können :)

    Nach dem Einbau der MCA, dem BA-Loop und Kodierung der CCC funktioniert zunächst alles einwandfrei, auch Telefonieren darüber geht. Handy lässt sich problemlos pairen. Einzig einen Stream bekommen wir nicht hin. Er hat ein 19C112 drin. Das letzte Update haben wir dort auch schon installiert. Bislang ging ich davon aus das das funktioniert. Nun habe ich im Talkford gelesen wo jemand exakt dasselbe Problem berichtet hatte, das er letztendlich auf ein 14D212 gewechselt hat und seitdem auch streamen klappt.

    Sind Euch diese Probleme bekannt?

  • Welche Handlampe/Arbeitsleuchte verwendet ihr?

    Ich war jetzt fast soweit das ich mir diese HAZET-Lampe hier kaufen wollte:

    Was ich daran überzeugend finde ist:

    • Die Marke - HAZET ist bekannt für gutes und robustes Werkstattzubehör
    • Das man mit dem dünnen Leuchtkörper auch gut in Zwischenräume und Winkel rein kommt
    • Der Magnet fest im Fuß ist und daher nicht wie bei meiner Lampe der Klappmechanismus ausleiern kann
    • Kabelloses laden möglich ist
    • Die Leuchtkraft noch größer aber vor allem Einstellbar ist
    • Das Ding ohne Ladenetzteil geliefert wird (ich habe hier eine ganze Box dieser Ladeteile, reine Geld- und Umweltverschmutzung)

    Ok, ein Nachteil bleibt - ein überfahren mit dem PKW wird auch die Lampe mutmaßlich nicht überleben ;)

    Es gibt exakt dieselbe Lampe auch von Stier:

    Also wirklich innen baugleich. Das bringt mich zu der Frage wieviel "Eigenentwicklung" von HAZET da wirklich drin steckt, oder ob das nicht einfach ein Teil vom China-Basar ist und man nur sein Label drauf klebt. Der Preisunterschied liegt bei ca. 70€ für die HAZET und ca. 58€ für die Stier, also gute 12,- €.

    Aber die Kommentare bei Amazon lassen mich stutzig werden:

    https://www.amazon.de/Hazet-Slim-Lig…1407424-7867717

    https://www.amazon.de/dp/B082PFJTKN/ref=sspa_dk_detail_3

    Zwar weiss ich das gerade mit Kundenrezensionen sehr vorsichtig zu verfahren ist, aber die von HAZET und STIER sind komplett unterschiedlich, was ja eigentlich nicht sein kann. Bei der HAZET bemängeln einige das diese nur einige Monate hält und dann ausfällt und das bereits mehrfach.

    Also meine 27€ LED-Handlampe hat sogar nach dem überfahren noch geleuchtet ;)

    Eigentlich will ich das garnicht so recht glauben das die HAZET da so schlecht sein soll. Hat jemand von Euch konkrete Erfahrungen damit?

  • Lenkrad wackelt trotz Wuchten

    Zitat von Midnightsky-Mondeo

    Wie du schon geschrieben hast: man kann ja nur subjektiv für das eigene Auto beurteilen.

    Genau dieses subjektive könnte man mit einer geeigneten Messmethode ja rausfiltern. Womöglich wäre für unsere Sache auch bereits eine deutlich einfachere Methodik anwendbar. Hier ging es ja um die Frage wie man die durchgeführten Veränderungen am Fahrzeug objektiv beurteilen kann und sowas geht halt nur mit einer Vorher/Nachher Vergleichsmessung. Dazu braucht es den Dynamik-Faktor denn womöglich verschiebt man ein Problem nur auf einen anderen Grenzbereich.

    Das Messystem von Pico geht ja noch viel weiter bis hin zu gezielten Erzeugung von Resonanzen, das brauch wir ja alles nicht.

  • Lenkrad wackelt trotz Wuchten

    Ich schlaue mich da gerade mal auf, wenn sich die Investitionskosten da im Zaum halten würde ich mir solch ein Equipment mal zulegen. Alternative wäre zu prüfen wie viel Technik es da wirklich braucht, sprich was man nicht durch Selbst-Basteln schon heraus bekommt...

  • Elektrische Heckklappe vom MK5 einbauen

    Der Einklemmschutz funktioniert aber anders. Dort wird über den freien Fahrweg des Fensters die Stromaufnahme des Motors gemessen und wie so eine Art Profil hinterlegt (wenigstens der Maximalwert). Wird dieser überschritten schaltet der Einklemmschutz zu, sprich das Fenster geht wieder auf. Das ist dann der Fall wenn der Motor mehr Strom aufnimmt in Folge der Blockade durch einen zusätzlichen, mechanischen Widerstand.

    Ich würde eigentlich davon ausgehen das auch die Motore der Ausstelldämpfer so überwacht werden, es aber zusätzlich noch diese seitlich angebrachten Sensoren gibt. So eine Heckklappe hat ein ordentliches Gewicht und ein massiv hohes Drehmoment wird benötigt, daher ist die Stromprüfung über die Motore womöglich nicht empfindlich genug.

  • Elektrische Heckklappe vom MK5 einbauen

    Kommen wir zu den als "Sensor" bezeichneten Teilen. Laut Teileplan sitzen die in der Heckklappe. Auf den Bildern sieht es so aus als muss als das dort eine Leitung seitlich entlang führt (Pfeile):

      

    Ich vermute das die ein Hinterniss im Schließbereich der Heckklappe erkennen sollen, evtl. dienen sie auch nur als Einklemmschutz?

    Eine mögliche Funktionsweise wäre eine einfache mechanische Betätigung zweier leitender Folien. Eine andere wäre eine kapazitive Hinternisserkennung oder gar eine pneumatische. Da müsste man mal einen MK5-Fahrer zu befragen :)

  • Klima, Heizung etc. ohne Funktion

    Zitat von was letzte preis

    Nee, bei meinem Klimabedienteil tut sich nichts, außer das ich im Nx zum Fahrer/Beifahrersitz springen kann, verstellen lässt sich nichts, es wird auch kein Grad angezeigt. Genau so beim Gebläse, ich kann zwar drauf zugreifen aber nichts verstellen. Ich mach später paar Bilder. ?

    Die Rede war von dem Klimabedienteil von meinem Kumpel und das hat funktioniert, bis wir sein Radio eingesteckt haben. Dann war die Klima down, Radio hat weiterhin funktioniert.

    Ok, das betrifft jetzt die Bedienung über das NX (Touchscreen/Knöpfe). Dabei werden CAN-Botschaften vom Radio über das IPC als Gateway zum unter dem Radio liegenden Klimamodul gesendet, welches diese dann entsprechend umsetzt. Die Messwerten gehen in umgekehrter Richtung über denselben Weg.

    Dabei solltest Du auch sicherstellen das die Stecker am Klimamodul (weiss und schwarz) wirklich richtig sitzen. Hier haben sich oft Probleme gezeigt weil man diese nicht richtig geöffnet, geschlossen hatte. Der Bügel muss so auf "10 Uhr" stehen, dann führt man den Stecker ein bis der Bügel greift und sich mit nach unten (richtung 9 Uhr) bewegt. Am Ende nochmal kräftig auf den Stecker drücken bis der Bügel hörbar einklickt.

    Und es trifft auch zu das Du die Klima "nie" bedienen kannst und es nicht nur Zeitweise mal ausfällt?

    Was das Bedienteil Deines Kumpels angeht, bzw. dem anderen Fahrzeug habe ich Dir ja schon erklärt warum sich das so verhält. Die Frage von mir war ob wenn Du das separate Klimabedienteil (also mit Knöppen dran) einbaust ob dann auch die Klimasteuerung vom NX funktioniert hat? Ja, das kann man trotz fehlender Anzeige am Klimabedienteil tun. Evtl. hast Du das aber auch garnicht probiert?

  • Elektrische Heckklappe vom MK5 einbauen

    Beim Schloß würde mir als erstes auffallen das dieses scheinbar einen völlig anderen Anstellwinkel hat:

    MK4 =>

    MK5 =>

    Beim MK4 sitzt das Halteblech scheinbar eher geradwinklig zum Schloß, beim MK5 ist eine gute 35° Winkelung des Bleches erkennbar. Aber das kann auch täuschen, hab keine besseren Fotos gefunden.