Um schreiben oder kommentieren zu können, benötigen Sie ein Benutzerkonto.
Sie haben schon ein Benutzerkonto? Melden Sie sich hier an.
Jetzt anmeldenHier können Sie ein neues Benutzerkonto erstellen.
Neues Benutzerkonto erstellenWeil die Aussage vom Instand Setzer , lässt ja sooooooooooooo viel Intapretaions Spielraum. Denn ein Lagerschaden an den Lager bedeutet nicht gleich Kapitaler Motorschaden.
Wenn der Instandsetzer sagt es lohnt nicht wird das/die Pleullager wohl die KW beschädigt haben. So viel Interpretationsspielraum ist das nicht. Wenn es nur die Pleullager währen hätte er es gesagt.
Der war mit dem Endoskop dran, sein Urteil ist wohl fundiert.
Ob ich ein Ladegerät fest im Auto verschraube oder das Teil einfach anstöpsel fürs laden der Batterie ist doch völlig egal.
Wenn man öfter laden muss ist so ein fester Anschluss schon nicht schlecht. Die Polzangen rutschen auch mal ab und der Kontakt ist bei dem Festen Anschluss auch besser.
darf der Pluspol des Ladegerätes denn direkt an die Batterie?
ja, er darf. wenn das + Kabel aber so lang ist das es an Masse scheuern könnte würde ich über eine Sicherung nachdenken
sondern muss irgendwo an der Karrosserie angebracht werden.
der einzig richtige Massepunkt ist der des Batteriekabels neben der Batterie.
An meinem "neuen" 2011er Mondeo ist eine Westfalia AHK von der Werkstatt angebaut worden. Leider hat der Verkäufer nur einen billigen E-Satz beigelegt. Jetzt funktioniert das PDC nicht mehr. Noch nicht mal manuell!
irgend jemand hat beim Einbau des "billigen E-Satzes" etwas so geändert das nicht mal das PDC funktioniert. Wir reden hier also von einem Auto an dem unbekannte Modifikationen gemacht wurden. Ohne direkt vor dem Teil zu sitzen haben wir kaum eine Chance den Fehler zu diagnostizieren. Zuerst müsste man mal schauen was da gepfuscht wurde und was alles betroffen ist. Ich bin mir ziemlich sicher das die Ursache im Einbau des Kabelsatzes liegt.
Da wirst Du wohl bald mal tanken müssen
laut BC in 804 km, also nächste Woche.
Kein Wunder bei dem Radiosender, hast das Ding mit dem Russen Impfstoff getunt
ne, ist schon ein deutscher Sender. Ist hier der einzige der keine Werbung bringt. Die Sorte Musik ist zwar teilweise nicht so mein Ding aber wenn man mich am Morgen mit Werbung für dumm verkaufen möchte ist das schlimmer.
so, gerade den Avatar geändert. Hat durch Corona und HomeOffice länger gedauert aber nun sind die 500 000 km voll
Kleiner Nachtrag: Nachdem der Bosch Aerotwin auf der Fahrerseite in der Mitte einen ca 10cm Bereich nur noch verschmiert hat habe ich den Gummi aus dem Bosch in ein altes FoMoCo Wischerblatt "gezaubert". Und siehe da ein sehr gutes Wischerbild, keine Schlieren und Streifen. Der gebrauchte FoMoCo war viel stärker gebogen als der recht neue Bosch. Mal sehen wie lange der so gut wischt.
Oder bin ich mittlerweile nur zu alt für dieses Forum?
das frage ich mich auch manchmal
Alter - man stellt 'ne einfache Frage und die Hälfte der Leute schreit gleich "wofür", "wieso", "weshalb". Geil.
Mein "wofür" war die Kurzform für "was soll das bringen?" Klare sachliche Frage. Hier hat auch niemand geschrien.
obwohl ich vor kurzem Osram Nightbreaker Laser D1S installiert habe hat sich fast gar nicht geändert
das dürfte an den Reflektoren/Linsen liegen. Die Linsen werden durch Staub etc trübe und schlucken Licht (kann man putzen). Die Reflektoren werden durch die Hitze innen stumpf. Ich habe 09/2016 neue org Ford SW (nach Wildunfall) eingebaut, sehr gute Lichtausbeute. Nun nach nicht mal 5 Jahren sind die Reflektoren innen teilweise matt und die Bedampfung fehlt stellenweise. Somit natürlich schlechteres Licht.
Neue SW (oder Projektoren) bringen immer mehr Licht, die Frage ist wie haltbar sind die Teile. Bei Deinem 2008er werden die Reflektoren auch tot sein.
Ich kann mich noch nicht entscheiden ob ich die Retrofit bestelle oder meine Reflektoren neu bedampfen lasse.
Hat jemand von euch Lugnuts montiert?
wofür?
Also ne ABE für Radmuttern währe mir neu.
Die Radmuttern sind Bestandteil der ABE der Felge. Dort steht ob es die org. vom Fahrzeughersteller sein muss oder eine Andere die dann spezifiziert ist. Somit hat zwar die Mutter keine ABE, fährst Du aber Felgen mit nicht dafür zugelassenen Muttern kann das auch Probleme geben.
Bei Radmuttern neige ich nicht zu Experimenten.
kann ja noch werden.
hatte den Stecker und sein Baujahr war 01/2010.
Wie schon oben geschrieben stammt das Wissen aus den bisher selbst in den Fittichen gehabten Mondeos und den Schaltplänen von Ford. Meine nachgerüstete Standheizung ist eine AG9N-18K463-AB, also 2010. Die hatte im Steckverbinder noch kein Kabel für den W-BUS.
Aber klar, ich kenne natürlich nicht alle Autos. Eventuell gab es die für kalte Klimazonen auch schon eher Fernbedienung. Und irgendwie ist so ein Exemplar in ein deutsches Auto gewandert. Oder das Auto von Stefan968 ist ursprünglich nicht für den deutschen Markt oder oder oder....
Du hast gesteigerter Profit falsch geschrieben.
Das war die automatische Ersetzung durch die Hochkommas.
Wie sicher bist Du bei dieser Aussage?
wenn die org. Schaltpläne stimmen zu 100%. Beim Mondi meines Sohnes (BJ04/2010) fehlt die Leitung auch noch komplett. Heizer ab Werk.
Und um es nochmal zu sagen: die Original Ford Wischer sind besser als die scheinbar exakt gleichen Bosch Aerotwin.
kann ich bestätigen. Zumal die Aerotwin eine "Änderung die dem technischen Fortschritt dient" erhalten haben und nun nochmals schlechter geworden sind. Meine 2 Monate alten sind eigentlich schon wieder Schrott.
Die Anfänger bei Ford haben das vergessen, und das im Baujahr 2008.
haben es aber gemerkt und ab 03/2008 eingebaut
Wer also genau die noch kaufen will: KLICK
Leider bekommt man dann anstelle der abgebildeten Premium die Motocraft zum überteuerten Preis geliefert. Angeblich gleichwertiger Ersatz. Geschehen im Juli 20 und sofort zurück geschickt.
Bei meinem lag aber W-Bus bereits im Innenraum am Kompacktstecker C21 im Innenraum
da ist die Nachrüstung dann nicht mehr viel Aufwand. Beim vFl fehlt leider immer die Leitung vom Heizgerät in den Innenraum.
