Beiträge von BBG-AE185

Zitat von Onkel Henry

Eine Blei-Säure Batterie sollte nicht mit mehr als einem Zehntel ihrer Nennkapazität geladen werden,

Faustformel für externe Ladegeräte. Im Fahrzeug kommen bei entladenen Akkus praktisch immer höhere Ströme zu Stande.

Zitat von Onkel Henry

Die Batterie wird höchstens für wenige Sekunden mal mit hohen Ladeströmen belastet,

im vFl (um den es hier geht) gibt es keinen Batteriesensor. Der Ladestrom hängt also nur von der Spannungsdifferenz Lima - Akku und dem Innenwiderstand des Akkus (+ Leitungswiderstände etc) ab. Das PCM hat keine Chance den Ladestrom zu kontrollieren. Der Ladestrom an einem entladenen Akku (musste fremd gestartet werden) ging im Leerlauf von anfänglich 35A nach 15 min auf 20A runter. Wir haben gemessen um die Lima als Ursache auszuschließen. Am Ende war der Akku aber der Schuldige.

Deshalb auch die Frage nach dem Batterietyp. Moderne Akkus sind durchaus hochstromladefähig.

Zitat von Rudi

Ich hätte ja eigentlich gedacht, das eine Fahrt über 100 Km ohne große Verbraucher eingeschaltet zu haben, ausreichen sollte, den Akku wieder voll zu bekommen.

wenn das Fahrzeug noch mit der Batterie gestartet werden konnte ist sie nicht leer sondern nur weit entladen. Da reichen auch weniger als eine Stunde Fahrt um wieder > 90% auf den Akku zu bekommen. Die Lima im Diesel kann 150A liefern, im Gegensatz zu früheren Limas tut sie das auch schon bei recht geringen Drehzahlen. Da bleibt genug zum Laden übrig.

Zitat von Rudi

Gar nicht, weil die ja wegen zu geringer Spannung nicht angeht.

Einen festen Wert zwischen "mal die Standheizung genutzt" und "danach x Km gefahren" kann ich Dir nicht geben, weil die Standheizung halt nicht oft gebraucht wird und es unterschiedlich ist, wie viel Km ich so fahre.

Ich nutze die SH früh und Nachmittags Mo-Fr. Dazwischen liegen immer ca. 45min. Fahrt. Ich lade nie extern nach.

Zitat von Dermon4

Vielleicht hat der Generator einfach nicht genug Zeit den 95 Ah-Klotz von Batterie ausreichend zu laden. Wenn mich nicht alles täuscht kommen ja sozusagen erstmal die ganzen Verbraucher dran und was dann übrig bleibt kriegt der Akku. Da bleibt vielleicht nicht mehr genug für so ne 95er Batterie.

Du musst die Energiemenge wieder zuführen die vorher entnommen wurde. Hast Du zum Vorglühen/Starten z.b. 1kWh entnommen muss die auch wieder rein, da spielt es keine Rolle wie viel Kapazität der Akku hat.

Zitat von Rudi

Sollte nach knapp einem Jahr echt die Batterie fertig sein ?

Was ist es denn für eine? Eine 08/15 kommt mit der erhöhten Ladespannung nicht klar und kann schon deutlich unter einem Jahr das Zeitliche segnen.

Zitat von evil_uncelz

Hast per Zufall einen Link dafür?

hätte ich, nutzt aber nichts. Den Verkäufer gibt es leider nicht mehr.

Zitat von digdog

hab halt einen dickeren wie du

Protzer

Der Stecker wird beim 2,2er anders sein.

Zitat von Frankie_86

Die sitzt zufällig im Abgasstrom da ist ein Blick von unten ratsam, zumal die Abgasanlage unter dem Auto ist.

na ja, die Abgasanlage beginnt am Zylinderkopf... Die Lambda kann man beim 2.2er von oben wechseln. Sitzt recht weit oben, ist aber wie alles zwischen Motor und Spritzwand besser zu ertasten als zu sehen. An den Steckverbinder kommt man von oben recht gut ran, dann dem Kabel nach.

Zitat von digdog

Weder noch, brauchst einen offenen Ringschlüssel oder eine Nuss für Lambdasonden,

durch den Steckschlüssel bekommst du den Stecker nicht durch.

Der Stecker geht gerade so durch den Ringschlüssel durch. Ich habe mit gekröpften Ringschlüssel gewechselt, da hat man genug Weg um die Lambda auszuschrauben.

Zitat von gobang

Habe dann das Modul ausgebaut und alle Kabel mal durchgemessen: Nur das Kabel zum Signal-Ausgang des gemeldeten Sensors hatte gegen die Versorgungsspannung 30 Ohm, aber nur bei angestecktem Sensor, ohne Sensor kein Durchgang. Auch direkt am Sensor gemessen ebenfalls 30 Ohm.

Die übrigen Sensoren haben da keinen Durchgang.

Hätte mir also viel Zeit sparen können, hätte ich einfach gleich den Sensor gewechselt. Zumal der inkl. Versand grad mal 9€ kostet.

war bei mir ziemlich das Gleiche. Das der DTC auch ohne alle 4 Sensoren blieb hat auch mich auf die falsche Fährte getrieben.

Mit SW ...AF klappt es

BCMii - Karosseriesteuergerät

Teilenummer: 7G9T-14A073-YB

Strategie: 7G9T-14C094-AF

Kalibrierung: 7G9T-14C095-AF

Zitat von endeo

Lediglich die Standheizung beschwert sich, dass es ihr nicht reicht.

das macht sie bei <10,8 V. Das bedeutet das die Batteriespannung zusammenbricht wenn die Glühkerze in der Heizung zugeschaltet wird. Lass am besten mal die Kapazität von einem Batteriefachbetrieb messen.

Zitat von Go4IT

D.H. es gibt das auch für den vFL, mit BCM-Update?

jo, kann ich bestätigen.

Zitat von Ossi

Hochfahren und gedrückt halten und dasselbe beim runterfahren.

Nur die obere Position muss angelernt werden. Die Abschaltung unten funktioniert ohne anlernen.

wenn eine Tiefgarage (frostfrei) in der Nähe ist stell den Mondi für 2-3 Stunden mal da rein.

Zitat von F.Dennis

wieso gings dann nicht bei meinem und auch bei meinem Kumpel?

Bei beiden mussten sie das Steuergerät öffnen.

Weil die wohl das PCM nicht programmieren konnten. Eine technische Sperre gibt es bei den 200PS PCMs nicht. OBD Sperre hatte nur das PCM der 175PS 2.2 er. Da auch nur in einem bestimmten Bauzeitraum.

Zitat von DeltaF

zigarettenanzünder

der läuft aber 20 min nach.

Zitat von Silberpfeil

Empfehlen ... aber wohl weniger bei Chip4Power, wen der Chef inzwischen im Knast sitzt...

war "nur" der Chef der Filiale auf Rügen. Das Stammhaus in Bayern gibt es noch.

Zitat von kalle2202

Sieht ein wenig nach Photoshop aus!

Sehr unwahrscheinlich in einem echten Verkaufsangebot.

Zitat von Der-Stefan

Ich rede von Erfahrungen.

431 000 km 1. Motor, läuft völlig problemlos.

Zitat von gobang

Heute hat es +4°C, die letzten Wochen war es kälter.

dann hast Du Feuchtigkeit (Eisbildung) in min. einem der Stecker an den Sensoren

Zitat von Onkel Henry

Da kann man sich nun hinstellen und darüber jammern, was das doch alles für eine SCH... ist und man das so gar nicht will. Konsequent weiter gedacht, sucht man sich anschließend ne Höhle, in der man dann Steine aneinanderschlägt, um Feuer zu machen und lebt fortan als Frutarier.

das heißt also im Umkehrschluss das man sich zu Dingen die man (scheinbar) nicht ändern kann auch nicht äußern oder auch nur darüber nachdenken sollte? Da bin ich absolut anderer Meinung.

Das Ganze geht hier aber zu sehr off Topic.

Zitat von Onkel Henry

Mir geht es nur auf den Sack, wenn es immer heißt: " In der Herstellung kostet das aber höchstens XXX"

Du ärgerst Dich also nicht wenn Du offensichtlich über den Tisch gezogen wirst (Verdoppelung des Preises) und teilst auch niemals Deinen Ärger mit?

Zitat von MacGyver2013

Kraftstoff Filter wurde 07/2018 erneuert. Das kann es dann also nicht sein. Mist.

der sollte es nicht sein, unmöglich ist es nicht. Einmal dreckigen Diesel getankt kann reichen.

Nach Deiner Beschreibung glaube ich aber auch nicht an den Filter. Das würde sich zuerst beim Beschleunigen bemerkbar machen, da muss der meiste Diesel durch den Filter.

Ansonsten kann es auf Grund der spärlichen Anhaltspunkte hier nur eine heitere Ratestunde werden, wenigstens DTCs solltest Du auslesen (lassen).