Beiträge von Weejas

War heute in der Wekstatt
Zwischenergebnis niederschmetternd

Die haben eine Injektorprüfung durchgeführt, waren so Röhrchen über den Injektoren.

Nummer 3 war so gut wie voll, 1 und 2 war auch etwas drin

Die sind wohl hin sagte er und 4 müssen dann getauscht werden bei der Laufleistung.

Einer knapp 400 Scheine

Es steht aber noch im Raum eines Motorschadens, nicht das der 3. Injektor den Kolben beschädigt hat
Kompressionsprüfung steht an

Wenn da was ist, hat sich das wohl mit dem Auto erledigt, kapitaler Totalschaden.

so erste Ergebnisse

Der Partikelfilter ist laut Werkstatt in Ordnung

Die haben eine statische Regeneration gestartet, Probefahrt

Wieder das Problem

Er hat wohl auch lauter CanBus Fehler ausgespuckt

Er bildet zu viel Ruß laut denen

Die prüfen nun die Injektoren auf Funktion ob sie auch sauber arbeiten

Was mir heute auf jeden Fall aufgefallen ist, er startet die Regeneration und das Convers+ zeigt keine Verbrauchswerte mehr an

So der Dicke ist in der Werkstatt

Der Spritverbrauch ist abnormal hoch, 600km Reichweite mit Tank, normal immer so 1000 KM.

Er startet die Regeneration nach 2-3 Kilometer dann fällt auch die Verbrauchsanzeige im Convers+ aus

Dicke wolken aus dem Auspuff durch die Regeneration, bin ich mal gespannt was die Werkstatt da raus findet

Ist eine Freihe, denn Ford hat erst am Mittwoch zeit und so lange kann ich nicht mehr warten, zumal auch eine Ölverdünnung statt findet

eins noch

Wo find ich das bei Forscan?

ok

Werd ich mal machen

Eben auch wieder

Er startet die Regeneration, das er ja derzeit nach jedem Start macht, sobald die Temperatur erreicht ist, ca nach 3 Kilometern und dann kommt auch der Fehler

Haste mal nen Preis für den Originalen?

Sicher sich 600/700 euro oder

Das mit den 6 Jahren und der Batterie sehe ich ja auch ein
Aber erst mal kommt der DPF und seine Ursache dran, wird mich eh da schon ne Stange Geld kosten bei meinem Glück
Ist dann noch was über, kommt noch ne Batterie rein

Ich kann ja auch mal die Batterie über Nacht laden und schauen

Also nach 4 Minuten und 3 Kilometern war der Fehler dann da nach der Spätschicht

werde mal Testmodus ausprobieren

Ich weiss nicht ob er das im Stand auch vergisst

Ist mir nur während der Fahrt aufgefallen

Heute darauf geachtet, Wassertemperatur auf Betriebstemperatur und im gleichen Atemzug kam der Ausfall wieder ab ca4-5 Kilometer Fahrt

6 Jahre alt

Gibt es bei Forscan eine Möglichkeit zu testen?

Schlauch wäre noch etwas wo ich nicht geschaut habe
Wie gesagt 0 Fehler werden angezeigt

Er zeigt ja im Selbsttest beim IPC

Motorsteuerung/Antriebsstrang an

Antriebsstrang kommt vor im Fehler

Beim IPC das ich angeblich Handbremse aktiv habe, hab ich aber nicht

Hier mal die Selbsttest

Tempomat funktioniert einwandfrei

von den billigen definitiv Abstand halten

Da hast nicht lange Freude dran 600+ mit den kann man was anfangen

Na wir wollen den Teufel nicht an die Wand malen, er meinte das kam bisher nur einmal vor bei einem Opel Zafira

Ich hab mal beobachtet das wenn er die Regeneration startet und ich dann mehr Gas gebe, dann schwupps ist der Fehler da.

Kann mich auch täuschen, werde es morgen mal beobachten, hoffentlich hält der Kahn noch 2 Tage bevor er in die Werkstatt geht

Der Werkstattmensch fragte auch, ob das Problem gleichzeitig auftrat

Nein tat es ja nicht

Das fing erst an wo ich 150km Vollgas gegeben habe auf der A38 und ca bei 45 Minuten war der Fehler irgendwie da

Das komische ist, wenn ich den Fehler nicht lösche, das Auto eine weile steht, ich dann wieder die Zündung einschalte und losfahre, geht's für paar Kilometer wieder

was komisch ist, es wird nur die verbrauchsabhängigen Werte nicht angezeigt, Durchnittliche Geschwindigkeit zeigt er an

Der Rest vom Convers funktioniert tadellos wie auch Tankanzeige

entweder ist der Fehler erst bei einigen versuchen zu löschen oder es geht gleich

Ist der Fehler gelöscht, bleibt er weg, kommt dann in ca10 Kilometer Fahrt dann wieder