Beiträge von Alemond

Nach dem jetzt ja fast alles was was mit Kraftstoff oder Luft oder Zündung zu tun hat ausgetauscht ist, habe dabei auch gleich die Kurbelgehäuse Entlüftung getauscht, ist es trotzdem nicht weg.

Habe dann mit einem Bekannten, zugegeben ein richtiger Fachmann, seit 40 Jahren im KFZ Gewerbe. Mit seinem Profi-Tester nochmlas alles ausgelesen und festgestellt das die neue Lambdasonde defekt ist.

Jetzt ist eine neue Bestellt. Dann hoffe ich alles wieder gut.

Grüße

Oha, habe jetzt mal den gesamten Tresor überflogen und quer gelesen.

Mein Mondeo macht die gleichen Spielchen.

Habe jetzt Drosselklappe, Zündkerzen, Zündspulen, Einspritzdüsen, Benzindrucksensor und Kurbelgehäuseentlüftung gewechselt.

Habe ja zum Glück einen kompletten Motor rumstehen.

Na ja, leider war es das alles nicht.

Habe jetzt festgestellt wenn ich den Momentanverbrauch während des Leerlauf im Stand ablese, das da dann statt 1.5l/h sowas wie 3.5l/h steht. Der Wagen fetter also zu stark an, OK das dachte ich mir schon, als ich gesehen habe das die Heckklappe schwärzer ist als beim schlimmsten Diesel.

Jetzt gibt es noch die Vermutung daß es vllt der Kühlmitteltemperatur Sensor sein könnte. In Display und in der OBD App stehen zwar plausibele Temperaturen. Aber könnte es trotzdem sein das im Steuergerät eine zu kalte Temperatur ankommt, und er dann die ganze Zeit denkt das er im Kaltlauf ist?

Grüße

Alemond

PS.: Den werde ich natürlich diese Woche auch noch tauschen, es geht nur drum was ihr denkt!

Vielen Dank

Ja, ich habe die Mechanik ohne kompletten Ausbau des Getriebes und auch Kühler usw.. instand gesetzt. Allerdings müsste ich nur an der Elektronischen Wählscheibe die das Signal vom Schaltgestänge innen und außen abzugleichen.

Also, ob die gesamte Mechatronik getauscht werden kann, ohne Wegebau von den besagten anderen Teilen, bin ich nicht ganz sicher.

Grüße Alemond

Sehr das genauso, natürlich gibt es Unwägbarkeiten.

Habe an meinem Mondeo auch schon, Fahrwerksseitig, praktisch alles getauscht, sogar schon das Lenkgetriebe.

Habe allerdings eine Schwachstelle, das Powershift Getriebe, das habe ich auch getauscht. Ist jetzt langsam schon wieder am der 200000 im Grenze, mal sehen.

Turbolader ist auch schon getauscht. Na ja, aber Rost und Karosserie mäßig, alles gut. Zum Glück.

Zitat von Chrsgeier

Hätte da Mal sein Druckverlust oder kompressionstest gemacht oder machen lassen

Noch nicht.

Dankeschön, werde euch auf dem laufenden halten, wenn ich die Ursache gefunden habe

Kerzen und Spülen sind vorher schon getauscht.

Hab heute mal das Forscan bemüht.

Hab einen Kumpel mit einem Werkstattlesegerät.

Ich habe euch die Screenshots mal angehängt. Vllt kann jemand einen Tipp geben.

Ich habe noch einen Austauschmotor rumzustehen, da kann ich diverse Teile abbauen. Deswegen wäre es cool, vorab paar Sachen ausschließen zu können.

Grüße

Jetzt hatte ich gestern Abend noch andere Fehler. Hab sie leider vorschnell gelöscht. Wollte noch einen Screenshot machen. Aber, na ja, vergessen. Also versuche ich es aus dem Gedächtnis.

Der einen Fehler war was mit Lehrlauf, der andere war eine Fehlzündung auf Zylinder 3.

Ist auch im Leerlauf bissl unrund.

Werde jetzt gleich mal das forscan bemühen. Mal sehen.

Auf jeden Fall vielen Dank für eure Unterstützung und Meinungen.

Grüße

Dieses ruckeln kommt mir auch bekannt vor. Habe in einem anderen Thread gerade ein ähnliches Thema am laufen.

Habe allerdings nicht den 2.5er sondern den 2.0 Scti.

Habe auch Zündspulen und Kerzen schon gewechselt.

Ich muss Mal hier reinschreiben.

Hatte auch paarmal die gleiche Anzeige. Motorstörung im Display.

Keine Motorkontrollleuchte an. Nur diese Anzeige. Kein Fehler im OBD zu sehen, wenigstens in einer einfachen App nicht. Werde mal noch mit Fortscan gucken.

Habe jetzt aber auch schon die Lambdasonden gewechselt. Habe ja den Benziner 2.0 Scti.

Der Fehler kommt trotzdem. Tritt nur bei spontanem starken Gasgeben auf. Bei "normaler" Fahrweise eher nicht, egal welche Geschwindigkeit. Nur wenn ich plötzlich stark beschleunigen möchte.

Sollte ich denn im Forscan was finden? Oder hat jemand noch eine spontane Idee?

Grüße aus der Pfalz

So, jetzt ist die Reparatur ja schon was länger her.

Wie sind denn die weiteren Erfahrungen?

Kann mir bitte noch einmal den Kontakt zu der Werkstatt mit den Spezial-Federn schicken, vielen Dank!

Grüße aus der Pfalz

Ja, ich habe das Set bei mir eingebaut.

Seit ca. 4 bis 5 Monate drin. Bis jetzt alles gut. Wackelt nix.

Grüße

Ich hatte auch mal größeren Ölverbrauch. Bei mir war es allerdings dann, das der Ölfilter sich gelöst hatte. Der wird ja beim Tausch nur Handfest angezogen.

Da ich den Ölwechsel selbst in einer Mietwerkstatt erledige, bin ich dabei selbst schuld gewesen.

Vllt. ist es ja mal ne neue Idee.

Grüße

Also, für mich kommen die auch nicht in Frage.

Allerdings werden die Kompromisse wohl immer kleiner.

Ich will nur anmerken dass, wenn man die Reifen ganzjährig fährt, man natürlich auch alle Kilometer des Jahres auf den gleichen Reifen fährt. Was zur Konsequenz hat, das man dann die Reifen im Vergleich zu halbjährlich gewechselten Reifen natürlich doppelt so schnell verbraucht.

Das führt mich zu dem Gedanken, das ich ja dann statt zweimal im Jahr die Reifen wechseln, ich, je nach Fahrleistung einmal im Jahr die Reifen wechseln muss (weil abgefahren).

Dann ist es für mich so, das ich wegen der 25 min. im Jahr, nicht bereit bin die Kompromisse einzugehen, egal wie klein die sind.

Grüße aus der Pfalz

Alemond

Herzlich Willkommen!

Grüße aus der Pfalz

Zitat von Ossi

Super! Weiterfahren und freuen

Mache ich auf jeden Fall!

Gerade mit meinem Mondeo beim TÜV gewesen.

294000km und 14 Jahre, Ohne Mängel!

Keine weiteren Fragen!

Hallo und

Hallo und

hier im Forum!

Ich mag dieses Forum echt gerne!

Man findet über fast alle Themen schon Threads und falls nicht, einfach ein neues Thema anfangen. Da kriegt man mit Sicherheit Hilfe.

Bei einem in die Jahre gekommenen Auto, ist so ein Forum echt Gold Wert!

Grüße aus der Pfalz