Beiträge von Alemond

Ich habe heute mein Lenkgetriebe Gewechselt. Und jetzt habe ich so einen Ähnlichen Fehler wie oben beschrieben.

Die Kontrollleuchte vom ESP leuchtet immer und zusätzlich sagt er mir immer das die Berganfahrhilfe nicht zur Verfügung steht.

Kann ich denn beim Wechsel des LG irgendein Kabel beschädigt, oder einen Stecker gelöst haben. War ja im Fahrerfußraum zugange um das LG von der Lenksäule zu lösen.

Grüße,

Alex.W.

Muss zwar noch die Spur neu einstellen lassen, aber, es wackelt immernoch!

Jetzt ist wohl endgültig ALLES an der Vorderachse getauscht!

Und jetzt?

Ja gut, ich baue es ja selbst ein. In der Mietwerkstatt meines Vertrauens.

Bestellt ist es auch schon. Generalüberholt für weniger als 300.-€.

Glück gehabt

Muss man denn zum ausbauen den Fahrschemel abmontieren? Oder kann man das Lenkgetriebe auf der Seite ausfädeln?

Auf der Bühne habe nicht viel gemerkt.

Allerdings habe ich jetzt mal ganz genau probiert. Im Stand, bei nahezu ganz eingeschlagener Lenkung gibt es dich Spiel. Beim fahren nicht bemerkt, weil das Rückstellmoment der Lenkung doch zum Geradeauslauf ausreicht. Es ist wirklich nur im stand zu bemerken.

Also, los! Lenkgetriebe bestellen und einbauen.

Gibt es da einen Test? Ausser natürlich das man Spiel in der Lenkung hat (habe ich zum Glück nicht)?

Habe jetzt, Domlager, Federn, Dämpfer, Querlenker (Meyle-HD), Spurstangen ( komplett mit Axial Lager) Antriebswellen, Bremsscheiben (Zimmermann), Bremsbeläge (ATE)und Radlager gewechselt. Ausser dem Lenkgetriebe, fällt mir nix mehr ein!

Es wackelt immernoch

Als nächstes kommt jetzt die Hinterachse dran.

Obwohl das wackeln, eindeutig von vorne rechts kommt.

Ja gut, was hilft's. Zentrierringe hin oder her. Hab mir bei Reifenhändler eine Rad Reifen Komi mit Stahlfelgen. Also ohne Zentrierringe, ausgeliehen.und montiert.

Was soll ich sagen, wackelt trotzdem.

Natürlich habe ich bei den Alufelgen die Ringe auch drin. Es war ja auch bei den Sommerreifen schon. Was ja gegen die Felgen und Reifen spricht.

Ich kann nur nicht kapieren warum es immerzu wackelt.

Oben sagte jemand schon wiederholt, dass nix hilft. An irgendwas muss es aber doch liegen. Früher war es doch auch nicht.

So, update, länger nichts geschrieben.

Habe in der Zwischenzeit die Querlenker und die Spurstangen getauscht. Danach sogar auch schon die Spur einstellen lassen (laut Werkstatt hatte ich es aber gut getroffen).

Wackelt natürlich immer noch!

Morgen sind die Radlager dran. Dann werden auch alle Radbolzen getauscht.

Befürchte schon fast das dann als nächstes auch noch die Domlager dran sind.

Danke für die Tipps,

ich habe zum Glück in der Nähe eine Mietwerkstatt. Da gibt es zum Glück, so gut wie alles an Werkzeug.

Hab neulich die Antriebswelle gewechselt,vda hatte ich das Traggelenk schonmal draußen.

Also ich versuche als nächstes die Querlenker zu wechseln. Hab gleich die besseren von Meyle bestellt. Meyle-HD, bin mal gespannt. Hoffentlich geht's dann weg!

Hi, bin auch langsam am verzweifeln.

Habe das Gewackel auch seit geraumer Zeit. Bremsscheiben und Beläge gewechselt, alles penibel gereinigt natürlich.

Habe auch keine Geräusche an den Radlagern.

Das Wackeln ist wie oben schon mehrfach beschrieben, mal da mal nicht, mal bei 80 mal bei 120-140, dann mal wieder garnicht. Habe es auch bei Sommer wie Winterreifen.

Habe jetzt diese Woche die Antriebswelle der Beifahrerseite komplett gewechselt. Denke das ist auch die beste Lösung. Hat nur ne dreiviertel Stunde gedauert. Alleine das Lager an der Welle zu demontieren und dann wieder zu montieren dauert warscheinlich schon so lange. Also das ganze Ding raus und dann neue rein.

So, ich werde jetzt in der kommenden Woche mal das Axialgelenk kontrollieren und gegebenenfalls die Spurstange tauschen.

Melde mich, dann ob es erfolgreich war.

Grüße aus der Pfalz

PS.: Vielen Dank für die vielen Infos und die regen Diskusionen hier im Forum!

Gleichzeitig die Mutter mit einem Schraubenschlüssel abschrauben.

Zitat von thecorze

Wo es hier gerade um Koppelstangen geht, hat einer ne Ahnung wie man den Ollen Imbus gangbar machen kann um dann die zwei blöde Schrauben zu lösen die sich immer mit drehen?

Nach 7 Jahren sehen die Stangen dementsprechend aus und ich wollte sie ungern abflexen.

Und hat einer von euch schon mal die Lager vom Stabilisator gewechselt?

Und wenn ja wie geht des genau?

Also, den Inbus kannst du nicht gangbar machen. Der ist ja nur da um die Schraube zu fixieren während du gleichzeitig die Mutter anschraubs.

Also mit dem Innensechskantschlüssel die Schraube festhalten und Gl

Ahh jetzt ja. Siehe da, heute Federbein nochmal ausgebaut. Und, natürlich die Lagerschalen im Domlager nicht richtig eingestellt.

Jetzt schon, andere Seite natürlich auch nochmals nachgesehen.

Zack, klappern weg!

Zum Glück!

Danke für eure Hilfe!

Grüße aus der Pfalz,

A.W.

Wie, alles richtig gemacht mit den Domlagern?

Sind genauso wieder eingebaut wie sie waren. Was könnte denn der Fehler sein?

Ich habe gestern mein Fahrwerk gewechselt. Jetzt klappert es bei mir auch. So ein Mist.

Bin Mal gespannt ob ich Mal was finde!

Ja gut, geht natürlich auch.

Bei mir war es wohl etwas schlimmer.

Die Dichtungen waren richtig verbogen. Waren, na ja, wegen schlechter Pflege, im Winter mal festgefroren.

Wollte dann keine halben Sachen machen.

Ich habe mir zwei neue Dichtungen und Clips gekauft.

Jetzt habe ich wieder Ruhe.

Bei mir ist das immer hinten bei meiner Tochter passiert.

Ist zwar nicht ganz günstig, glaube so knapp 200.-Euro, aber hat geklappt.

Hallo, Benziner sind hier ja noch nicht viele!

Bin mit meinem Mondeo heute bei 196000km angekommen.

Teile die Aussage von weiter oben, noch nie ein so problemloses Auto gehabt!

Hoffentlich auf die nächsten 196000km.

Erledigt!

Unglaublich!

Febi Bilstein bei Amazon.

Voll Krass