Aber nicht dass dann auf der Heimreise von dort wieder >sowas< passiert wie vor 9 J. zum Beispiel.
Immerhin so "Sch..ße" wie der arme Mondi da bezeichnet wird kann er ja nicht sein. Du hast ihn ja immer noch.
Beiträge von Dermon4
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Problem ist ja, das die Temperatur in der digitalen Anzeige des Convers von 84-102 Grad pendelt und der Balken ganz links der auch die Temperatur anzeigt, immer in der Mitte bleibt
Wie der Tom schon sagt das ist kein Problem. Jedenfalls nicht für den Mondeo. Höchstens für dich.
Die "aufs Grad genauen" Werte - damit können vielleicht die Steuergeräte was anfangen aber nicht du. Jedenfalls nicht in technischer Hinsicht.
Meine Empfehlung: Schau lieber nach dem Balken. Das reicht. Der sagt dir entweder "Dem Motor ist es zu kalt" oder dem "Motor ist es zu warm" oder "Motor fühlt sich wohl" vereinfacht ausgedrückt. Mehr braucht man -zumindest meiner Meinung nach- als Fahrer nicht zu wissen.
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Ich hatte vom Kollegen eins bekommen (nokia)
Und das andere war ja verbaut.
Beide hatte die .......112
Gelesen hatte ich das beide gleich sind.
Gleich sind die nicht wie du ja jetzt weißt.
Wo hast du das denn gelesen?BT-Streaming konnten die Module erst nachdem die Firma Novero (gibts übrigens inzwischen auch schon nicht mehr) Ende 2008 das ganze von Nokia übernommen hatte.
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Müssen die Dinger nicht durchgehend laufen, bei eingeschalteter Klima?
Doch, normalerweise schon.
Ach ja und wichtig, Wo sitzt ... das Motorsteuergerät
Im linken vorderen Radkasten vor dem Rad unter dem Innenkotflügel.
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Nokia geht sowieso nicht mit dem streamen wie hier ja auch erwähnt wird. Das hattest du aber zuerst auch nicht explizit geschrieben dass du ein Nokia drin hast bzw. hattest.
Novero kann's aber wenn's damit auch nicht geht dann ist höchstwahrscheinlich was mit der Car Config vermurkst.
Bei forscan müsste das wie in dem Foto oben zu sehen der Eintrag "0A" sein.
Oder du probierst es mal mit elmconfig: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/elmcon…io_for_nav_only
Die letzte Pos. unten wär das dann: BT/VC High + USB, and BTAudio for Nav only
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Beim 2009er gabs das NX immer i. V. mit Sound&Connect. Und das (ab Herbst2008 verbaute) 19C112-Modul konnte auf jeden Fall A2DP. Wenn das alles also original ab Werk so war und keiner was verändert hat dann brauchts da auch keine Freischaltung.
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Wenn Navi und modul den aktuellen Softwarestand haben (ggf. updaten) und alle Einstellungen korrekt gesetzt sind dann sollte es gehen. Was den Türwarner betrifft musst mal in forscan suchen obs da beim Mondeo den Menüpunkt gibt, bei vielen Ford-Modellen gehts, jedenfalls kann man den Ton abschalten.
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@ Ossi: Ganz richtig, er meint das Bluetooth-Modul mit USB mit der 19C112-Teilenummer.
@ Robert: >Hier< steht was da wie umgestellt werden muss, ist zwar elmconfig sollte aber trotzdem helfen
Kommt wie du da siehst auch drauf an was für'n Radio bzw. Navi du drin hast. Mit Warntöne meinst du wahrscheinlich u.a. >das hier<?
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Der "spezielle Trichter" liegt für gewöhnlich mit bei Abschleppöse, Wagenheber und Radmutternschlüssel hinten drin.
Der ist für'n Diesel. So stehts auch in der BA.
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ist es möglich beim MK4 mit easyfuel Kanister zu tanken?
Hier war das schon mal Thema: Easy Fuel betanken
Gibt auch spezielle für Autos mit Fehlbetankungsschutz geeignete Einfüllstutzen die auf den Kanister geschraubt werden können.
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Beim Focus gibt es ja ein "ähnliches" würde ich sagen
Zum Vergleich: Ein Focus MK1 in Kristall-Blau.
Aber leider bringen Fotos das sowieso nicht richtig rüber sondern verfälschen die Farbtöne meistens.
Kann aber auch sein das die, die ich gesehen habe immer runter gerockt waren
Oder keine Garagenwagen waren
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Und die laufende Numerierung erfaßt Sicherungen und Relais gleichermaßen
Leider stimmen die Bezeichnungen in BA und Schaltplan nicht immer überein. So gesehen habt ihr beide recht.
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Ich weiß leider nicht wie die Farbe heißen soll, aber es interessiert mich BRENNEND 😅
Könnte vielleicht Kristall-Blau sein. Lässt sich aber anhand der FIN leicht feststellen.
Und
hier. Vllt. Hat ja noch einer irgendwie Insider wissen was so typische Sachen betrifft bei denen man vorsorgen sollte?
Hier gibts noch Infos zum 5-Ender: 2.5T
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Da geb ich dir recht, Ossi. Da wird kaum einer danach fragen. Wenn überhaupt dann höchstens die E-Nr. in dem Kreis.
Ansonsten ists sch...egal was da drauf steht.
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Das ist die ECE-Prüfnummer.
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Nun ist das 3. Bremslicht da, aber in LED-Ausführung
Wird in deinem VFl nicht richtig funktionieren.
Siehe >dieser< Thread. Ist zwar ein S-Max aber das spielt in dem Fall keine Rolle.
Abgesehen davon dass es elektrisch Probleme geben wird wird es auch von der Passform des Steckers und den Pins darin und des Gehäuses nicht hinhauen wie der Kollege Endurance hier schon andeutete.
Vergleiche mal (links Vorfacelift, rechts Facelift):
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Dass die alle ablehnen ist kein Wunder, das werden so gut wie alle Werkstätten tun wenn der Kunde da mit einem gebrauchten BCM kommt da die ja keine Garantie drauf geben können bzw. wollen wenn irgendwas nicht stimmt. Da machen die das logischerweise nur bei einem Neuteil was sie selbst verkauft haben. Hast du denn keine Möglichkeit mal zu schauen was der Fehlerspeicher sagt?
Was du auch mal nachschauen könntest und zwar an besagtem BCM, der Elektrikbox unterm Handschuhfach ob da der grüne Stecker fest sitzt. Da laufen nämlich die Daten-Bus-Leitungen zu den Türmodulen und auch die Leitung vom Regensensor drüber. Vielleicht hat der Werkstattmensch den beim Durchmessen ab gehabt und ihn nicht richtig draufgesetzt oder (hoffentlich nicht) die Verriegelung beschädigt.
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Ich würde es mit Butyldichtband abdichten. Lässt sich im Bedarfsfall besser entfernen und dichtet wesentlich besser ab. Nur halt auf Breite und Dicke achten, bei zu dickem Band geht die Leuchte schwerer wieder einzubauen.
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Ich sehe 2 Klammern
Mehr ist da auch nicht. um die paar Gramm zu halten. Und genau das ist auch in manchen Fällen das Problem. Nicht immer ist es die (defekte) Dichtung die das Wasser reinlässt sondern manchmal der zu schwache Anpressdruck der beiden Klammern um die Leuchte mitsamt der Dichtung fest genug ans Blech zu drücken. Abgesehen davon ist das aber auch ein Witz das dünne Moosgummi-Ding was da als Dichtung bezeichnet wird.
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