Beiträge von Dermon4

Hatte das was der Robert da beschreibt im großen und ganzen bei meinem damaligen 2008er auch gehabt. Bevor ich was instandsetzen ließ hab ich erstmal das einfachste versucht und mal die Batterie abgeklemmt. Glück gehabt, alle Fehler haben sich nie wieder blicken lassen.

Zitat von GS1150

Wo habt ihr eure Kombiinstrumente instandsetzen lassen?

Was das betrifft empfehle ich erstmal eine PN an den Chef hier. Go4IT kann dir da sicher irgendwie weiterhelfen.

Zitat von GS1150

Kann ich die Lötpunkte auch mit meinem normalen Gaslötkolben erneuern

Würde ich an deiner Stelle nicht versuchen.

Zitat von GS1150

sollte ich da tunlichst die Finger von lassen

Ja.

Zitat von digdog

Ich habe beim wechsel dann recht sparsam geschaut, passt nicht .

Damit dürfte die Sache ja endlich geklärt sein.

Zitat von Robert

Aber ist ja alles nur Gerede solange es niemand wirklich ausprobiert.

Jetzt nicht mehr. Und ausprobieren hat sich ja damit ebenfalls (vermutlich) erledigt

Zitat von ZeFix

.... nicht jeder Mechaniker ist auch elektrisch / elektronisch versiert ....

Wer sowas fabriziert der ist in der Tat ein "Mechaniker". Versiert ? Ja. Fragt sich nur in was

Ossi wird aus Kelbra berichten. 😊

Hier nochmal von der anderen Seite für noch mehr (Un)-Sicherheit

Links Facelift, rechts Vor-Facelift

Ich persönlich glaube auch nicht dass das einfach so passt. Und wenn nützt's ja ja eh nix weil die inneren Leuchten nicht (ohne größeren Aufwand) passen. Und wer fährt schon mit zwei verschiedenen Leuchten rum

Zitat von Erfurter

Also könnten die Leuchten wohl mechanisch einfach passen.

Die inneren Leuchten sind ja nun offensichtlich unterschiedlich.

Lt. dem Thread >hier< z. B. sollte es gehen mit den äußeren Leuchten

Zitat von Zenki2.5

ob die Rückleuchten im FL anders von der Bauform zum vFL sind?

Am besten sieht man das noch im direkten Vergleich wie hier z. B. beim Turnier:

Prüfen geht am besten beim Fahren nehme ich mal an. weil da stehen sie ja unter Last sozusagen.

Was Geräusche diesbezüglich betrifft das hatte ich an meinem MK2 mal gehabt. Soweit ich mich erinnern kann hat der damals auch bei sehr langsamer Kurvenfahrt leicht schlagende Geräusche gemacht die sich dann bald verschlimmert haben. Hat sich angehört als käme es von einem knackenden Federbein. War es aber letztendlich nicht sondern eine defekte Antriebswelle. Ob die Manschetten unbeschädigt sind oder nicht danach kann man nicht unbedingt gehen.

Zitat von Zenki2.5

Muss man den Spiegel dafür zerlegen

Ich würde es so machen bzw. habe es so gemacht >wie in dem Thread< hier und habe das Spiegelglas abgezogen. Finde ich persönlich besser als das von außen heraus zu hebeln.

Zitat von GS1150

beschleunigen in engen linkskurven ein seltsames Geräusch

Vielleicht doch Getriebe/Antriebswelle(n)?

Zitat von Dermon4

wie etwa das Kennzeichenlicht. Das z. B. ist nicht überwacht

BBG hat recht. Da muss ich mich selbst korrigieren Kennzeichenlicht IST überwacht. Sowohl beim VFl als auch beim Fl.

Ebenso sind die Nebelschlußleuchten bei beiden Baureihen überwacht. Das Rückfahrlicht ist beim VFl nicht überwacht und durch eine seperate Sicherung 7,5 A im BCM abgesichert während es beim FL überwacht ist.

Dass da bei manchen keine Fehlermeldung kommt wenn LED's in der Kennzeichenbeleuchtung sind ist nicht üngewöhnlich. Hatte in meinem 2008er auch LED reingemacht und nix hat "gemeckert". Scheint wohl sagen wir mal auf die "Qualität" bzw. "Bauart" (Widerstände etc. oder so )der LED anzukommen.

Mit einigen LED ist das BCM wohl zufrieden, mit einigen anderen eben nicht

Zitat von Ossi

Kühlmittel auch vor 3 Jahren neu

Dann hätts ja gepasst. Hast ja nen 2011er. Und Ford sagt alle 10 J. die Brühe neu.

Zitat von Zenki2.5

Hat der Mondeo eig. immer Leuchtenüberwachung?

Hat er. Ab MK 4 schon. Bis auf einige Kleinigkeiten wie etwa das Kennzeichenlicht. Das z. B. ist nicht überwacht. Aber Bremsl., Scheinwerfer, Schlußlicht usw. da gilt Big Brother (Mondeo) is watching you

Zitat von Robert

Mal abgesehen von den absurden Teilepreisen bei Ford wäre es schon machbar.

Teilepreise, Arbeitsaufwand, etc... Machbar ist vieles. Kommt immer nur drauf an was einer bereit ist fürn Aufwand zu betreiben. Finanziell, Arbeitsmäßig, TÜV muss es durchgehen lassen, was auch immer.

Aber nicht dass dann auf der Heimreise von dort wieder >sowas< passiert wie vor 9 J. zum Beispiel.

Immerhin so "Sch..ße" wie der arme Mondi da bezeichnet wird kann er ja nicht sein. Du hast ihn ja immer noch.

Zitat von Ossi

Problem ist ja, das die Temperatur in der digitalen Anzeige des Convers von 84-102 Grad pendelt und der Balken ganz links der auch die Temperatur anzeigt, immer in der Mitte bleibt

Wie der Tom schon sagt das ist kein Problem. Jedenfalls nicht für den Mondeo. Höchstens für dich.

Die "aufs Grad genauen" Werte - damit können vielleicht die Steuergeräte was anfangen aber nicht du. Jedenfalls nicht in technischer Hinsicht.

Meine Empfehlung: Schau lieber nach dem Balken. Das reicht. Der sagt dir entweder "Dem Motor ist es zu kalt" oder dem "Motor ist es zu warm" oder "Motor fühlt sich wohl" vereinfacht ausgedrückt. Mehr braucht man -zumindest meiner Meinung nach- als Fahrer nicht zu wissen.

Zitat von Robert84

Ich hatte vom Kollegen eins bekommen (nokia)

Und das andere war ja verbaut.

Beide hatte die .......112

Gelesen hatte ich das beide gleich sind.

Gleich sind die nicht wie du ja jetzt weißt. Wo hast du das denn gelesen?

BT-Streaming konnten die Module erst nachdem die Firma Novero (gibts übrigens inzwischen auch schon nicht mehr) Ende 2008 das ganze von Nokia übernommen hatte.

Zitat von Ossi

Müssen die Dinger nicht durchgehend laufen, bei eingeschalteter Klima?

Doch, normalerweise schon.

Zitat von Ossi

Ach ja und wichtig, Wo sitzt ... das Motorsteuergerät

Im linken vorderen Radkasten vor dem Rad unter dem Innenkotflügel.

Nokia geht sowieso nicht mit dem streamen wie hier ja auch erwähnt wird. Das hattest du aber zuerst auch nicht explizit geschrieben dass du ein Nokia drin hast bzw. hattest.

Novero kann's aber wenn's damit auch nicht geht dann ist höchstwahrscheinlich was mit der Car Config vermurkst.

Bei forscan müsste das wie in dem Foto oben zu sehen der Eintrag "0A" sein.

Oder du probierst es mal mit elmconfig: https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/elmcon…io_for_nav_only

Die letzte Pos. unten wär das dann: BT/VC High + USB, and BTAudio for Nav only

Beim 2009er gabs das NX immer i. V. mit Sound&Connect. Und das (ab Herbst2008 verbaute) 19C112-Modul konnte auf jeden Fall A2DP. Wenn das alles also original ab Werk so war und keiner was verändert hat dann brauchts da auch keine Freischaltung.