Beiträge von speedkid75

So zu früh gefreut, heute morgen war alles wie es sollte ,aber nach ca.500 war der Linke Scheinwerfer wieder aus, leuchtmittel defekt und Einhorn.

Werde mal die Birnen Kreuz tauschen, aber glaube nicht das es am leuchrmittel liegt..sonst schaltet alles wie gewohnt..

Hab zur Sicherheit jetzt immer batterie und den Grünen Stecker ab..falls noch Wasser im Kabel ist..

Denke die Stecker Pins sollte ich reparieren.

Sollte ich nur die 4 Kabel am Stecker machen, kommt das nur durch die oder evtl.alle.

Danke

Ok danke . Werde es probien wenn ich fertig bin und alles wieder zusammenbaue.

Kommt das Wasser eigentlich nur durch die 4 Leitungen oder durch alle Kabel..

Er redete von nicht leitendem Fett, ich vermute zum abdichten, aber es sollte doch nicht auf die Kontakte kommen da es isoliernd wirkt

Ich bin aber immernoch am rätseln warum ich Kontakt fett in den Stecker also nichtleitendes Zeug , tun soll laut dem Ford Mitarbeiter.

Ok ...dann mach ich das so..Danke euch.

Go4IT Hy danke , entweder bin ich zu blöd oder hab da was falsch gemacht , die Aufhängung hinten wo das eingeclipst/eingehängt ist also nicht vorne der Drehknopf, musste ich mit aller Kraft hebeln bis es rauswar.

Der Fehler ist weg, Lampe aus und Convers sagt alles ok, Licht schaltet wieder einwandfrei, der von Ford meinte die 4 Pinne vorne nachlöten, habe alles mit isopropanol und Qtip sauber gemacht.

Haben hier paar Firmen die Steuergeräte reparieren. Dachte nur wenn da lot fehlt oder sich dann löst weil zu wenig Substanz da ist..vorne an den Füßchen fehlt was Lötzinn.

thecorze ja erst wenn alles wieder tutti ist ..

Ja ist auch ne idee , gucke mal was die sagen die das nachlöten..

Neues BCM 1300 € plus programmieren.

Hinten ist alles sauber nix Korrodiert..nur von oben meinte er die Lötstellen sehen nicht mehr so gut aus.. rufe morgen mal da an wie lange das dauert.

Weiß einer wie der grüne Stecker auseinander geht damit ich die 4 Kabel neu machen kann ,so wie der ford Typ sagt.

Hab ne Pumpe bestellt gebe mich da am Wochenende dran.. Benutze die Pumpe nicht bis dahin und mache den Stecker ab..

Soll ich das auf alle Fälle nachlöten lassen oder wenn geht dann geht.?

So war bei Ford, er sagte er hätte jemand der das nachlöten kann, sollte aber mal versuchen ob es geht .

Er meinte ich sollte nichtleitendes Kontaktfett in den Stecker machen, Stecker gibt es wohl als Reparatursatz , er sagte die schneiden die Betroffenen Kabel so 20cm ab und löten neue ein..das lötzinn verhindert dann das wenn die Reparierte Pumpe irgendwann wieder undicht wird das Wasser nicht durch Kabel kommt. Gute Idee finde ich.

Kann ich das nichtleitende Kontakt Fett auch auf die Platine machen da wo ich gereinigt Habe um die Teile zu schützen.?

Ich hab das BMC jetzt eingesteckt und es geht alles. Licht bleibt aus und funktioniert alles wie gewohnt.

Habse mit Qtips sauber gemacht..trocknen jetzt den Stecker ...

Mist..aber Fehler gefunden

Gefunden die 2 dicken Pinne da kommt anscheinend scheibenwischwasser rein läuft durch den Stecker zu den elektrischen Bauteilen

Go4IT ja wird gemacht

Der Blinker fiel auf der anderen Seite aus...das daß Problem lampe links fällt aus , leuchtet momentan nicht mehr...Rechts leuchtet dauerhaft. Und dort fielen auch die Blinker Aus...

Zitat von Go4IT

Du musst nicht immer die ganzen Beiträge quoten (zitieren), wir haben ja kein Alzheimer...

Aber echt eine schöne Scheiße das sowas ausgerechnet jetzt passiert, vor allem wenn Du keine Tief(garage) hast, mein Beileid!

Grundsätzlich macht das ursprünglich von Dir beschriebene Fehlerbild sinn: Eine überwachte Lampe fällt aus, Lampenüberwachung zeigt das im Convers korrekt an ("punkt" in der Mitte mit Meldung Lampenstörung).

Dann fällt auch noch auf derselben Seite (links) der Blinker aus, was zu einer schnellen Blinkfolge rechts führt. Auch das ist ganz normal und gewollt.

Du schreibts zwar "Rechts ging nur noch der Spiegelblinker ,vorne hinten war tot." meinst aber sehr wahrscheinlich "LINKS ging nur noch der Spiegelblinker ,vorne hinten war tot." ? Auch das würde passen, denn die Spiegelblinker laufen über die Türmodule und werden per CAN angesteuert.

Das klingt schon alles nach Masseproblem. Einen Massefehler zu finden ist kein Kinderspiel! Eine Idee wäre den Pin 7 der Scheinwerferstecker (Masse) mit einer separaten Leitung mal direkt mit dem Massepunkt der Batterie zu verbinden.

Es könnte natürlich trotzdem einen Defekt auf dem BCM geben, auch wenn kein Wischwasser über den grünen Stecker eingedrungen war. Das BCM kann man komplett ausbauen und den Deckel öffnen um die Platine zu inspizieren.

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Danke spontan rief mein Chef an das ich morgen besser frei mache..werde den Tag zur fehler suche nutzen und eure/deine Tipps abarbeiten.

Danke euch wirklich. So viel Technik hatte ich noch nie in einem Auto, auch bin ich kein Elektroniker...leider ..

Zitat von Endurance

Der Stecker am rechten Scheinwerfer ist innen trocken (am Scheinwerfer und Kabelbaumstecker), wenn man ihn löst (absteckt)?

Ja....😭

Zitat von Endurance

Ändert sich etwas, wenn man bei "keine Zündung an" den Blinkerhebel oder Warnblinker oder das Bremspedal betätigt?
Bin auch bei digdog , schlechte Masse verursacht sowas und sieht man ab und zu an Fahrzeugen am Rücklicht, wenn beim Bremsen oder Blinken alles irgendwie "komisch" leuchtet.
Wurden beim Schließen des Scheinwerferdeckels eventuell Leitungen gequetscht und etwas unbeabsichtigt verbunden?
Leuchtet auch am Heck etwas, wenn die Lampe vorne bei "Zündung aus" leuchtet?
Nicht dass Schlusslicht und Scheinwerfer rechts an der selben Plus-Leitung hängen und das Problem bei der Masse am Rücklicht ist.

Bremsen hab ich nicht probiert, Blinken egal kümmert nicht ,Rücklicht alles aus egal ob Zündungan oder aus, Auto abgeschlossen oder Auf...nur das rechte Abblendlicht leuchtet., Deckel hatte ich ab alles ok wie gesagt links getauscht leuchtet auch..nur Abblendlicht. Versuche morgen so zur Arbeit zu kommen.

Zitat von Mondeo2013

Würde ich auch sagen, die Frage ist wo ist die Stelle.

Du hast geschrieben, Lampen vor 2 Monaten getauscht, glaube nicht da es daran liegt weil erst nach abschließen vom Auto der Scheinwerfer angeht. Aber wo warst sonst noch dran, evtl. kannst du ansetzen. Irgendwas in dem Bereich abgeschraubt und wieder angeschraubt etc.

Unten am Träger geht ein Kabelbaum von links nach rechts, da gibt's auch Scheuerstellen, ich bin mir nicht sicher, ob die Zuleitung für den rechten Scheinwerfer auch darüber läuft.

Nein sobald ich plus an die Batterie mache ist die Lampe an..ohne Schlüssel im Zündschloss im Auto zu..leider

Zitat von veni40

Ist zum Mäusemelken. 😉 So ein Mist passiert immer bei scheiß Wetter. Hoffe, du hast eine beheizte Garage/Halle. Eine universelle Lösung wird es da wohl nicht geben. Ich bin weiter bei Digdog und meine Theorie: Battery-/Kontaktprobleme.

Ich lege die Hand von meine Schwiegermutter dafür gerade ins 🔥.

Nein bei -8 grad aufm Hof mit styrodur Platte unter den Knien