Hilfe mein Licht spinnt.Licht geht an und aus ..

OK, verstanden.

Ich hätte sonst schon gesagt, dann sind ja sämtliche Y-Abzweigungen auch Schrott.

Die Pumpe ist nicht das Problem! Foren-SuFu: lila Kabel, da gibt es ganze Romane.

Beim Auffüllen mit Scheibenwaschwasser gekleckert und die Brühe findet zielgenau den Y-Abzweig im Kabelbaum, auf dauer dann mit den bekannten Spätfolgen. Trat/tritt vor allem beim vFL auf, aber auch der FL war nicht völlig sicher. Und das lila Kabel ist nicht das einzige, das fällt meist nur zuerst auf.

Und in dem Fall ist das Kabel zum PCM betroffen, das BCM ggf. nur mittelbar.

Ja, habe schon einiges gelesen. Hatte im Herbst ja das Problem mit CAN-Bus gehabt.

Was sitzt beim FL im linken Radlauf? PCM?

Ja.

Danke

Das Thema ist (leider) nicht neu und hätte der TO die Suchfunktion benutzt... naja., seis drum. Das Problem entsteht, neben einem Konstruktionsfehler bei der Pumpe durch den "Kapillar-Effekt" (wer in Physik in der Schule gefehlt hat, bitte auf Wikipedia nachlesen) und betrifft damit auch andere Ford-Modelle die dieselbe Pumpe verbaut haben, z.B. S-Max, Galaxy, Focus, usw.

Wie schon gesagt als erstes mal im Beifahrer-Fußraum das BCM runterklappen (https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/bcm/bcm_ausbauen) und die dicken Stecker aushebeln und abziehen. In die Buchsen am BcM leuchten ob dort was flüssiges oder grüner/brauner Grind zu sehen ist, ebenso an den Steckern. Wenn ja, dann muss das BCM raus, geöffnet und gereinigt werden, genauso die Stecker, nachdem der Schaden an der Pumpe behoben wurde.

Selbstredend ist vor dieser Arbeit die Batterie abzuklemmen. In einem frühen Stadium ist das alles noch reparabel und man muss auch nicht zwingend die Leitung zur Pumpe wechseln. Je länger man aber wartet (z.b. bis zum Frühling) ...

Wenn es das genannte Problem ist, hast Du ohnehin mächtig was zu tun, denn um die WW-Pumpe zu wechseln muss die vordere Stoßstange runter (https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/schein…huerze_abnehmen)

Das schaut dann da so aus (der rote Rahmen zeigt NICHT die defekte Pumpe sondern die von der Scheinwerferreinigungsanlage, die Wischwasserpumpe ist vom Rahmen aus gesehen unten links! Ich hatte grad kein anderes Bild zur Hand)

Scheinwerfer ausgebaut und Stecker und Buchse ist auch OK?

Zitat von speedkid75

Abblendlicht leuchtet egal was ich mache..

Lichtautomatik ,normal ,aus..abgeschlossen ,aufgeschlossen egal.

Was passiert wenn du den Schalter manuell auf nur Standlicht stellt, leuchtet auch?

Was mir noch einfällt, den Schalter mal abklemmen und schauen was passiert. Glaube nicht das es an dem Schalter liegt, z. B Kurzschluss, dann müssten ja beide Scheinwerfer leuchten.

Welches Kabel hattest du an der Batterie den abgeklemmt ?

Wenn du nur das Pluskabel ab hattest , schau dir den Kontakt des Masse Kabels mal an.

Ebenfalls würde ich mir die Massepunkte im Motorraum mal anschauen und gegebenenfalls mal auf Korrosion unter

die Lupe nehmen.

Ich kenne so lustige Lichterspiele eigentlich nur von einer sterbenden Batterie oder Masseproblemen.

Wo wir beim batterie sterben sind meine varta silber ca. 26 Monate alt stirbt gerade aber diese Fehler hat mein mondeo nicht gezeigt.

Ich weiß ja nicht ob das jemand schon gefragt hatte aber was sagt denn forscan gerade?

Zitat von speedkid75

Masse komm ich ja nicht dran,

Würde ich mir aber noch mal anschauen, wo hast du die 12,7 Volt gemessen nur die Batterie direkt oder auch mal gegen verschiedene Punkte an der Karrosserie ?

Ist zum Mäusemelken. 😉 So ein Mist passiert immer bei scheiß Wetter. Hoffe, du hast eine beheizte Garage/Halle. Eine universelle Lösung wird es da wohl nicht geben. Ich bin weiter bei Digdog und meine Theorie: Battery-/Kontaktprobleme.

Ich lege die Hand von meine Schwiegermutter dafür gerade ins 🔥.