Beiträge von FastFranky

130€ UVP.....

,, ........ zusätzlich muss anhand Fahrgestell- und Scheinwerfer-Genehmigungsnummer die Allgemeine Bauartgenehmigung bei Osram online angefordert und ausgedruckt werden. Auch ein mitgelieferter Aufkleber ist am Fahrzeug anzubringen".

Und wo soll der hin am Fahrzeug? aussen? innen?

Und was passiert mit den Scheinis bei kaltem/ feuchtem Wetter, wenn die Hitze der Halos fehlt...

Egal, brauch ich nich, hab Xenon.

nicht allzu Teuer... Hab schon vor meiner Anmeldung hier im Forum geguckt aber nicht wirklich was gutes gefunden,leider... Die meisten Links gibts nicht mehr da Teile nicht mehr hergestellt werden oder gar den Händler nicht mehr gibt .....

Mahlzeit Tino,

Jo, stimmt. Da kommst ein paar Jahre zu spät. Der mk4 is ja auch schon ein Weilchen aufm Markt, und ist jetzt nich unbedingt soon Tuning Objekt wie z. B. nen G##f 2, oder nen e30, für die es bei D&W immer noch Teile gibt.

Was den Motor betrifft, da siehts schon besser aus. Es geht (fast) alles, was auch beim Focus ST/RS geht.

Pop off..... Lass den Kinderkram

Bei der Abgasanlage wirds wieder schwieriger, da in der letzten Zeit immer mehr Vorschriften und "EG- (un) Konformitäten eigentlich alles zunichte machen, was auch nur ansatzweise Spaß (und tollen Klang) bringen würde.

Oder es kostet einfach zuviel Kohle; CTH hatte da mal was...

Noch ne Info zu den Rädern:

Serie sind beim vFL 235/40 R18 eingetragen. Solltest du dennoch 235/45 R18 in Erwägung ziehen, sind Lenkeinschlagbegrenzer vorgeschrieben, die den Wendekreis um nen knappen Meter vergrößern. Weiter zeigt dir der Tacho viel weniger an, als du tatsächlich fährst; bei 100 aufm Tacho sinds nur echte 92km/h

Zitat von komma

.... für die, die mit meinem geschreibsel nichts anfangen können und willens und in der lage sind, meinungen, empfindungen und vor allem wahrnehmungen jenseits des eigenen gartenzauns zumindest gelten zu lassen: mein fooder steht da nicht grundlos ;P

Wenn ich denn schonmal hier bin.....

Eigentlich bin ich mit dem 2009er vFL in der Tit. S Ausstattung, mit ip Paket, ACC, gr. Navi, und Standheizung rundum zufrieden. Das Sahnehäubchen ist natürlich der Motor.

Davon ab lernt man dann auch im Laufe der Zeit Verbesserungen des Mk4 Facelifts kennen und schätzen, die es beim 2009er noch nich gab.

Blis is ein nettes Feature, was mir aber nachrüsttechnisch zuviel Aufwand bedeutet.

Ebenso das MCA plus mit Sub und Rückfahrcam. Könnte man.... nachrüsten, aber mittlerweile is mein NX schwarz (Oberfläche plus Tasten), Lautsprecher sind getauscht, und einparken u. rückwärts fahren kann ich als ehemaliger LKW Fahrer eh nur mit Spjegel

Aber einige Sachen sind wirklich verbessert worden, und mit einem sehr fähigen Ford Händler bin ich grad bei der Umsetzung.

Da wäre z. B. die für mich optisch perfekte Dachreling des facegelifteten Facelifts, die in naher Zukunft gegen das klobige Dings des vFLs im Geländer Design ausgetauscht wird.

Weiter findet demnächst diese endgeile Laderaumabdeckung des FLs Einzug in den vFL Kofferraum. Kurz draufgehaun, fährt sie zurück; und beim Schließen bleibt sie stabil in der Seitenführung. Einfach perfekt.

Schiebedach- hatte ich im integrale, und im Mk1, vermisse ich schmerzlich. Auch hier wäre ein Nachrüsten mit sehr viel Aufwand verbunden, also abhaken.

Summa summarum ist der Mk4 ein für mich fast perfektes Fahrzeug, der mich noch ein Weilchen begleiten wird.

Unseren 2,5er fahr ich auch seit fast 10 Jahren; und sollte Vatter (oder Mutter) Staat den Unterhalt nicht ins exorbitant Bodenlose schrauben, bleibt der.

Wir haben in der letzten Zeit einiges investiert, und einige Kinderkrankheiten ausgemerzt, um weiter problemlos (und mit Spaß) fahren zu können. Und bei aktuell 116.000km isser ja grad mal eingefahren.

Für die täglichen Fahrten und Langstrecken haben wir noch unseren mk5 v(ag)i(g)nale, den vorwiegend meine Frau fährt. Soll aber nicht heißen, daß der 5 Ender da nicht auch mal ran darf. Ab und an braucht der auch mal Auslauf.

Wobei die vFL's mit dieser Motorisierung und der Ausstattung mittlerweile ne Art Kultstatus erreicht haben, was man ja bei einschlägigen Verkaufsportalen an der Preisentwicklung feststellt.

Sollte er dennoch mal irgendwann weichen (müssen), wirds mit Sicherheit kein aktuelles Fahrzeug, sondern eher eins aus den 80ern, ex-US Army, mit H Zulassung, und so wenig Elektronik wie möglich.

Hi komma, lange nix mehr von dir gehört, oder besser gelesen. Aber was, und vor allem, wie du es schreibst, ist es jedesmal ein genuss, es zu lesen.

Perfekt formuliert, mit dem gewissen Etwas an (Selbst) - Ironie, und immer konform mit der deutschen, für viele mittlerweile viel zu schweren, Grammatik und Interpunktion.

Genug der lobenden Worte ob deines gediegenen Schreibstiles (oder sagt man heute- neudeutsch- geschreibsel), aber gelernt ist hat gelernt.

Zu deiner reifenfrage: kurz und knapp:

Falken azenis fk 510. Fahre ich momentan auf dem recht potenten 2,5er t, in 235/40 18.

Weiter hatte meine Holde seinerzeit ebenfalls genau diesen Falken als 235/40 19 auf dem 2,2er FL.

Mittlerweile fährt (vorwiegend) sie nen Mk5 vignale, und auch dort den besagten Falken Azenis Fk 510, und zwar in 245/35 20.

Zu ALLEN Reifengrößen können wir sagen, daß er sehr gute Nasseigenschaften hat, was ja in unseren Breiten der häufigste Straßenzustand darstellt; und trocken können sie ja alle.

Auffällig ist dabei, wie extreem leise dieser Reifen abrollt, auch oder besser sogar bei dem extremen Niederquerschnitt, wie sie die 20 Zöller haben. Selbst Poltern ist ein Fremdwort.

Will damit sagen: wenn ein Reifen bei soviel unterschiedlichen Dimensionen und versch. Fahrzeugen annähernd die gleichen Eigenschaften aufweist, ist das schon erwähnenswert.

edit:

zu deiner 1. Frage: da du ja nen FL fährst, bleib bei - 45er Querschnitt.

1. Der FL tacho ist auf diese Reifengröße ,,eingestellt"; soll heißen, bei gefahrenen 100km/h zeigt dir der tacho auch annähernd 100 an.

2. Der Komfort is nen 'Ticken' besser, und

3. der Radkasten sieht auch ohne Tieferlegung recht voll aus.

Bei 235/40 eilt Kollege tacho beim FL dann um 8 Km/h vor. Kann in einigen Situationen (die netten Wegelagerer mit dem Fernrohr ;-)) schonmal helfen, verwirrt aber meistens.

So, die Entscheidung liegt nun bei dir....

Nachbar

Wünsche Dir genauso viel Spaß mit deinem 5 Ender, wie ich ihn seit 9 Jahren habe.

Vielleicht hört man sich ja mal....

Hallo geniesser70,

Trat das Ruckeln erst mit Einbau des LLK und der Ansaugung auf?

Ansonsten mal die Kerzen / Zündspulen checken....

So, einmal fette Wartung unseres 5 Enders beim Freundlichen Autohaus Wagner in Gladbeck:

Fällig nach 10 Jahren war der Zahnriemen- also Wechsel komplett incl. aller Riemenscheiben, Wasserpumpe, Keilrippenriemen, Austausch der Nockenw. Dichtringe;

Weiter lockere Krümmerbolzen inst. setzen, DP- Schrauben befestigen;

Klimainst.-setzung incl. Austausch des Kühlers, Trockners und des Verdampfers; dadurch läuft auch wieder der Motorlüfter;

Im Zuge der vorgezogenen 120.000er Wartung stellte man beim Oelwechsel eine unsachgemäß eingeschraubte Ablassschraube fest (danke nochmal an die "Freie" ), wurde erfolgreich herausoperiert, ohne die Oelwanne zu beschädigen; das von mir mitgebrachte Castrol 0W40 und die RS Kerzen wurden anstandslos verwendet, was nicht immer selbstverständlich ist.

Kosten gesamt: 2475 Euro und 32 Cent, incl. kostenlosem Leihwagen für eine Woche.

Zitat von Marcel_Nec

Ok, das hab ich schon befürchtet das verkaufen eher nicht lohnt. Ich lass mir mal ein Angebot fürs lackieren und pulvern machen. Steht aber eh erst im Winter an. Wo wir grad bei den Felgen sind...

Weiß jemand ob die die Taschen haben die für 20mm spurverbreiterung nötig sind?

Ja, haben sie. Fahren auch Dist. Scheiben mit diesen Felgen.

Tattooedoutlaw: den orig. Kat drin lassen? Dann nützt die größere DP auch nix. Thema Flaschenhals...

@MDV: genau das von dir beschriebene Problem hatten wir bei unserem 2011er 2,2er Oelbrenner.
Es fing vor einigen Wochen genau so an, Restreichweite von 350km schlagartig auf 0. Dann, nach ein paar km, ''Motorstörung'', rechts ran gefahren, Motor aus. Nach Neustart war die Tankanzeige wieder so, wie vor dem Ausfall. Dies wiederholte sich alle paar Tage, wobei wir dann zum Schluss vollgetankt hatten, um evtl. einem leeren Tank vorzubeugen.
Weit gefehlt, am nächsten Tag zeigte die Tankanzeige '' 0'', und die Restreichweite stand auch auf 0 km. Haben uns dann mit Hängen u. Würgen (Slalomfahren, um den Tankgeber zu aktivieren) zum FFH gequält, und der attestierte dann auch 2 Tage später einen defekten Tankgeber.
Dieser ist samt Diesel Pumpe eine Einheit, kostet allein um 420€. Dazu kommt der Ausbau des Tanks (der ja zudem noch fast voll war), Auspuffdemontage, etc., da man leider die beim Mk1 noch vorhandene Montageöffnung beim Mk4 weggelassen hat.
Summa summarum kostete der Spaß letztlich 799€ .

@fm2010: ich hätte da noch 4 von den ,,Premium"- Tieftönern, in einwandfreiem Zustand, kannste für ne schmale Mark haben.
Nachrüstlautsprecher sind zwar immer die klanglich bessere Wahl, deren Einbau ist aber mit einigem Aufwand (Adapterringe, Anschlussadapter, Hochtönerbefestigung, etc) verbunden und ungleich teurer.

Moin Flo,

Zitat von BlackAssault

Moin

Komme aus dem Raum Hannover , und seit 4 Tagen fahre ich einen 12/07 2.5t Ghia X.

Für Wartungs Tipps wäre ich dankbar.

Gruß Blacky

hmmmm, recht knappe Vorstellung, aber ok, trotzdem

Manu: da kommst von aussen nich dran, wenn du dir das Bild anschaust:
Das Seitenteil is komplett zu, wie der Stellmotor letzlich dem. wird, kann ich dir leider nich sagen.

Batterie-reset:
Zündung an, 5x Nebelschlussleuchte, dann 3x Warnblinker, dann sollte das Batt.-Symbol kurz blinken. Fertich
Zur Info: das funtzt nur beim Facelift

Zitat von Cyberdiesel

Also es ist bei mir nicht möglich über Windoff Phone und Android (Samsung) im Forum zu schreiben. Zeigt keine Buchstaben/Zahlen an. Also schreibblock vorhanden. Es tut auch so als ob geschrieben wird, aber es wird nicht angezeigt auf dem Bildschirm.

Gruss Richard

Versuch mal, in den Einstellungen des jeweiligen Browsers die Desktopversion anzufordern, hat bei mir auch geklappt.

Ah, jetzt, ich habs
Man muss im jeweiligen browser in den einstellungen die Desktopversion anfordern.
Nu gehts roflbeerpleasantry

Ich sehe mitm Handy oder tablet unter android 6.xx keine Smilies, egal welchen Browser (firefox, Chrome, Dolphin, etc) ich benutze. Cache löschen und erneute Inst. hat nich geholfen.
Klick ich auf erweiterte Antwort, blenden die smilies kurz auf, und verschwinden wieder, ähnlich einem pop up.
Ebenso sind auch die Schaltflächen für Schrift-art, -größe, Zitat, etc. nich vorhanden.
Mitm PC und IE funtzt es. Woran mags liegen?