Beifahrertür war es?
Dann mal einen Geisterjäger anfordern. 
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Beiträge von Erfurter
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Ihr seid voll die Arschis!
Seit wann bist Du dagegen?
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Soll ich da vor jedem Urlaub mit Gepäck und Fahrradträger auf der AHK den DRuck erhöhen?
Tja, wir sind ein freies Land. Du kannst auch Luft ablassen.
Wenn Dir 1 oder 2 mal Luft aufpumpen im Jahr "vor jedem Urlaub" zu viel sind...
Wenn Du natürlich 30 mal Urlaub im Jahr machst, würde ich Dich verstehen. -
Nö, der wird so etwa 25 Öre wollen, geschätzt.
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Die Komfortfunktion geht! Schreibt er doch, daß 3 Fenster öffnen.
Da klemmt was.
Kontolliere zuerst mal auf Fremdkörper. Zur Not die Türverkleidung ab und die Fensterführung nachgesehen. -
Nicht nur die Batterie kann sowas verursachen.
Das klingt mir eher wie hohe Übergangswiderstände im Ladesystem.
Also mal die Kabelschuhe und die Karosserieanschlußpunkte prüfen. Masseanschluß der Batterie hatten wir als Fehlerquelle hier schon öfter. -
Was ist da?
Brocken, Hexentanzplatz, Baumannshöhle, Roßtrappe....
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Also irgendwelche Dübel und Schrauben gibt es da schon.
>>KLICK<< -
Im wesentlichen hast Du 2 Probs mit dem Mondi.
1. USB: s.o., Modul hängt - Batterie-Reset machen (Radio-Code bereithalten)
2. Phone-Kopplung: mal alle BT-Geräte im Radio löschen und dann neu koppeln. Wenn das nicht hilft, liegts wohl am Eifon oder seinen Einstellungen. -
Auf meine Anfrage bei Ford hiess es nur diese Felgen sind nicht für MK4 freigegeben. Aus. Auf Traglast kam keine Antwort mehr.
Lob ich mir die netten Jungs beim Kundenservice
Was verlangt ihr eigentlich von so einem Call-Center?
Leute mit echtem Fachwissen sitzen da jedenfalls nicht! -
Deine Beschreibung klingt nach "mechanisch defekt"
Ist das eine 3,5"- oder 2,5"-Platte?
Die kleinen sind mechanisch nicht so anfällig.
Einen Versuch wert wäre eine Linux-Live-DVD. Mit dd ein Image der HDD erzeugen, falls sie denn erkannt wird. Das kann man dann mit diversen Recovery-Tools bearbeiten.
Ansonsten helfen vermutlich nur noch professionelle Arbeiten. Wundere Dich aber nicht über die Preise!
Da kann der
nicht mithalten. Kann durchaus sein, daß Du die Bilder dann doch nicht mehr haben willst. 
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Falk, vergißt Du da nicht was?
Die Implementierung der völlig anderen Ansteuerung so einer Klimaanlage ist sicher nicht so ganz ohne.
Als Hersteller würde ich da schon handeln wie "Never change a winning team!" -
Heutzutage wird zur Regelung der Kompressor aber nicht ständig ein- und ausgeschaltet, sondern die Pumpenelemente werden durch eine im Hub variable Taumelscheibe an die benötigte Pumpleistung angepasst.
Ja O.H, bei ganz modernen Kl.-Anlagen ist das so.
Aber erstens hat es Ford nicht so mit dem "ganzen neumodischen Kram". Das kommt immer etwas später in die Serie.
Und zweitens hat scorpioGER einen 2,3er, also auch nicht das Allerneueste im Wagen.
Ich mag einfach nicht glauben, daß Ford da noch Teile neuentwickelt hat für einen aus der Serie gehenden Motor. -
Sag mal, in dem Wäsche Service für einen Cent, ist da das Bügeln mit drin?
OHVermutlich nur bei Falten im Blechkleid.
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Einzige Schnellreparaturchance: Batteriereset.
Hilft aber nur, wenn sich irgendwas "aufgehängt" hat.
Ansonsten ist es nichts mit Ferndiagnose, da hilft nur Auslesen und dann diagnostizieren. -
Und CD muss beim brennen "abgeschlossen" werden.
Wie Wahr!
Die meisten Brennprogramme nennen das "Finalisieren". -
Ja, gibt es. Ist aber sicher unverkäuflich das Ding.
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Also Meiner ist ein Bj. 10.2010, 2,2L und 175PS.
genau das meint ich das haste doch schon den FL .... okay und den alten Motor mit Euro IV aber noch .. der neue ist ja Euro V mit 200PS ...
Meines Wissens ist "Der Sprung" zum FL am 6. September 2010 erfolgt.
Die Motorvarianten wechseln aber erfahrungsgemäß in einem anderen Intervall. -
joar zum Beispiel dieses kleine Detail
Hast Du etwa den magischen Rauch aus dem Modul entweichen lassen?
Den kann man wieder nachfüllen, >>KLICK<<. -
Wo ist die denn hin?!
Die fiel Ad-Block zum Opfer!
