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Neues Benutzerkonto erstellenJede Tür, inkl. der Heckklappe führt ein solches Schaltsignal (als öffner ausgelegt, im geschlossenen Zustand spannungsführend) zum BCM. Dieses liefert den Status der Türen auf den MS-CAN, wo er auch zum Kombiinstrument gelant.
Bist Du da ganz sicher?
Am Gesamtergebnis ändert es zwar nichts, aber ich denke, das Analogsignal vom Kontrollkontakt im Türschloß wird schon im Türmodul auf CAN umgesetzt.
nun habe ich das Forum durchsucht
aber keinen Beitrag gefunden in dem erklärt wurde
Umrüstung des Radio FX ..: aus Focus Bj 2008 (FL) --> in Mondeo Bj 2011 (Fl) umrüsten...
Das ist natürlich ein einleuchtender Grund irgendeinen Navigationsthresd zu kapern.
Daß Dir mein Einwand nicht gefällt und Du den "dislikest", ist mir sch...egal.
Sagt mal, mögt ihr euch vielleicht in einem anderen Thread weiter unterhalten?
Es gibt doch mehr als genügend Umrüst-Threads, laßt einfach den Karten-Thread sauber.
Tja, bei Ford haben die wohl wiedermal den Schuß nicht gehört!
Die setzen nach wie vor voll auf den Diesel.
Aber in D mit den Ich-mach-euch-alle-Fertig-Umweltschützern und den anderen, die davor einknicken?
Und ich mag halt keinen Diesel im PKW.
Erst mal sehen, was es an Motoren geben wird.
Das aktuelle Portfolio an Motor-Getriebe-Kombinationen entspricht leider nicht meinen persönlichen Neigungen.
Die Vorstellung, dass da jemand quasi mit dem Besen durch die Halle geht und die übrig gebliebenen Teile noch zu irgendwelchen Baukombinationen zusammen frickelt, ist schlicht absurd. Hinter jedem abgebauten Fahrzeug steht ja auch eine dezidierte Bestellung, da kann man ja nicht nach Gutdünken irgendetwas zusammenpfriemeln, was der Kunde so nicht bestellt hat.
Ja, so ist die Theorie. Und sicher versucht man das auch so umzusetzen.
Aber der Unterschied zwischen Theorie und Praxis ist in der Praxis viel größer als in der Theorie. 
Ich habe da so meine eigenen Erfahrungen gesammelt in jahrelanger Tätigkeit bei einem Automobilzulieferer. 
Nö, vor Dez.2010
Auch NÖ!
Der Wechsel von vFL zu FL war im September 2010, n.M. vom 05. auf den 06 .09.2010. Aber beim genauen Tag ist das so eine Sache.
Die haben doch in Genk in der Phase das verbaut, was gerade übrig war an Einzellteilen.
Wenn da schon die Klima neu befüllt wird, lasse Kontrastmittel mit reinmachen.
Es steht nämlich zu befürchten, daß da ein klitzekleines Leck vorhanden ist. Das findet man dann durch das Kontrastmittel besser.
Wieder was Neues erfahren - danke!
Zentrier-/Einziehwerkzeug, vorderer Kurbelwellen-Dichtring
Das braucht man nicht für die NW-DiRi.
Kann ja aber immer noch dazu kommen, wenn man schonmal da ist.
Ein LI von 94 reicht aber wäre es besser ein höheren zu nehmen ?
Oft fällt mir auf, das wenn man einlenkt und dann anfährt, dass das Rad "Stolpert" man merkt es in der Lenkung. Ich habe mal gelesen das dass von einer zu geringen Traglast kommen kann. Ist das so ?
Ein höherer LI als gefordert bringt Dir nichts. Höchstens gibt es Komforteinbusen weil die Seitenwand des Reifens steifer ist.
Der andere genannte Effekt beruht m.E. eher auf falschem Reifendruck (oder gefühllosem Anfahren ).
Och, sei nicht immer so negativ. 
In meinen COC vom FL steht nämlich z.B. drin: 215/50R17 95W auf 7J x 17H2OS50.0
Und da steht nichts von Original- oder Zubehörfelge.
So in der Art könnte ja beim vFL auch auftauchen.
Aber nur, um ins COC zu schauen, kaufe ich jetzt keinen vFL. Da kann Alex schön selbst reinkucken.
Das Problem der Werkstatt in diesem Fall ist ja, daß man vorher nicht vorhersehen kann, wie weit der Kabelbaum auf muß und was man da drin dann konkret vorfindet. So wird die Werke also beim "Vorhersagepreis" mehr Richtung Sicherheit gehen. Demzufolge nennen sie einen möglichen Preis aus dem oberen möglichen Bereich.
Wie oben geschrieben - sieh im COC nach, welche 215er da aufgeführt sind.
Ach, da hat der Lieferant mal ein paar minimal andere Teile mit in die Kiste getan und nach Genk geschickt.
Und dort sind die dann mit Fleiß verbaut worden. 
Und vielleicht ist auch nur die Gehäusefarbe etwas anders, weil der Vorlieferant gewechselt worden ist?
Viel Spaß mit dem Todesstern.
vielleicht gibt es ein Teil, dass an oder durch die Spritzwand überträgt.
Das wären die Heizungs-/Klimaleitungen. Die sind aber eher nicht drehzahl- und lastabhängig, können aber trotzdem unangenehme Vibrationsgeräusche erzeugen.
Oder gibt's diese 10-Jahresfrist für in Verkehr gebrachte Fahrzeuge gar nicht mehr?
M.W. gilt die 12-Jahres-Frist aber ab Serienauslauf, nicht Baubeginn. Und da habe ich auch was gefunden: https://www.mobile.de/magazin/ratgeb…versorgung.html
Man weiss es nicht
Doch! Wir sind zu allem fähig!
(Und zu nichts zu gebrauchen. miffy )
wo bekommt man denn den Verdampfer ohne Ford direkt bemühen zu müssen ?
Sag' mal, mußt Du wirklich alles zweimal in verschiede Threads posten?
So doof sind wir nämlich nicht, daß wir es bei nur einem Versuch nicht raffen.
