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Benötige ich dafür Spezialwerkzeug?
Angabe Ford
Blockierwerkzeug, Zahnriemenspanner
Einstellwerkzeug, Nockenwelle
Halteschlüssel, Kurbelwelle
Einstellwerkzeug, Kurbelwelle
Zentrier-/Einziehwerkzeug, vorderer Kurbelwellen-Dichtring
Zentrier-/Einziehwerkzeug, vorderer Kurbelwellen-Dichtring
Das braucht man nicht für die NW-DiRi. 
Kann ja aber immer noch dazu kommen, wenn man schonmal da ist.
Das braucht man nicht für die NW-DiRi.
Kann ja aber immer noch dazu kommen, wenn man schonmal da ist.
Steht halt drin so , vllt. universell auch für den Nockenwellendichtring und nur blöd bezeichnet.
Das braucht man nicht für die NW-DiRi.
Doch, braucht man, um den NW DiRi einzuziehen. Der hat nämlich dieselbe Größe wie der KW DiRi.
OH
Tante Edit meint, dass das Werkzeug nicht auf den KW DiRi vom 2.5er sondern auf den vom 1.8 Diesel passt. Weil es da zuerst eingesetzt wurde, bekam es wohl da auch seine irreführende Bezeichnung.
Wieder was Neues erfahren - danke!
mal doofe Gegenfrage Du hast sowas aber schon mal gemacht oder ?
Steht bei mir auch demnächst an. Der neue Zahnriemen ist ölig, gestern entdeckt. 
Das hintere Steuerrad (Auslass) hat etwas Spiel. Mit etwas Kraft (Der ZR hängt natürlich noch drüber) kann man es ca. 1-2mm in jede Richtung drehen.
Ist das tolerierbar, evtl. sogar auf Grund der Mechanik normal oder gleich mit neu? Die Dinger sind verflucht teuer..
Ansonsten ist der Aufwand mit Spezial-Werkzeug überschaubar. Ich würde dieses Mal nicht den Weg mit der Kurbelwellen-Arretierung gehen. Einfach die KW auf Markierung bringen, genügend eigene Striche setzen und Nockenwellen fixieren und die Steuerräder runter. Frage: diese sind frei drehbar auf der Nockenwelle?! Es ist doch egal wie die drauf sitzen, solange KW und NW ihre Positionen einhalten?!
Grüße
Hallo. Möchte kein neues Thema anfangen. Sind die Nockenwellendichtringe alle 4 gleich von den Maßen?
Danke. Wird die Kurbelwelle nur gegen den Arretierbolzen gedreht? Oder kann man wenn der Arretierungsbolzen sitzt, die Kurbelwelle weder nach links noch nach rechts drehen? Das ist nirgens beschrieben.
Danke. Wird die Kurbelwelle nur gegen den Arretierbolzen gedreht? Oder kann man wenn der Arretierungsbolzen sitzt, die Kurbelwelle weder nach links noch nach rechts drehen? Das ist nirgens beschrieben.
Unterm Thermostat ist eine Bohrung. Da wird ein Bolzen rein geschraubt.
Die Kurbelwelle stößt dann in Motordrehrichtung an den Bolzen an. Ist aber nicht fixiert.
Aber für die Nockenwellen gibts ein Einstellwerkzeug:
Außerdem haben die Nockenwellen und die Kurbelwelle jeweils eine OT-Markierung.
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