Beiträge von Turnierfahrer

Wenn du sie eh nur einen Sommer fahren willst und ich in deiner finanziellen Situation wäre, würde ich die günstigsten der drei nehmen.

Zitat von Ossi

gesetzliche Mindestprofiltiefe 1,6 mm
Empfohlene Mindestprofiltiefe
Sommerreifen 2,5 mm
Breitreifen 3 mm
Winterreifen 4 mm
Kannst du dir ausrechnen den Rest

Ich glaube, Camel1555 wollte keine Erfahrungen zu seiner Profiltiefe sondern eher zum Reifen selber haben.

Zitat von Herzogsweg16

@ Turnierfahrer,
ich habe ein Faceliftmodell. Bei mir im Hängerbetrieb das Gleiche. Habe aber bei mir festgestellt, dass das im Zusammenhang mit der Umfeldbeleuchtung der Außenspiegel steht. Also in dem Moment, wo die Umfeldbeleutung an den Spiegeln ausgeht, geht auch das Licht am Hänger aus. Beim vVl gibt es doch auch eine Comming Home Schaltung, oder?

Genau das ist die Lösung ! Habe es eben nochmal ausprobiert, die Lampen am Hänger gehen mit der Umfeldbeleuchtung zusammen aus.
@Herzogsweg16: Vielen Dank an dich !

Zitat von DeltaF

denke mal das modul reagiert zeitversetzt durch die interne Elektronik. hast du mal bei jäger angefragt ob dies normal ist?

Nein, habe es gestern erst bemerkt. Bevor ich mit Jäger Rücksprache halte, wollte ich erstmal hier im Forum nachfragen.

Danke, dein Beitrag hat mir sehr weiter geholfen...

Oh Mann...

Wäre sehr schön, wenn das noch jemand bei sich kontrollieren könnte. Mache mir da jetzt echt Sorgen, ob da was faul ist.

Vielleicht haben ja noch mehrere dieses Phänomen der Lichtverzögerung am Anhänger und haben es nur noch nicht bemerkt ?!

Abnehmbare Westfalia mit Jäger E-Satz, nachträglich montiert.

Als ich heute aus meinem Mondeo ausstieg und ziemlich zeitgleich auch das Standlicht ausschaltete, fiel mir auf, das am Anhänger das Standlicht noch für wenige Sekunden weiterbrannte. Ist das richtig so ?
Bin extra nochmal nach vorne und hab nochmal ausprobiert. Lciht am Mondi an und wieder aus und am Anhänger ist es erst wenige Sekunden später aus.
Ist da evtl. eine Lichtverzögerung eingebaut ?

Frostweiß und dann noch ein vFL, einfach perfekt !

Zitat von Norbert

Als Werkangehöriger denke ich auch nicht viel darüber nach ein Fahrzeug einer anderen Marke zu kaufen

Wobei du sicher deinen Werksangehörigenrabatt nicht in Anspruch nimmst sondern lieber beim Händler um die Ecke den vollen Listenpreis bezahlst, oder ?!

Nein, natürlich war die Frage nicht ernst gemeint. Du sagtest ja schon, das du nicht auf den Preis achtest und gerade das kaufst, was du brauchst. Koste es, was es wolle

Zitat von Norbert

Ja, ich mache das so, ich fahre zu meinem Händler und fertig.
Ich informiere mich auch nicht vorher wo das Pfund Jacobs billiger ist, ist kaufe es da wo ich grade das andere Zeug einkaufe.

Warum fahrt ihr alle Ford ? Esgibt billigere Autos die das gleiche können, habt ihr euch vorher nicht informiert dass es auch preiswerter geht ??

Kaufst du deinen neuen Ford so günstig wie möglich, also mit allen möglichen Rabatten, oder zahlst du bei einer Neubestellung den vollen Listenpreis ???

Verschleißteile wie Bremse, Auspuff etc. baue ich selber ein. Mit Reifen, die ich im Netz oder sonstwo besorgt habe, gehe ich zum kleinen Reifenservice hier vor Ort. Der freut sich, wenn er 7,50 pro Reifen fürs montieren kassieren kann.
Hab bisher keine schlechten Erfahrungen diesbezüglich gemacht.

Mir gefallen die ATS besser, weil sie für mich durch die weit nach außen gezogenen Speichen größer wirkt. Außerdem finde ich das Design zeitlos.
Was soll der Satz kosten, falls du ihn verkaufst ? ( Bitte per PN )

Nicht böse sein, aber auf dem ersten Foto im ersten Beitrag sah die Front deines Mondis am besten aus !

Grill und Blenden passen einfach nicht an den Mondi. Ist aber nur meine Meinung.

Bei der Laufleistung würde ich ihn natürlich auch wechseln lassen.

Zitat von Stephan P.

Wenn er abgebaut wird, ersetzt man ihn gleich mit. Der Riemen kostet nicht die Welt und irgendwann muss er eh ersetzt werden. Also warum sollte man sich die Arbeit noch mal machen. So ist der Wechsel eben vorgezogen.

Mag sein, bei mir ist damals jedenfalls der alte Riemen draufgeblieben. Das Auto hatte seinerzeit keine 25 tkm. gelaufen.

Zitat von Erfurter

Und der ZR kommt noch hinzu. Kein ernsthafter Schrauber zieht da den alten wieder auf.

Kommt darauf an. Bei mir war der Zahnriemen absolut trocken. Das Öl ist nur am Kopf runtergelaufen, konnte absolut keinen Kontakt mit dem Zahnriemen haben.

Alleine das Erneuern der Nockenwellendichtringe lag bei gut 200 Euro. Es war ein Folgeschaden wegen der defekten Kurbelgehäuseentlüftung, welche auch gut 300 Euro gekostet hat.