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Neues Benutzerkonto erstellenOb die konkret eine CO² Prüfung gemacht haben, weiß ich aber nicht.
Bei der Menge von der erschreibt brauchst du keinen CO Test, da rechts wenn du den 710 Deckel abschraubst und mal rum drehst.
Da schaut dich nämlich ne schöne hellbraune Schlicke an.
Was benutzt ihr und was würdet ihr als sinnvoll erachten?
ELM 327 und Forscan oder ELM Config
Die Dingerklebst über die Originalen und fertig.
Oder sind das nicht die Richtigen ?
Doch dann bieten die anscheinend wieder welche an, gab es eine Zeit lang nicht mehr.
Eine Kompressionsmessung in einer Werkstatt soll wohl ergeben haben, das Zylinder 2 keine Kompression hat..
Haben die mal mit dem Endoskop rein geschaut ?
Ladespannung ist bissel zu hoch wenn das Multimeter das gleiche sagt wie forscan
Wie kommst du eigentlich dauernd auf das schmale Brett das die Ladespannung zu hoch ist bis knapp über 15Volt ist alles chic.
ch würde dir mal Haubenlifter ans Herz legen.
Besser einen Haubenlift als ein Treppenlift 
b1) Reinigung mit z.B. Alkohol. Von Nitro-Verdünnung wurde mir abgeraten. Grund weiß ich nicht mehr. Bremsenreiniger ging glaube ich auch.
Ich nehme dazu Silikonentferner , nimmt auch der Lackierer löst nichts an und macht Fettfrei.
Habe das gerade am WE am Opel Astra meiner Frau hinter mir ,selbst nach dem Warmfahren mit Kühlerspülung von LM
und sofortigen Ablassen kamen von 6,6 Litern 4,8 raus ist echt ein Witz.
Möchte gerne mal wissen wo der Rest "hängt"
Hab dann noch 3 mal mit Destilliertem Wasser aufgefüllt und laufen lassen bis die Brühe einigermaßen klar war.
Dannach 1,8 Liter Konzentrat rein und den Rest mit einer 50 Prozent Konzentrat 50 Prozent Destilliertes Wasser Mischung aufgefüllt.
Nur zur Info, ich habe für meine Reifen Sensoren bei Aliexpress für 35€ (4 St.) gekauft.
Hast du einen Link ?
Da die Wapu beim 2.0er EB aber scheinbar vom Rippenriemen angetrieben wird muss man den nicht jedes mal wechseln wenn man ihn abnimmt.
Nö, muss man sicher nicht man sollte nur beachten, das er wieder die selbe Laufrichtung hat wie vorher.
warum fährst Du im Winter ohne RDKS ?
Hatte meine Winterreifen mit Felgen 17" gebraucht gekauft ,waren halt ohne RDKS vielleicht rüste ich
nach wenn die Reifen fertig sind.
besorg Dir eine neue Kappe und einen Ölfilter Bandschlüssel
Die Idee ist gut wenn du mehr Grip brauchst nimm so was
Ich habe mal bei meinem Alten Herren ein Loch durch den Plastiksechkant gebohrt und dann ein Stück 5mm Vollmaterial durchgesteckt.
das ganze dann mit einer grösseren Nuss verkantet und rausgedreht.
Gebohrt hatte ich mit einer Druckluft Winkelbohrmaschine und einem kurz geschliffenen Bohrer.
War in 5 Minuten erledigt, war allerdings ein 2,5er. ich weiss nicht wie die Platzverhälnisse am 2,0 TDCI sind.
Muss der Riemen nicht am Spanner erst entspannt werden? (Riemen-Yoga)
Bevor du Ihn runter nimmst schon aber erst die Schrauben der Riemenscheibe der WAPU lösen weil ohne aufgelegtem Riemen wird es schwierig.
Aber ohne entspannen bekommst du den auch nicht wirklich runter auser mit dem Cuttermesser
Das heißt Du hast alle Reifen vom Auto abmontiert?
Ja , aber schon am Freitag direkt nach dem Einschlag, hab das oben etwas komisch geschrieben, die Meldung blieb trotz montierter Winterreifen ohne RDKS.
Deswegen hatte ich hier geschrieben ob es die möglichkeit gibt die Meldung zu quittieren.
