Beiträge von digdog

  • Kühlmitteltemperatur anstieg normal im Hänger betrieb?

    Also die Analoganzeige ist mehr so ein Schätzeisen, bevor die sich von den 90 Grad wegbewegt

    hat der Motor schon locker über 100, ich hab den Wert auch noch mal digital und ungedämpft

    da sind wir so bei 103 Grad bevor die Analoganzeige mal von der 90 abrückt.

    Wenn du ein ELM hast kannst du dir den Wert ja mal synchron anzeigen lassen.

  • Kühlmitteltemperatur anstieg normal im Hänger betrieb?

    Zitat von MaRot

    Hey,

    mal ne gernerelle Frage, ist es normal das, dass Kühlmittel meines Mondeo (140 PS Diesel 2008) bis kurz vor den roten Bereich warm wird, wenn ich meinen Wohnwagen (1300 kg) eine Steigung hoch ziehe?

    Nein ist nicht normal , außer du überquerst die Alpen bei 40 Grad Aussentemp.

    Mein Vater fährt den selben Motor wie du und schippert damit im Wohnwagenbetrieb durch ganz Europa.

    Zitat von MaRot

    Die Temperatur normalisiert sich auch recht schnell wieder sobald die Steigung rum ist.

    Das ist Normal, hast du mal geschaut ob dein Kühlerlüfter läuft dann wird's nämlich ganz schnell ganz warm im Hängerbetrieb.

    Zitat von MaRot

    Kann mir auch jemand sagen wie ich erkennen kann ob meine Anhängerkupplung von Werk verbaut wurde?

    Ja Ford, oder Abfrage über ETIS oder Microcat dazu benötigt man die VIN

    Zitat von MaRot

    Verbaut Ford ein anderes Kühlsystem, sobald man die Kupplung dazu bestellt?

    Nein

  • "No GPS"

    So ich bin jetzt auch mal dran mit " No GPS" :doublethumbsup:

    Hat sich im Herbst schon angekündigt mit einem kleinen Riss und sah jetzt so aus

    Als ob das noch nicht gereicht hätte kam das noch dazu

    Also Großbaustelle

    Also mal ein paar Ersatzteile besorgt .

    GPS Mouse

    https://www.amazon.de/dp/B0058T6ZM0/…7024491_TE_item

    Umbausatz von Kimmerle ( Der schließt übrigens den Onlineshop zum 31.05 :fie: )

    https://www.kimmerle-onlineshop.de/ford-umbaupake…ss-1508145.html

    Allerding ohne die Peitsche des Todes( 550mm Antenne)

    So dann gings mal los als erstes Radio/Navi freigelegt mit dieser Anleitung

    https://mk4-wiki.denkdose.de/artikel/nav_fx/ausbauen_einbauen

    Dann Handschuhfach ausbauen 2Torx Schrauben von vorne hinter der Klappe 2mal Sechskant oben im Handschuhfach

    und noch einmal 2 Torx oben vorne im Handschuhfach.

    Dann alle Stecker im Handschuhfach entfernnen je nach Ausstattung bei mir waren es AUX, USB, Beleuchtung .

    Bei manchen steckt seitlich im Handschuhfach noch der Stecker für die Beifahrerairbag Abschaltung (bei mir ist der

    blind weil ich das nicht habe )

    Dann Radio rausziehen, durch die Öffnung vom Handschuhfach das Kabel für die GPS Mouse zum Radio führen und anschließen.

    Die Mouse selber habe ich aus der Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett plaziert,dort habe ich Sie mit Klettklebeband

    auf dem Lüftungskanal zum Beifahrerfenster befestigt.


    An Dieser Stelle habe ich in der Regel zwischen 7 und 10 Satelliten.

    Dann die 5m GPS Mouse Kabel noch unterm Armaturenbrett versteckt und dann das Ganze wieder zurück gebaut.

    So bei mir kam jetzt halt noch der Radiotausch dazu, hatte noch ein Original FX hier liegen halt ohne MOD, also

    auch den noch aufgespielt.

    Gott sei Dank wieder die Dunkle Hintergrund Theme des Facelift, bei dem Original blau bekommt man ja Augenkrebs :phatgrin:

    So weiter geht es , die Antenne muss runter.

    Also Innenleute vorne muss als erstes raus , Plexi Abdeckung abziehen,dann die Metallzunge an der Vorderseite der Leuchte mit

    einem kleinen Schraubendreher zurückbiegen und die Leuchte rausnehmen.

    Dann auch hier die Kabel abstecken.

    So , nun hat man freien Blick auf die Antenne bzw. den Anschlussstecker,die Antenne ist mit einer Torx Schraube im Sockel befestigt.

    Diese raus drehen sofern das noch möglich ist, bei mir ginge es schwer , aber es ging.

    Der Anschlusstecker und die Antennen Unterseite waren schon stark korodiert und entsprechned auch schwer voneinander zu lösen

    ich habe mir mit einer Flachzange beholfen ging dann problemlos.

    Dann das Dach ein wenig aufpolliert und den neuen Antennenfuss eingesetzt.

    So nun das Antennenkabel, das mitgelieferte soll das Antennenkabel von der Antenne bis zum Verbindungsstecker an der A Säule

    ersetzen.Soweit so gut.

    Also A Säulen Verkleidung ab.

    Das ist relativ Problemlos, zuerst den Türgummi im Bereich der A Säule abziehen, so von Armaturenbrett bis Oberkante Fenster.

    Danach die A Säulenverkleidung von oben beginnend zur Fahrzeugmitte hin abziehen.

    Vorsicht im oberen Bereich ist der erste Clip mit einem Kunststoffband an der A Säule befestigt, den Clip einfach aus der Abdeckung

    rausschieben.

    Unten ist die Abdeckung mit 2 Zungen in das Armaturenbrett gesteckt.

    So jetzt das Antennenkabel austauschen.

    Und gleich "supprise supprise" der Anschlussstecker ISO passt nicht an den Verbindungsstecker an der A Säule.

    Der sieht nemlich so aus .

    (Bild geklaut hier im Forum)

    "Was mach mer nu ? " wie der Pfälzer sagt, joa eigentlich ganz einfach .

    Das alte Antennen Kabel (grün) einfach hier so 10 cm nach dem Stecker abgeschnitten und ausgepinnt .

    Das schwarze ist nun ohnehin Obsolet und kann weg.

    (Bild geklaut hier im Forum)


    Da ich ein fauler Mensch bin und keinen Bock hatte den Himmel , Sonnenblenden und Griffe auzuschrauben habe ich an das verbliebe Ende

    des Alten Antennekabel einen Zugdraht mit Iso Band angebunden und das alte Kabel zur Ausgebauten Innenraumleuchte hin raus gezogen.

    Ging vollkommen problemlos hat nichts gehakt oder war irgendwo im Dach befestigt.

    Am neuen Kabel habe ich den Stecker abgeschnitten und mit dem alten ausgepinnten grünen Rest verlötet.

    Erst den Innenleiter dann 2 Lagen Schrumpfschlauch drüber , dann der Schrim und auch 2 Lagen Schrumpfschlauch

    drüber.

    Achtung der Schrumpfschlauch muss vor dem Löten über das Kabel geschoben werden sonst wird es später schwierig :phatgrin:

    Alternativ könnte man auch Scotch Band 3M anstatt des Schrumpfschlauchs nehmen.

    So dann das nun frisch angelötete grüne Ende an den Zugdraht binden am besten wieder mit Iso Band und das ganze

    in Richtung Tür zurück ziehen. Direkt wo das Kabel aus dem Himmel kommt hat es bei mir etwas gehakt aber da war ich schon mit dem Finger dran

    und kommte das Kabel durchziehen.

    Jetzt Antenne mit dem Kabel verschrauben, Antennstab drauf, bei mir 280 mm Kurzstab Antenne vom Opel Astra H Caravan.

    Dann das Antennkabel in die Clips an der A Säule befestigen Stecker wieder einpinnen.

    A Säulen Verkleidunge wieder anbringen, Türgummi wieder aufstecken.

    Fertisch!!!!!! :beer:

    Da hier im Trööt die meisten Links und Verweise tot sind hab ich mal das ganze neu aufgesetzt,

    ist ja doch ein Dauerbrenner.

    Vielleicht hilft es jemand.

  • Türdichtung Fahrertür Karrosserieseitig

    Zitat von Go4IT

    Werde aber vermutlich den Mehrpreis fürs Original ausgeben weil Zubehör ja eben immer nur Zubehör ist

    Das Original ist von Metzeler made in Espania, der Nachbau auch.

    Denke die Form bringt die Zeit bzw. die geschlossene Tür.

    Könnte mir Vorstellen das bei dem Original schon der Stoss verklebt ist und du den nicht ablängen musst( Dichtung war ca. 20 cm länger als benötigt).

  • Türdichtung Fahrertür Karrosserieseitig

    So hatte jetzt die " Fälschung" bestellt für 33€,eben eingebaut und mit Loctite 406 Stossverklebt.

    Die Abdeckung die man im Innenraum sieht ist identisch mit der Originalen, die Dichtung selber ist

    Rund und damit vom Querschnitt etwas anders wie das Original , mal schauen ob sich das noch gibt

    wenn sie eine Zeitlang eingebaut ist.

    Die Tür geht momentan etwas schwerer zu im Vergleich zu den anderen ,für wechseln mit verkleben

    ca. 45 Minuten.