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Servus,
habe leider feststellen müssen, das sich die Türdichtung langsam verabschiedet , durchs ein und aussteigen ist sie an einer Stelle
ziemlich dünn geworden und nun hat sich ein Riss gebildet.
Hat das Teil schon mal jemand entfernt ?
Ist die geclipst oder geklebt ?
Habe mal vorsichtig gezogen aber sitzt fest wie Sau.
Ist die eins mit der Kederlippe die innen auf z.B. der A-Säulen Abdeckung liegt ?
Fragen über Fragen 
Du meinst die vollumlaufende direkt an der Karosserie?
Die hat ein einvulkanisiertes Blechinnenteil und ist auf den Karosseriefalz aufgesteckt. Dabei hat das Blechinnenteil eine Klemmwirkung und am Gummi sind so kleine Lippen, die auch in Sperrichtung festhalten. Geklebt ist da normalerweise nichts. Durch das Alter kann sowas aber schon "anwachsen" und richtig festsitzen.
HIER habe ich ein Bild vom Querschnitt gefunden.
Probiere mal, an der A-Säule oben das Teil abzuziehen. Da geht das vermutlich am einfachsten.
Ach ja, Finis 1676976.
Du meinst die vollumlaufende direkt an der Karosserie?
ja,genau die, ist ja dann quasi Technik wie bei einem Kantenschutz.
Und danke für die bestätigung der Finis hatte die Nummer auch gefunden im Microcat warmir aber nicht sicher weil die bei der Tür selber mit aufgeführt
war.
Ich würde sagen ja. Sieht so aus als bekäme man unter der FINIS zwei gleiche Dichtungen für re und li geliefert.
Das ist normalerweise Meterware. Ford läßt sich die vom Lieferanten gleich abgelängt liefern und verlangt ganz toll viel Geld dafür. 
Kommt dann aufgewickelt wie ein Gartenschlauch. Deshalb gibt es erstmal kein links oder rechts. Aber einmal eingebaut hat sich der Blechkörper der Karosserieform angepaßt und geht dann nicht mehr gut für die andere Seite.
Das ist normalerweise Meterware. Ford läßt sich die vom Lieferanten gleich abgelängt liefern und verlangt ganz toll viel Geld dafür.
Muss man den Stoss dann verkleben ?
Muss man den Stoss dann verkleben ?
Nope, hält auch so, versprochen 
Das ist normalerweise Meterware
Das hab ich mir auch gedacht. Irritierend ist nur dass in den Teilelisten von "2 Stck." die Rede ist. Damit ist wohl gemeint dass man den Dichtungsstrang in zwei Teile schneiden muss. 
Irritierend ist nur dass in den Teilelisten von "2 Stck." die Rede ist.
Naja, wenn du einen Mondeo mit nur einer Seite hast dann reicht eine Dichtung. In den Teilelisten ist die Anzahl für komplette Autos angegeben.
Also gehört auf jede Seite eine, und für die hinteren Türen nochmal.
Edit: Die hinteren Dichtungen sind wohl etwas kürzer und haben daher einen anderen Finis. Im Profil sind die gleich.
Danke für den Erfahrungsbericht, ich habe dasselbe Problem, werde aber vermutlich den Mehrpreis fürs Original ausgeben weil Zubehör ja eben immer nur Zubehör ist, auch wenn vielleicht der Hersteller derselbe sein mag, der Fahrzeugbauer gibt dem Lieferrant doch Klare Vorgaben bezüglich Passform und Qualität. Das Prinzip haben wir ja schon mehrfach hier besprochen und sind oft (nicht immer) zum gleichen Ergebnis gelangt. Am Ende kauft man zweimal... aber ich wünsche Dir natürlich das ich nicht recht habe!
Werde aber vermutlich den Mehrpreis fürs Original ausgeben weil Zubehör ja eben immer nur Zubehör ist
Das Original ist von Metzeler made in Espania, der Nachbau auch.
Denke die Form bringt die Zeit bzw. die geschlossene Tür.
Könnte mir Vorstellen das bei dem Original schon der Stoss verklebt ist und du den nicht ablängen musst( Dichtung war ca. 20 cm länger als benötigt).
Eben mal durch die Waschanlage, also dicht ist Sie auf jeden Fall schon mal 
Das ist normalerweise Meterware. Ford läßt sich die vom Lieferanten gleich abgelängt liefern und verlangt ganz toll viel Geld dafür.
Genau das glaube ich auch. Ich habe schon ein paar "Hersteller" von solchen Dichtungen durch (z.B. https://www.graf-dichtungen.de/autotuerdichtung/) konnte aber genau diesen Querschnitt nicht finden. Auch scheint Ford den durchaus zu variieren, denn im Focus oder MK5 findet man andere Formen. Eine neue Dichtung für vorn kostet gute 90,- € ++ und das Zeug vom Schrotti ist zwar teils günstig (so ab 25,- € ++) aber dann auch schon 15-19 Jahre alt. Da kauft man sich womöglich dasselbe was man grad austauscht... am Ende werde ich dann wohl doch den Hunni hinlegen.
Eine neue Dichtung für vorn kostet gute 90,- € ++
Dann mal HIER schauen. Da ist das Profil der Dichtung zu sehen. Wenn das stimmt, dann zu dem Preis...
Das Thema müsste ich bei meinem demnächst auch Mal angehen. Ist auch schon an einer Stelle bei der Fahrertür eingerissen 
Das meine ich ja, dürfte einfach auch eine Frage des Alters sein. Daher halte ich eine gebrauchte Türdichtung auch für mutmaßlich wenig hilfreich. Man kann Glück haben, muss aber nicht. Gerade auf dem Versandweg. Hat man nen Schrotter vor der Haustüre der auch nen Mondeo hat könnte man sich das vor Ort ansehen, mir wär das aber zuviel Aufwand. Daher denke ich eine Türdichtung kauft man ja nur einmal im Autoleben nach, da sind die 90 oder 100€ ok für neu und original.
Außer die kostet neu ca. 360€ wie für unseren Focus CC (Fahrerseite). Ich weiß, ein Exot mit eben solchen Risiken. Meterware nicht möglich, da es hier eine zusammenvulkanisierte Stelle gab.
Abhilfe war die sehr gut erhaltene Beifahrer-Türdichtung eines Rechtslenkers aud GB für 50€ inkl. Versand und Zoll. Man muss auch mal Glück haben.
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