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Neues Benutzerkonto erstellenIch halte das eher für eine Umfrage 
Du hast zwar irgendwie recht , aber einem Interessierten das Grundwissen z.B. im Bereich Elektrotechnik zu vermitteln halte ich für zu
anspruchsvoll.Ohne jegliche Vorkenntnisse des unbekannten Gegenüber hier dann an alles zu denken , vor allem was da auch in die
Hose gehen kann ..........ich weiss nicht .
Gibt Fließfett nehme ich z.b. für Autoschlösser
das Emulgiert erst nach einem Moment.
Servus,
meiner hat die ab Werk sind mit Torxschrauben befestigt auch die Fußablage.
Ja ich weiss , dreckig 
wir teamer sollten darauf achten, ob, wie, dass unsere Beiträge standardmäßig als "offizieller Beitrag" markiert sind.
ob und inwieweit das ggf. auch ein suchparameter sein kann,weiss ich grad nicht.
schön und hilfreich wäre es aber schon, wenn flachserei, private comments etc. nicht als teamer veröffentlicht werden.
Weiss nicht was du meinst 
vllt. warst du wieder unflätig...
Immer 
PS: Der Beitrag und noche ein anderer wurden wieder gefunden 
Lässt sich die Feder gut ausbauen?
Wenn ich es richtig erkennen sollte, dann liegen die "Plaste-Federfüße" nur auf die Bolzen an dem Kupplungspedal auf.
Dann brauche ich also nur die Feder zusammenpressen und dann raushebeln? Oder sehe ich das falsch????
Ich habe mich heute mal ins Auto gelegt und gesucht woher das kommt. Dabei habe ich den Federzylinder so ausbauen können. An dem hatte mein FFH schon Tonnen von Fett versprüht, natürlich ohne Erfolg
Den Zylinder bekommt man raus, indem man den kleinen Sicherungsring unten am Pedal rausdrückt, dann das Pedal ganz durchdrückt (jetzt ist der Zylinder "entspannt") und den Bolzen rausdrückt (geht nicht ganz, aber reicht) und den Zylinder schräg raushebelt.
Hallo bin auch Neu seid April habe vorher ein Mk3 gehabt habe in nach 14 Jahre und 270000Km verkauft und mir ein MK4 Bj.2014 mit einer 2Liter und 145 Ps.
Angeschaft.
Servus,
ich habe das Problem , das sich bei meinen vorderen Türinnenverkleidung oben im Bereich des Fensters die Strukturfolie löst, die bildet schon eine leichte Beule auf der Oberkante.
Kennt jemand das Problem ?
Wenn ja , wie geh ich da am sinnvollsten ran ?
Wenn man in den Fensterschacht greift merkt man das die Folienkante ab steht.
Sind die moderativen Rechte (Beiträge bearbeiten, Themen schließen, usw.) jetzt woanders versteckt ?
Kann sie nicht finden.
Servus, kann es sein , das da was Flöten gegeangen ist ?
Hatte gestern einen Beitrag verfasst, der ist weg 
Finanzen: Wie wäre es mit der Einrichtung eines "Spendkontos", um die aktuelle Durststrecke zu überbrücken? Es soll ja nicht an einzelnen hängenbleiben.
Sehe ich auch so , sag was ansteht 
Ich hab es damals auf das Hartwachs geschoben. Ich weiß bis heute nicht, ob es wirklich daran lag.
Der Verdacht drängt sich auf , hatte schon das ein oder andere mal das Problem, auch mit dicken Insekten die den Sensor direkt getroffen hatten und dann geplatzt sind , ging erst wieder nach eine akribischen Reinigung.
Hallo, ja ELM vorhanden DTC s ausgelesen
Was für ein ELM hast du ? MS - HS Can umschaltung ?
Was ich nicht verstehe trotz dem Dauerpiep vibrieren gleichzeitig die Sensoren
Dauerpiep im Fehlerfall sind nur max 3 Sekunden.
"
Das Modul - Einparkhilfe führt Selbsttests durch und prüft bei aktiviertem System die Verkabelung der Sensoren - Einparkhilfe auf Kurzschlüsse oder Unterbrechungen. Bei einer Beanstandung wird ein Fehlercode (DTC) im Speicher des Moduls - Einparkhilfe gespeichert, und die vorderen und hinteren Sensoren der Einparkhilfe werden so lange deaktiviert, bis der Fehler gelöscht und die Zündung ein- und ausgeschaltet wurde. Der Fahrer erkennt eine Beanstandung durch die blinkende LED und durch einen schrillen Dauerton, der beim Einschalten der Einparkhilfe für 3 Sekunden ausgegeben wird. Bei fehlerfreiem Betrieb der Einparkhilfe werden anstelle dieses Dauertons kurze Töne ausgeben. "
Die "Michele"?
(p.s. ist "Michele" nicht ein Männername? Der weibliche hätte doch zwei "L")
Nö, so ein komischer Typ aus Bayern hat mich angeschrieben.
Weiss nicht was der will
Füllstand im Behälter für das Servolenkungsöl ist korrekt ?
Liegt denke ich auch an den Ergebnissen wenn du eine Suchmaschine bemühst, dann bekommst du keinen Treffer auf dieses Forum
das einzige was du bekommst ist einen Treffer in der Denkdose,
die auf die alte URL verweist.
Diese sagt dir wiederum , das das Forum zurzeit nicht erreichbar ist.
Denke da liegt der Hund begraben.
ich hab die in 10min ohne Akkuschrauber runter
Da warst du aber langsam
Ne, da kann was nicht stimmen bzgl. der Demontage der Abdeckung, selbst wenn sie alle Schrauben hätten neu machen müssen.
Nun mal eine Frage welche Verkleidungen müssen bei den Arbeiten: Bremsflüssigkeit und Getriebeöl wechseln abgebaut und wieder angebaut werden?
Für die Bremsflüssigkeit keine.
Fürs Getriebeöl, falls vorhanden.
Leider finde ich im Netz nichts darüber, wo dieser Luftgütesensor verbaut sein soll.
Kann mir da bitte jemand weiter helfen?
Sollte keine große Sache sein, wenn man weis wo dieses Teil verbaut ist.
Wird ja nur eingedreht und angesteckt (aktueller Wissensstand).
Handschuhfach demontieren, dann springt er dich schon an.
