Beiträge von digdog

Zitat von Ossi

Wenn hier keiner antwortet, würde ich einfach mal losschrauben. Machst ja da vorne nicht viel falsch. Einfacher wird es fast, wenn die Stoßstange ab wäre. Motorhaube auf. Plastikabdeckung des Schlossträgers ab und dann weiterschauen.

Stossi kann dran bleiben, der wird nach unten rausgenommen, machst die zwei unteren Abdeckungen ab lässt die Brühe raus, lösst den obern Kühlerschlauch

schraubst die oberen Halter ab, Schlossabdeckung runter, Kühler aushängen, Halteblech unterm Kühler abschrauben dann hast du das Ding soweit abgesenkt das du den Lüfter

mit Montagerahmen ab bekommst.

Laut ETIS soll der Kühlkreislauf entleert zur Demontage der Lüftereinheit, beim 2,5er hab ich aber auch schon mal so rausgepopelt ohne den Kühlkreislauf zu

leeren.

Zitat von Dermon4

Die hättest du eh selber bezahlen müssen. Von der Versicherung bekommt jedenfalls man keine "bessere" Scheibe bezahlt wenn die vorhandene "niederwertigere" mal einen Treffer bekommt.

Das ist Verhandlungssache mit der Werkstatt

Zitat von sugram0

Alles was ich so an Informationen gesucht und gelesen hab wird immer auf die Nach Kat Sonde hingewiesen, weil die wohl für das Benzin Luftgemisch zuständig sein soll

Nö, die schaut nur ob der KAT funktioniert, die kannst du bei deinen Symthomen erst mal vergessen.

Was ihr euch aufregt mit den kleinen Vierzylindern

Zitat von sugram0

Mit der Logfahrt heißt dann OBD Stecker dran Laptop an und ne Runde fahren oder?

Ja, und was loggst du dann ?

Zitat von sugram0

Im übrigen danke das ihr einem DAU wir mich so unterstützt

Wenn du dich als DAU bezeichnest , mach doch mal das was du einfach testen kannst

Zitat von digdog

Zieh doch mal den LMM ab und fahr im Notprogramm

Hier hast du doch schon ein Bild gezeigt bekommen, dann machs doch einfach mal.

Wenn dein Geruckel dann weg ist kannst du dir den Rest sparen.

Zitat von Erfurter

Ob das 11 Monate später noch hilft?

Das ist hier manchmal wie Tische rücken, dann kommen die Stimmen aus der Vergangenheit gott sei dank nicht aus den Jenseits

Zieh doch mal den LMM ab und fahr im Notprogramm, halt keine Vollgasorgien.

Könnte auch eine def.Lambdasonde sein von den Symthomen.

Deine Link´s gehen nicht

Zitat von ve-go

Vielleicht magst du sie mit uns teilen

Die Blinker ?

Nö lass mal sieht doof aus wenn man da nur einen oder nen halben am Auto hat

Zitat von Mauki

Im Renault fühlt sich 120 ... schneller an ;-).

Korrekt hab mir bei 80 km/h im R5 auch fast immer in die Hose geschissen, sind halt Franzosen

Wenn du Ihn dann gewaschen hast, darfst du 24 Stunden warten bis er wieder trocken ist bevor du ihn einölst.

Wenn man sein Auto nicht unbedingt braucht ne echte alternative

PS. ich hab die Dinger in meinen Motorrädern also kein üble Nachrede, ist wirklich so.

Außer vielleicht im Moment da schaft er es in 12 Stunden zu trocknen.

Zitat von como

Also jede Wette, dass die Spannung vom Batteriesensor, der am Minuskabel hängt, kommt.

vFL hat keinen Batteriesensor

Zitat von Ecko68

Und wie kann ich das machen abschließen beim anfahren???

ELM327 kaufen

ELMconfig runterladen/installieren

Pc mit Auto verbinden.

Carconfig ändern

Fertig

Links wie es geht wurden oben schon gepostet

Zitat von Go4IT

Du da vorher an einer Bremse den "Druck" ablassen?

Da ist kein Druck drauf.

Gurtpieper kannste auch ohne Nachrüstung deaktivieren, musst nur zählen können

Zitat von Go4IT

Das Öl im Mondeo war gleich nach dem Wechsel bereits wieder dunkelbraun bis schwarz, wogegen im Fiesta das Öl am Meßstab so klar war das man Mühe hatte ihn abzulesen...

Der Fiasko ist aber auch kein Diesel. oder ?

Früher soll wohl auch 1/2 Liter Diesel das Mittel der Wahl gewesen sein.

Zitat von Erfurter

Und um so neuer/moderner die Maschine, desto weniger sinnvoll die Spülung.

Bj.95 an dem Ding stellst du noch die Ventile mit der Fühlerlehre und einem 13er Schlüssel ein.

Zitat von Erfurter

Läuft im Prinzip auf doppelten Ölwechsel hinaus.

Wie doppelt ?, dachte vor dem Ölwechsel rein ,10 Minuten laufen lassen , dann raus mit der Brühe und einmal alles neu.

Falsche Vorgehensweise ?

Was ist denn so von einer Motorsüpülung zu halten und was hab ich zu erwarten.

Hab mich letzte Woche mal um das Auto der Schwiegermutter gekümmert, Ölverlust ,Motorentlüftung, Loch im Auspuff,usw....

Ich fasse das Teil ja sonst nicht an aber ihr Anatolischer Hinterhofschrauber ist noch im Heimaturlaub.

Wie ich in den Öleinfüllstutzen geschaut habe , hat mich jede Menge Ölkohle angeschaut da ich dem kleinen Kerl jetzt mal

einen Ölwechsel spendieren will weil es wird eigentlich nur nachgekippt hier die Frage mach ich mit einer Motorspülung mehr Kaputt

als den Zustand zu verbessern ?