FordWerk Genk wird wohl Ende 2013 schliessen

Hallo Mondeofreunde,

was lese ich da? Rumänien?? Bulgarien??? St. Petersburg????? Für mich sind das Standorte, von denen ich definitv kein Auto will - ein absolutes NoGo. Man kann dazu stehen wie man möchte, aber für mich war der Produktionsort immer kaufentscheidend. Wenn dem wirklich so wird, dann war das sicher der letzte Mondeo den ich gefahren habe. Es wäre allerdings schade, denn bis auf den ersten (MK I, 1,8 ltr. Turbodiesel) waren das immer tolle und problemlose Autos.
Ich hoffe, dass Genk vielleicht doch noch erhalten bleibt, sonst kann ich mir ja gleich einen Dacia kaufen,

Na ja ich bin nicht traurig.War im Geng Werk beruflich (Presswerk) und was ich da an Qualität gesehen habe, lässt zu wünschen übrig.

Wenn ich da manche Coils sehe die durch die Bandanlage laufen die verspannt sind ( Frosch haben), und dann wieder tief gezogen werden muss ich dazu sagen so ein Fahrzeug möchte ich nicht haben. Bei anderen Herstellern wird mehr abgeschopft oder diese Teile werden ausgesondert.Kommt natürlich auch auf die Bediener an die die Anlage fahren.Die Hauptsache Stückzahl passt.
Gehe davon aus das du weist von was ich spreche.
Für Rechtschreibfehler haftet meine Tastatur

Zitat von Norbert

Geng könnte eine Stadt in China sein

Was hast Du denn da an Qualität gesehen ?

Hallo und Guten Abend

Ich fühle mit all den Kollegen dort , das wird ne Katastrophe für die Region, ist es schliesslich einer der grössten Standorte in Europa
Möchte mich auf diesem Wege nochmals bedanken das sie meinen ersten so gut gebaut haben das ich nie Probleme hatte und den neuen noch rechtzeitig fertigbekommen haben bevor Ihnen bei dieser Nachricht sicher verständlicherweise die Lust vergangen ist

Zum Abschied noch mal schöne Bilder aus Genk: (Produktion in 2010)

Tja, der neue MK5 wird dann 2014 wohl wieder etwas traditioneller gefertigt *Achtung Joke*

Nicht missverstehen, wir haben auch ein Werk (keine Automobilproduktion) in Spanien und wir schätzen die Kollegen dort sehr - die Leute sind motiviert und wollen aber dürfen nicht, die Hirarchie dort ist das Problem..

Das dem so ist das sieht man auch an PKWs aus Spanischer Produktion - wenn ich mr nen VW Caddy, Polo 9N und andere von dort so ansehe
Billigplastik, nicht entgratet und daher scharfe Kanten u.s.w. für mich ist das Kernschrott

Naja mal sehen was 2016 in Saalouis und Köln so gebaut wird , suche ich mir dann wohl davon was aus...ich freue mich schon auf das gesicht von meinem Chef

Heutige APA-Pressemeldung:

Ford schließt drei Werke in Europa

London - Der US-Autobauer Ford macht angesichts der Absatzkrise in
Europa insgesamt drei Werke mit tausenden Beschäftigten dicht. Neben
der Fabrik im belgischen Genk mit 4.300 Mitarbeitern sollen auch die
beiden Standorte Southampton und Dagenham in Großbritannien mit 1.400
Beschäftigten geschlossen werden, kündigte der US-Konzern heute an.
Ausgenommen in Russland wird die Produktionskapazität in Europa um
355.000 Fahrzeuge verringert.

Dann sind auch die heutigen Fernsehberichte nur die halbe Wahrheit?

Zitat von linza4

Dann sind auch die heutigen Fernsehberichte nur die halbe Wahrheit?

Möglich. Üblicherweise sind die gängigen FS-Berichte höchstens die 1/4-Wahrheit.
Zum Thema: Ich traue der spanischen Qualität immer noch mehr als der englischen. Ich denke da z.B. an den Thread 1.6-Ecoboost-Motorschaden und an einige Erlebnisse, die ich früher haben durfte.
Ansonsten wie immer - die Hauptverursacher des Schadens werden nicht leiden brauchen! Es wird wieder die unteren Etagen der Hierarchie treffen.

Zitat von Erfurter

Ansonsten wie immer - die Hauptverursacher des Schadens werden nicht leiden brauchen! Es wird wieder die unteren Etagen der Hierarchie treffen.

"Hauptverursacher" des Schadens sind die Leute, die keine Mondeos etc. kaufen; meines Wissens nach gibt es in Europa Überkapazitäten, nicht nur bei Ford. Was sollen dann solche Aussagen? Worin liegt der Sinn, etwas zu bauen, was nicht verkauft wird?