Großer Inspektions-Thread : Preise und Details

Meiner Meinung nach fehlt da nichts. Da sind sowohl Arbeit als auch Material günstiger. Ich nehme an, beide Angebote enthalten die einjährige Mobilitätsgarantie bis zur nächsten Inspektion. Oder liegt da etwa der Hund begraben?

Zitat von El Pocho

Hier mal zwei Kostenvoranschläge für die 40.000er Inspektion exklusive Motoröl.
Werde mich wohl für den günstigeren entscheiden. Fehlt da was oder ist der einfach nur günstiger?!

Bei beiden Angeboten frage ich mich: Wo ist das Öl?
Wenn du bei beiden noch etwas sparen willst, nimm das "(+D)" raus, denn das ist der Komfortumfang, den man dir hier wahrscheinlich mal wieder stillschweigend untergejubelt hat.
OH

Zitat von El Pocho

exklusive Motoröl

Ok, überlesen, ich glaub ich geh ins Bett.
OH

Ich kann den Klimaanlagencheck alle 3 Jahre nur empfehlen.
Ich habe ihn nicht gemacht und nach 3 1/2 Jahren hatte ich im April das Gefühl, dass evtl. mit der Füllung der Klimaanlage etwas nicht stimmen könnte: ab und zu Glucker-Geräusche, vor allem nach dem Einschalten der Klima und auch 1 Mal ein deutlicher Aussetzer (Scheibe bei feuchtem Wetter für paar Minuten von innen Beschlagen, trotz Klima an).
Habe nach ca. 10 Tagen des Wahrnehmens dieser Symptome beschlossen, am Freitag zum Klima-Service zu fahren. Dazu kam es dann leider nicht mehr. Am Donnerstagabend war der Kompressor fest.
Ich hatte gehofft, dass bei zu geringer Füllung die Klima automatisch außer Betrieb geht. Hat aber wohl nicht funktioniert.

Bei meinem ehemaligen Mondeo Mk1 hat die Erstfüllung 10 Jahre gehalten, bis der Kondensator ein Leck hatte und neu kam.
Das gilt heute leider nicht mehr. Kam auch vor einiger Zeit ein Bericht beim Vox-Automagazin drüber: Die aktuell in vielen Fahrzeugen verbauten Kondensatoren sind aus einer Alu-Legierung, welche extrem anfällig auf das Wintersalz ist und dadurch schon nach wenigen Wintern versprödet und undicht wird. Davon sind so ziemlich alle Marken betroffen, da alle vom selben Hersteller in Tschechien die Kondensatoren beziehen. Genannt wurden BMW, Mercedes, VW, Ford und weitere.

Ob die Undichtigkeit bei dem Check dann entdeckt worden wäre, weiß ich nicht, hoffe aber schon.

so hier gibts ja grad so viel neues

also zu OH

Zitat

ei beiden Angeboten frage ich mich: Wo ist das Öl?
Wenn du bei beiden noch etwas sparen willst, nimm das "(+D)" raus, denn das ist der Komfortumfang, den man dir hier wahrscheinlich mal wieder stillschweigend untergejubelt hat

+D bedeutet für Deutschland und ist nicht der Komfortumfang.
Und die Nummer .. ist 1,5h heißt der Komfortumfang wurde nicht reingerechnet sondern in der Tat weggelassen ganz.

Die andere Sache hier ist ja die Mobilitätsgarantie ... die gibt es nun seit über einem Jahr von Ford bei jeder Inspektion kostenlos dazu ... die ersten drei Mobis also inkl. der 60.000km Wartung übernimmt Ford für den Händler, alle anderen danach bezahlt der Händler selbst 12,50€ je Wartung an Ford per Händlerkonto.

Die Mobi ist wie ne ADAC Mitgliedschaft, der Kooperationsvertrag läuft auch mit dem ADAC.
Gedacht ist es so, dass diese wohl in ganz Europa abgeschlossen werden kann von jedem Händler aber das weiß ich nicht zu 100%

Das andere hier ob es sinnvoll ist zu nem Händler zu gehen ja oder nein .. ja ist schwierig zu beantworten.
Ja und Nein im Grunde genommen ist es ja egal.
Wenn der freie auch gut arbeitet spricht doch nichts dagegen, denn Fehler werden ja bei der Wartung nicht ausgelesen.
Einzig und allein die Korrosionsschutzkontrolle sollte Ford machen.
Die Wartungen müssen natürlich dann so ausgeführt worden sein woanders das sie den Herstellervorschriften entsprechen, ansonsten wäre die Lackgarantie hinfällig.

Zitat von GreatMasterS

Hallo Liebe Ford Freunde,

wollte mal nachfragen inwiefern es eigentlich sinnvoll ist bei einem Mondeo mit ca. 158000km noch einen Service beim Ford Vertragshändler machen zu lassen? Kommt man da nicht bei weitem günstiger wenn man es in einer Freien werkstatt machen lässt. Gibt es irgendwelche Gründe wieso man zur Ford Vertragswerkstatt fahren sollte?

Was kostet es eigentlich beide Spurstangenköpfe (mit Zubehör) wechseln, und Spur einstellen zu lassen? Aufrund dessen ist mein Mondeo heute nämlich nicht durch die norweg. EU Kontrolle gekommen.
Wegen meinen geänderten Frontscheinwerfern wurde kein Wort verloren und das Erulux LED-Nummernschild fanden die sogar richtig klasse.

MfG GreatMasterS

Gehe in eine preiswerte Schrauberbude des Vertrauens . Spurstangenkopf im Netz kaufen, einbauen lassen und Spur vermessen lassen und fertig. Ich würde so über den Daumen gepeilt 200€ ansetzen. Und die Mobi Garantie habe ich für 15€ bei meiner KFZ Versicherung

Zitat von GreatMasterS

Ja gut OK, darauf kann ich auch so ziemlich verzichten, da ich sowieso im norweg. Automobilverband drin bin wäre das doppelt! Was bringt mir die Mobilitätsgarantie noch? Ehrlich gesagt ist das so ziemlich das erste mal das ich davon höre, habe davon auch noch nichts in meinen Unterlagen gefunden. Gibts das nur in Deutschland, oder weltweit?

HIER stehts geschrieben.
Da das ein relativ neues Angebot von Ford ist, hast Du dazu freilich nichts in den Unterlagen.
Ob das auf der norwegischen Ford-Seite auch steht, habe ich mangels Sprachkenntnissen nicht geprüft.

Ich müsste im Juli auch zur 80Tkm Inspektion ( bei nicht 60Tkm auf tacho ). Ich überlege auch, in ner freien Werke zu gehen oder selber machen ( die Wartung laut ETIS ist ja fast ein "Witz" ). Denn ich bezahle jedes Jahr den Schutzbrief, der mir auch europaweit hilft, wofür dann die Mobi-Garantie?

Ich will das Fahrzeug noch mind. 9 Jahre halten, auf gut Deutsch bis zum Ende wenn es geht. Da schaue ich sowieso öfters auf gewisse Sachen beim Fahrzeug.

naja relativ neu sind bald auch schon zwei Jahre