Großer Inspektions-Thread : Preise und Details

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Natürlich bin ich bereit ein gewisses Mehr an Aufwand zu tragen, wenn ich sehe, daß die Werkstatt gute Arbeit leistet. Dieses "Mehr" wird dann eben über die Produktkostenaufschläge eingespielt. Jedoch musste ich aufgrund Unzufriedenheit nun die 4. Ford-Werkstatt testen. Zumindest in meinem Umkreis (oder nach meinen Ansprüchen) geht es mit der Qualität der Ford-Werkstätten erschreckend bergab. Ein Beispiel: Nach zufriedenen fast 3 Jahren in der selben Werkstatt werden beispielsweise Reparaturen so schlecht ausgeführt, daß ich nach dem 2. Nachbesserungsauftrag nur noch hörte "das geht nicht besser". Nachdem ich sehr deutlich und ausführlich die Fachkompetenz in Frage stellte und ein Gutachter zu meiner Rechten und der Niederlassungsleiter zu meiner Linken dazu führten, daß die Folgenachbesserung keinen Anlass zur Beanstandung gaben, war das Vertrauen in Personal und Meisterschaft dahin.
Es scheint auch ein neuer Trend zu sein, daß man nicht mehr bei der Wartung/Inspektion dabei sein kann unter der Begründung der Sicherheit in der Werkstatt...komisch...Ford-Werkstatt ein paar hundert Meter weiter hat damit kein Problem...schreibt dafür Posten auf Rechnung, die definitiv nicht gemacht wurden ... wieder einmal gut, daneben gestanden zu haben.
Will sagen: Bislang habe ich bei vergleichsweise "normalen" Aufschlägen diese gern bezahlt, weil ich ebenso sage "leben und leben lassen". Aber bevor die nächste vertrauenswürdige Werkstatt nicht gefunden ist, führt mich der Weg in die Ford-Werkstatt nur aufgrund des Stempels im Serviceheft, was beim Wiederverkehr (nie offiziell ausgesprochen) spürbar ist. Und diesen Weg gestalte ich mir dann günstig
Deinen persönlichen Zwiespalt kann ich verstehen
Viele Grüße vom Biker.

naja das ist natürlich sehr übel, aber mit diesen Worten erklärt sich das natürlich wieso und weshalb ... das ist dann natürlich alles nachvollziehbar und ja ... brauch man nix zu sagen.

Aber Dankeschön für deine doch ausführliche und sich selbst erklärende Antwort  

Zitat

Posten auf Rechnung, die definitiv nicht gemacht wurden

da würde mich mal interessieren was Sie dort gemacht haben

Lg Marc

Wenn ich das lese,dann stehen mir die Haare zu Berge.Wenn meine Fordwerkstatt mein Vertrauen verspielt hat,dann ist Schicht in Schacht.
Ich fahre nicht nur Ford weil er mir gefällt,sondern auch wei ich großes Vertrauen zu meiner Kleinen Fordwerkstatt habe.
Ich glaube die würden mich sogar anrufen u.fragen,sollen wir Frostschutz in den Scheibenspülbehälter füllen, oder haben sie das selber.
Aber es gibt bei allen Werkstätten Abzocker,wie ja auch die Tests immer wieder zeigen.

Ich zähle mittlerweile auf was "Nicht" gemacht werden soll. Dann brauchen sie sich auch beim erfinden von Leistungen keine Mühe machen

Ich auch. Z.B. niemals Wischwasser oder Wischerblätter. Den Kühler-Frostschutz können sie auch nicht verrechnen, weil ich den vorher immer selbst auf Max. auffülle.

Mal so ein idiotisches Beispiel. Ford sagt, alle 20000km oder jedes Jahr. Jetzt fahr ich zur 80000km aber habe 58000km. Aber bei der 80000km heist es wiederum Bremsflüssigkeit oder alle 2 Jahre laut Ford. Die eine Werkstatt will den vollen Umfang abarbeiten die andere sagt, wenn sie nicht wechseln möchten dann auch ok

Zitat von Ossi

Aber bei der 80000km heist es wiederum Bremsflüssigkeit oder alle 2 Jahre laut Ford.

Nö, der Umfang der 80.000er Inspektion enthält nicht das Wechseln der Bremsflüssigkeit. Das ist nirgendwo im Intervall sondern separat für alle zwei Jahre gelistet.
OH

Zitat von Onkel Henry

Nö, der Umfang der 80.000er Inspektion enthält nicht das Wechseln der Bremsflüssigkeit. Das ist nirgendwo im Intervall sondern separat für alle zwei Jahre gelistet.
OH

Das mit den 2 Jahren erwähnte ich! Aber da fahr ich gerade mal ca.15000km. Und da die Flüssigkeit wechseln

Die Bremsflüssigkeit zieht ja Wasser über die Zeit, nicht über die Kilometerleistung und das ist der Grund für den Wechsel.
OH

Zitat von Onkel Henry

Die Bremsflüssigkeit zieht ja Wasser über die Zeit, nicht über die Kilometerleistung und das ist der Grund für den Wechsel.
OH

Wie ich weiter oben schon erwähnt habe ,lass sie testen und entscheide dann
ich Glaube grösser 3% war die Grenze.

Zitat von Onkel Henry

Die Bremsflüssigkeit zieht ja Wasser über die Zeit, nicht über die Kilometerleistung und das ist der Grund für den Wechsel.
OH

Wechsel im Mk3 nach 100000 km und 7 Jahren, weil ich ein schlechtes Gewissen hatte. Aber die hätte laut Werkstatt bleiben können

Da könnt ihr aber nun noch solange hin und her diskutieren ...

OH hat Recht Punkt .. da gibts auch kein hüüüh und hott sondern es ist einfach so.
Nicht jeder hat dann das Glück das sie fällig ist ! manche sind dann auch schon fällig .. und wie gesagt das Wasser was an den Kolben oder halt bei Autos die hinten noch Trommeln haben misst man ja nicht mit.

Auf jeden Fall ist der Br.Flüssigkeitswechsel separat und unabhängig.
Eins sollte man aber auch nicht vergessen denkt aber auch hier wieder keiner dran ... Leute mit Schutzbrief ( Ford FGS ) sollten das schon machen ist mal was defekt kanns zurückkommen muss man ja zumindestens mal erwähnen in der Runde hier.

digdog

3% ist übrigens vollkommen Richtig  

110€ für 100TKm Inspektion ohne Ölwechsel und Bremsflüssigkeit.

Das mit dem Checkheft stimmt so nicht mehr ganz.

Im Digitalen Servicenachweis gibt es den Eintrag Ford Motorcraft Wartung.
Im Grunde ist das Angebot gar nicht so schlecht es besteht halt aus einem

- Ölwechsel
- Innenraumfilterwechsel
- Durchsicht wie Frühlingscheck, Urlaubscheck, Wintercheck.