Großer Inspektions-Thread : Preise und Details

Zitat von nick4

Hallo die 120tkm Inspektion steht bei mir an. Meine Werkstatt möchte 346€ ohne Ölwechsel und ohne Bremsflüssigkeitswechsel.
Gehe ich recht in der Annahme das dies zuviel ist?

Ja, gehst Du... Wäre mal interessant zu wissen, was in dem Angebot enthalten ist. Da kommt auf jeden Fall nochmal 50 Euro für Bremsflüssigkeit und so 100-120 Euro für den Ölwechsel dazu.
Ist schon lustig, dass der Pfuscher ne Inspektion ohne Ölwechsel überhaupt anbietet.

Zitat von Spike1985

Andere Frage: Ist der Ölwechsel nicht irgendwie integraler Bestandteil einer Inspektion?

Ich denke alle 20TK muss doch eh ein Ölwechsel gemacht werden, sollte eigentlich Bestandteil der Inspektion sein

mein Ölwechsel ist immer ca. 10tkm eher fällig. (ölverdünnung) Habe diesen intervall 10tkm eher beibehalten..

Ich habe mich nach dieser genannten inspektion erkundigt. Ohne Ölw. und ohne Bremsflüssigk.
Die Dame am Telefon Meinte als ich fragte was denn gemacht wird.. Inspektion Komfort, Rostschutz kontrolle, und 3 Filter incl. Dieselfilter.
Ich frage mich wieviel zeit ein wechsel des dieselfilters in anspruch nimmt.
Übrigends kostet dort der ölwechsel 160€ Kann mir keinen reim draufmacchen was dabei 346€ kostet.

160für'n Ölwechsel ist schon echt happig
Bei meinem 2. FFH hier der nimmt 70/80 Euro fürs wechseln inkl Öl

Auch das Getriebeöl ist schon eine Hausnummer mit 350 Euro
6 Liter Öl mit Filter 120 in der Bucht mit original Öl und Filter

Der Rest sieht recht easy aus auf dem Video mit den wechseln

Naja, allein der Dieselfilter kostet ja schon fast 150,-€ UVP. Auf den Komfortumfang könntest du natürlich verzichten, was zwischen 0.2 und 0.5h weniger macht. Nichtsdestotrotz sollte man die Preisgestaltung über ein detailliertes Angebot erfragen. Vom ursprünglichen Inspektionsumfang muss man ja dann 0.5h für Ölwechsel mit Filter abziehen.
OH

Welcher zeitlicher aufwand ist denn vorgesehen für den wechsel des Dieselfilters?

Innenraum und Luftfilter könnte man ja allein wechseln. Ich bin grad echt am überlegen ob ich überhaupt noch durchsichten bei ford machen lasse.
Öl wechsel mache ich eh schon selbst..
Habe auch nicht vor die nächsten 5 jahre mir ein anderes auto zu kaufen. Und ein 10 Jahres alte auto würde warscheinlich eh ins ausland verkauft werden..

Eine separate Arbeitszeit für den Dieselfiltertausch ist meines Wissens nicht vorhanden. Das Problem für Selbermacher besteht im Entlüften des Systems, was nur mit entsprechendem Werkzeug möglich ist. Der Filter wird ja leer eingebaut und die Hochdruckpumpe sollte möglichst keine Luft ansaugen, denn sie benötigt den Kraftstoff auch zur Schmierung.
OH

Heute hab ich mein Mondi von der 80Tkm Inspektion abgeholt.
Sollte 288.37 kosten, da aber die Bremsflüssigkeit letztes Jahr erst getauscht worden ist die Inspektion nur auf 237,52€ gekommen inklusive Korrosionskontrolle. Finde das voll ok.  

So hab nun beim zweiten FFH angefragt wegen eigene Öle und Filter
Selbstverständlich kann ich sie mitbringen und wird nicht in der Rechnung vermerkt

698 würde ich mit Öle und Filter liegen beim FFH
Ohne liege ich bei 300 inkl Steuer
Sprich 180er Inspektion mit Getriebeölwechsel also nur Arbeitslohn
Bei Ebay bekomm ich das Inspektionskit für 72 Euro und das Getriebeöl für 111 inkl Filter

Liege ich gesamt bei 480 Euro für die 180er Inspektion mit Getriebeöl

Ich denke da kann man nicht meckern

Zitat von chillje

Stellen die sich bei mitgebrachten Ersatzteilen an?

Das mußt Du die schon selber fragen. Das kann doch jeder halten wie er will.
Aber 40 Ocken für originale Klötze? Das müssen Originale aus Fernost sein.

Bei Ebay bekommst die original Klötze für hinten für 60 Euro

Zitat

Bei Ebay bekommst die original Klötze für hinten für 60 Euro

das sind aber die Motorcraftbeläge und nicht die OE von Ford das ist schon nen Unterschied

Das kann sein, steht Ford dran

OE ist das, was auch am Band eingebaut wird, Motorcraft kann ein anderer Lieferant oder anderes Material sein. Motorcraft ist auch Ford, aber die Low(er)-Budget Sparte.
OH

Welche Zusatzleistungen macht denn Sinn bei einer 180er Inspektion?

Das ist ja von dem abhängig, was du vorher hast machen lassen und wann. Regulär fällig wären wohl Diesel- und Luftfilter und zur Erhaltung der Durchrostungsgarantie die entsprechende Kontrolle. Außerdem würde ich immer die Bremsen auf Verschleiß prüfen lassen, sofern ich nicht selbst genügend Plan von der Sache habe. Auf TÜV-Termin, Verbandskasten und anderen Spökes kannst du ja selbst ein Auge werfen.
OH