2,2 Tdci springt schlecht an.

Hallo alle zusammen. Hoffe man kann mir hier helfen. Habe seit der letzten Woche folgendes Problem.

Ab und zu muss ich den Anlasser sehr lange drehen lassen bis das Auto anspringt. Manchmal muss ich auch etwas warten und es dann erneut versuchen. Dann stottert er kurz und läuft dann als wäre nichts gewesen.

Zieht auch dann genauso wie vorher.

Was kann das sein? Kann es evtl der Diesel aus Luxemburg sein? Hatte da schon mal jemand ein solches Problem?

Es nervt halt wenn man den Wagen starten will und er nur am orgeln ist

Da gabs mal eine TSI, da waren glaub ich Kabel der Wegfahrsperre fehlerhaft. Im Fehlerspeicher waren dann Komunikationsfehler vom EWS abgespeichert.

Weis da einer mehr drüber ? Bzw. die Nummer der TSI ?

Hm, könnten aber auch andere Ursachen sein - was ich in dem Falle jedoch NICHT hoffe:

- Focus meiner Frau, 1.8 TDCI wars das Zweimassenschwungrad. Symptome, wie beschrieben, man merkte es auch beim langsamer Fahrt bzw. im Leerlauf. Zunehmend natürlich. Schütteln, Ruckeln, etwas unrund das Ganze.

- Mein Ex Modi MK3 2,0 TDCI hatte was mit den Ventilen. Symptome beim Anlassen gleich - egal, ob kalt oder warm -, jedoch gleichmäßiger Lauf. Nur war er etwas lauter, als gewöhnlich. Was da genau war, weiß ich allerdings nicht mehr. Müßt ich die Rechnungen rauskramen von 2008/2009, sofern noch vorhanden.

Waren beides "schöne" Rechnungen ...

Gruß Jörg

Und von dem Diesel aus Luxemburg kann es nicht sein? Habe nämlich von einem Arbeitskollegen gehört das der Diesel
von Globustankstellen auch nicht so gut sein soll. Da hatte er das selbe Problem. Sobald der Tank jetzt leer ist versuch ich das mal aus.

Zitat von kleanz2304

Und von dem Diesel aus Luxemburg kann es nicht sein?

Doch, da du keine deutsche Mineralölsteuer gezahlt hast. Das weiß dein Mondeo
So schlecht kann der Diesel in Luxemburg nicht sein. Bei kaltem Wetter (<-15°C) könnte man da schon eher mit Problemen rechnen.
Aber nicht im Frühling

Ich dachte nur,weil ich hatte mal einen Focus Benziner mit 1,8 l und 115 PS. Da hatte ich das selbe Problem.
In Luxemburg getankt und jedes zweite starten ging nicht. In Deutschland getankt und keine Probleme mehr gehabt.
Sobald der Tank leer ist versuch ich das mal und werde dann berichten.
Weil im Moment geht auch jedes zweite starten nicht mehr.

So, habe jetzt zwei Tankfüllungen von ARAL Diesel Ultimate getankt. Und ca 30 mal gestartet in einer Woche und seitdem ging er ohne Probleme an.
Läuft auch jetzt etwas ruhiger und zieht etwas besser.

Moin,

ich möchte mich hier mal anhängen.

Mein 2,0 TDCI hatte ähnliche Symptome wie ganz oben beschrieben.
Also sprang schlecht an, manchmal brauchte man 3-4 Startversuche ehe der Motor lief.

Glühkerzen wurden geprüft, Dieselfilter getauscht, TÜV/AU sind vor ein paar Tagen frisch gemacht.

Nun hab ich am Wochenende ne neue Batterie eingebaut und siehe da, der Wagen springt wieder super an.
Vorher war eine Varta Blue Dynamic mit 72AH/680A drin. Die hat aber mal gerade 2 Jahre gehalten....
Nun hab ich "aufgerüstet" und eine 85 AH/800A Batterie von Exide eingebaut. (Premium Carbon)
Mal sehen ob die länger hält.

Der Einbau selber ging recht flott.
Luftfiltergehäuse raus und rein, dann war innerhalb einer halben Stunde alles wieder tutti.

Kann das Problem des TE wirklich am zms liegen?
Klingt fast wie mein Problem.

Ich würde auch auf die Glühkerzen tippen.
Könnte aber auch Anlasser/Batterie/Lichtmaschine sein