Batteriesensor

richtig ...

Ich habe die Reienfolge gemacht aber es ist nichts passiert.

Sieht ja auch nach einem vfl aus.

Meines ist ein Mittelwagen.Ich habe den Batteriesensor.Nur ist es nichts passiert.
Zuendung an ohne das anspringen des Motors
5 mal Nebelschlusslaeuchte gedruckt
3 mal Warnlauchte gedrueckt......und nichts.

Zitat von schnappi

Meines ist ein Mittelwagen

Baumonat anzugeben im Profil wäre hilfreich.

Beim Focus ist die Prozedur:
1. Abblendlicht einschalten
2. Schalter Nebelschluß 5x betätigen
3. 3x Warnblinkschalter betätigen.
Vielleicht das mit dem Licht mal probieren.

Zitat von DeltaF

Baumonat anzugeben im Profil wäre hilfreich.

Baudatum:21.05.2010

das ist doch vorm Facelift und hat sicherlich gar keinen Batteriesensor

Den Gedanken hatte ich auch, aber mitte/ende 2010 wurde ja teilweise neue Technik im alten Kleid verbaut. Und wenn er sagt er hat einen, ist ja eigentlich nicht zu übersehen an dem batteriepol.

Batteriesensor gab es ab Mitte März 2010, daher wird dieses Auto auch bereits einen haben. Wie bereits erwähnt, würde ich die Batterie zu aller erst einmal voll laden und dann statt Nebelschlussleuchte und Warnblinker fünf mal Fernlicht und dreimal Bremspedal versuchen. Ich glaube, das war das Prozedere für ältere Fahrzeuge.
OH

Tja ich habe Alles versucht, keine der beiden Varianten haben geklappt.Ich habe sogar versucht mit den IDS den Sensor zu resetten, habe aber gar keine Option fuer mein Auto gefunden und trotzdem habe ich den Sensor physisch und es steht auch im car properties dass es eines hat(ids und Elmconfig).

Ich habe aber eine Ratlosigkeit:
bevor ich die Batterie wechselte war die Spannung der Lima zwischen 14,25 und 14,5V (und sank bis 13-13,5V mit alle Verbraucher an)nach dem Wechsel betraegt die Spannung fuer ein Paar Sekunden nach dem Start 14,5V und dannach senkt es bei 13,7-13,8V ohne Verbraucher und mit alle Verbraucher senkt es bis 12-12,5V.

Ist dass normal? Ist die "Smart Charge" eingetreten?

Ich habe letzte Nacht alle Themen bezueglich der Lima gelesen aber es ist mir nicht klar was die Normalitaet ist.

mit IDS geht es auch nicht ... das gilt erst so für neuere Autos ...

es gäbe da aber eine Lösung ... fahr doch mal zu Ford die gibts doch bei euch auch im Land    

Guter Rat.Ja es gibt Sie!

Ich fahre in der Regel mind. 35km einfach und habe das Problem , sowie ich den Motor austelle an einer Ampel oder wo auch immer innherhalb von 2-5Min die Anzeige kommt Spannung zu niedrig. Kann das normal sein? Das war auch schon als ich ihn gekauft hatte und 1 Jahr alt war.
In meinem Letztem Auto ( Audi A4) konnte ich ohne Probleme noch mind. 30 min Radio hören bevor er abschaltete und dort waren 2 Endstufen verbaut..

Wenn du fleißig die Standheizung nutzt, dann kann das schon passieren. Die 35 km Strecke sagen leider recht wenig darüber aus, ob in dieser Zeit die Batterie ausreichend geladen werden kann. Anders als früher lädt der Generator ja nicht mehr permanent nach, sondern möglichst nur noch im Schubbetrieb, damit der kostbare Sprit tunlichst geschont wird. Nur wenn die Batterie deutlich zu wenig Saft hat, wird sie auch während des Normalbetriebs geladen, aber selbst dann sind dafür 35 km wahrscheinlich nicht ausreichend. Als Faustregel gilt, dass eine fast vollständig entladenen Batterie etwa acht Stunden Autobahnfahrt benötigt, um wieder voll geladen zu werden.
OH

standheizung funktioniert in der regel nicht . warscheinlioch wegen der batterie. Nach kurzem starten des Motors für einige sek. funktioniert die stahzg. in der regel...

Vielleicht versuchst du es erst einmal mit externem Laden der Batterie. Wenn das keine Abhilfe bringt ist auch vorstellbar, dass die Batterie beim Vorbesitzer durch Tiefentladen bereits geschädigt wurde und du dann über eine neue nachdenken musst.
OH

Was würdet ihr denn für eine neue Batterie empfehlen ?