Beschleunigung 5-6 Gang

Hey Mondifamily

Nach 2 Stunden in der SuFu wurden meine Augen schwer also hab ich mich mal angemeldet und ein Thema erstellt
Mein Anliegen liegt darin das ich viel auf der Autobahn unterwegs bin und im raum Hannover auf der A2 ziemlich oft kein Tempolimit ist. Ich fahre den Titanium 2.0 TDCI 140PS, was mir eigentlich auch reicht, wäre da nicht dieses "Loch" in der Beschleunigung im 5 und 6 Gang. Bei etwa 150 km/h kommt einfach kein Schub mehr. Auch die Endgeschwindigkeit variiert bei mir zwischen 200 km/h und 215 km/h. Ich hab mir den Mondeo Anfang des Jahres als ehemaligen Firmenwagen gekauft und daher weiß ich nicht ob diese Leistung ganz normal ist oder nicht doch etwas mau ist?!
Würde ein Chip oder ähnliches die Leistung in der Beschleunigung erhöhen?
Falls es doch noch so ein Thema gibt, dann bitte drauf aufmerksam machen

Darum sollte man, bevor man ein Auto kauft, auch eine Probefahrt machen. Deswegen hab ich damals dann zum 2,2 l gegriffen und hab die Finger vom 2,0 l gelassen. Dies ist mir schon auf den ersten 5 km Autobahn aufgefallen, dass man in den 5 runter schalten muss, wenn es an eine Steigung kommt und man will voran kommen. Beim 2,2 beschleunigt er auch im 6. exelent und kann somit die Hand vom Schalthebel lassen.

Ich habe das "Problem" das ich bei meinem das Gefühl habe, wenn er bei 210 in den 6. schaltet mir werden 100 Ps geklaut.. Bis 210 geht er echt Spitze von 210 bis, laut Tacho übrigens auch nur 245, brauch ich ne gefühlte Ewigkeit. Ich weiss das nicht so viele mit dem 2,0 Ecoboost mit 240PS hier unterwegs sind aber kennt einer von euch das auch?

Da ich die PS Automatik habe hatte ich schonmal an das Getriebeöl gedacht.. aber das wurde erst vor 25tkm gewechselt...

Hi, habe auch den mit 240 ps . Kann das aber nicht bestätigen. Läuft Super ,auch vom 5 in den 6 ten. V/ max nach Tacho 260!
Gruß Chris

Also um nochmal auf den Diesel zu sprechen zu kommen: Mit Bluefin rennt mein 163ps 2,0 super bis 210, dann ist es genauso zäh wie ohne. Ca. 5kmh höhere Vmax als mit original Soft. Anzug hat sich aber sehr verbessert! Gerade "untenrum" geht der Wagen jetzt wie Hölle und man kann die Reifen, wenn man es denn will, bis in den 3. Gang wimmern lassen.

Also zum Thema Tuning würde ich mich an die Fa. Wolf wenden.. Ich habe jetzt 2x länger mit dem Chef telefoniert und wenn das alles so stimmt war er mir am Telefon erzählt hat, macht er wirklich gutes Tuning und alles mit Tüv.
Breitbandlambda, Datalogger und viele Testfahrten und nicht "0815 Stecker rein und fertig"....

Wenn ich das nötige Kleingeld (~1500€ für Tuning und Metallkat) zusammen habe werde ich ihm mal nen Besuch abstatten...

OT

Zitat von Onkel Henry

Im Grunde kann ich deine Angaben bestätigen. Untenrum geht er wie die sprichwörtliche Sau, aber die eher schwache Beschleunigung oberhalb von 200km/h war mir bereits bei der Probefahrt aufgefallen. Ich vermute, dass das dem eher kleinen Turbolader geschuldet ist. Das ist auch der Grund, weshalb ich mich nach entspechendem Tuning umgesehen habe (leider noch nix Legales gefunden).
Die einzige Abweichung zu dir ist, dass mein Tacho bereits 255km/h zeigte, aber es hat gedauert, bis er dahin kam.
OH

Subjektiv ist mein Eindruck ein anderer. Mit dem 6 Gang Getriebe (manuell) dauert es eine gefühlte Ewigkeit bis sich das Schiff bewegt. Aber dann.... . Im Hinblick auf die üblicherweise in der Stadt geltenden Tempolimite und den Durst des Triebwerks wird das Pedal "unten rechts" aber von mir meistens zurückhaltend behandelt .

Allerdings habe ich den Wagen noch nie ausgefahren. Bei 220 KM/H hatte ich jedoch nicht das Gefühl, dass da gleich Ende ist.

Im letzten Jahr fuhr ich einige Monate den "kleinen" 2.0 Ecoboost. Insgesamt ging der m.E. früher und konnte etwas schaltfauler gefahren werden. Auch da kann ich zur Höchstgeschwindigkeit nichts sagen.

Just my 2cents

Naja, wenn wir schon bei Geschichte sind, der 6.Gang wurde ursprünglich für Dieselmotoren eingeführt, da die Diesel einfach zu langsam waren, also bereits bei etwas über 200km/h nicht mehr konnten (Drehzahl zu hoch und dabei Moment zu niedrig) und somit den Benzinern unterlegen waren. Ganz einfache Philosophie Deutscher Premiumhersteller.
Der 4.Gang kam damals einfach um die Fahrbarkeit der Pkw´s zu verbessern --> bessere Beschleunigung, höhere vmax bei gleichbleibender Zuglast.
Am Getriebeöl kann es nicht liegen das dir dein Wagen subjektiv schwach vorkommt, da müsstest du schon Knetmasse reinkippen.