Neuwagen: Licht schon kaputt oder Fahrer zu blöd?

Hallo!

Unser Mondi ist seit heute da - meine Herren, was sind wir früher für Krücken gefahren... Einfach geniales Auto, lässt alles was wir kennen inkl. Audi weit hinter sich.

So langsam tauchen jetzt die Fragen auf. Die erste wäre die nach der Beleuchtung.
Ich habe gerade mal etwas rumgespielt, aber schlau werd ich da noch nicht wirklich draus. Wir haben das Power Paket mit BiXenon und Kurvenausleuchtung sowie das LED Tagfahrlicht.

Folgendes "Problem": Beim ersten Durchprobieren der Schalterstellungen schien alles zu pasen. Bei jeder Radstellung leuchtete an der Hauswand erkennbar irgendwas anderes. Dann ließ ich den Schalter auf der ersten Stellung stehen, die laut Handbuch "Begrenzungslichter" heißt (kleine Birne als Symbol). ich steige aus, gucke von vorne und sehe kurz die LED Streifen leuchten. Nach einem Moment (vielleicht 10 Sekunden gehen diese dann von alleine aus.
Ich gehe zurück ins Auto, schalte am Schalter rum und seit dem passiert folgendes:
In Stellung "Aus" gehen diese LED Streifen an und in der ersten Stellung (Begrenzungslichter) ist alles aus. Also praktisch genau andersrum.
Motor aus - Motor an - das selbe.

Ja, es droht die Gefahr mich lächerlich zu machen, weil ich irgendwas normales für einen Fehler halte, aber im Handbuch steht nix weiteres und logisch ist es auch nicht irgendwie erklärbar...
Also: Ist unser schöner neuer Mondi mit 5 Stunden auf dem Buckel und 19 Kilometern auf der Uhr schon reif für den ersten Werkstatttermin, oder bin ich nur zu blöd / ford-unerfahren?

Kurze Info wäre super.

Danke und Grüße,
Christoph

Danke Dir.
Gewähre mir bitte noch eine Runde Neulingfragen:
Wie soll das dimmen, und in welcher Stellung und von wo nach wo? Kann ich mir bildlich nicht vor Augen führen...
Was sollte denn in der ersten Stellung nach "Aus" leuchten? Diese LED Streifen über den Neblern? sollte es ausdimmen, wenn ich von Stellung 1 zurück auf "aus" drehe?

Danke!
Christoph

Hi!
Danke Euch erstmal für die Hilfe. Es scheint alles ok zu sein. Das, was ich im noch halbwegs hellen Tageslicht als "ausgehendes" Licht gedeutet hatte, war tatsächlich nur ein viel dunkleres, "gedimmtes" Licht. Hinzu kam mein falscher Gedanke, dass bei "Aus" alles aus sein müsse. Dass bei "aus" und laufendem Motor das Tagfahrlicht dauer-an ist, war mir nicht bewusst. Ich dachte eher, das TFL sei unter der ersten Rasterposition (zwei kleinen Birnchen) eingestellt.

Parklicht weiß ich auswendig jetzt auch nicht mehr nach all dem Gelichte. Ich habe nur eben noch gelernt, dass das "'Wegelicht" einzuschalten ist, in dem man den Fernlichthebel bei ausgeschalteter Zündung einmal kurz zieht. Dann piept's kurz, leuchtet 30 Sekunden bzw. 3 Minuten (je nach Schließung der Tür) und dann geht alles aus.

Total genial ist aber das Kurvenlicht. eben bei der Lichtprobefahrt in unsere gemauerte Gasse zu unserer Privatstraße reingefahren - taghell in der Gasse, noch bevor man auch nur richtig eingelenkt hat. Schon klasse.

Unsere vorherigen Autos hatten rein gar nix vn diesen Dingen. Da gab es Standlicht, Abblendlicht und Fernlicht - Ende aus Micky Maus. Ich muss das hier jetzt erstmal lernen. TFL, LED in 2 Stufen, Automatik, Motor an / aus... Leider ist das Handbuch da sehr dünne.
PS: Die zwei roten Leuchtstreifen im Dachhimmel neben der Dachkonsole - ist das das ominöse Ambientelicht?

Danke und Grüße,
Christoph

...in rot! Also wenn ich eins nicht vermutet hätte, dann farbige Innenraumbeleuchtung *staun*.