PDF geht bei mir nit 
Preisliste für den neuen Focus und Mondeo
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Was ist denn mit Vignale? Und wo ist der 1.0 l Ecoboost?
OH -
Vielleicht hatten sie ja für den Mondeo keine kleinen Ecoboost mehr über. Die Fiesta und Focus Kunden müssen die ja kaufen wie bekloppt.
OH -
und weil der 1.5er nicht so läuft kommt er in den Mondeo oder wie -
was mir so aufgefallen ist:
- leider kein HeadUpDisplay
- Sitzbelüftung nur noch in Verbindung mit den Premiumledersitzen
- beim beheizten Lenkrad steht 220V
-> Geht die wirklich nur im Stand mit externer Steckdose?
- der Allradantrieb fehlt -
nochmal der Hinweis dass das pdf nichtz gefunden wirde, würde ja auch gerne mal nen blick drauf werfern ...
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Also ich konnte eben die Datei ziehen und auch öffnen
Lg -
ich bekomme immer eine Fehlermeldung ... gerade noch mal probiert...
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Die Datei ist da und funnktioniert, der Fehler muss leider bei Euch liegen
Rechtschreibfehler habe ich auch mindestens einen gefunden, beim Mondeo Komfort Paket gibt es eine "Lenkseule"
Und das Lenkrad hat bei der Innenausstattung "Schattenwippen" in Verbindung mit Automatikgetriebe
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Danke, Marc !
Wird wohl schwierig bei den unterschiedlichen Ausstattungswünschen
Als Bausatz. Jeder stellt sich dann aus der Grabbelkiste zusammen was er mag.
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Manchmal frag ich mich wo bei Ford der "Fordschritt" bleibt. Wenn man die "großen" Benziner schon nur mit Automatik anbietet, warum macht man sich dann nicht die Mühe und spendiert ihnen wenigstens ein modernes Automatikgetriebe, mit 7 oder 8 Gängen? Ein 6 Gang Automatikgetriebe war vor 15 Jahren mal aktuell, aber nicht mehr heutzutage.
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Bei der Preisliste merkt man leider (danke nochmal für die Mail
) dass es kein neues Auto im Jahre 2014 ist gerade hinsichtlich der Automaitkgetreibe und der Motorleistungen. -
das ist wohl wahr, 7 Gang ist schon längst modern.
Mercedes hat nun neun Gänge mittlweile wieso Ford da nicht nachzieht weiß der Geier und eigentlich kommt das Getriebe ja von Aisin die müssten es können eigentlich.
Vor allem ich würd wetten das ist das gleiche Durashift wie das jetzige vielleicht minimal verändert.
Mit den Motorenleistungen finde ich ist man schon im Jahre 2014 irgendwie diese Kritik kann ich nicht so nachvollziehen ganz.
Es geht ja hoch bis 240PS wenn man möchte.Die Preisliste wurde sicherlich englisch geschrieben, von nem Inder übersetzt ins indische und dann zurück ins deutsche.
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Ich bin auch etwas enttäuscht.
Das ist im Prinzip wie ein FaceLift: fast der alte Mk4 mit den aktuellen Motoren, nur die Assistenten (wie es sie im Focus schon länger gibt) sind hinzugekommen.
Positiv finde ich, dass die Verkehrsschild-Erkennung ab Titanium schon Serie ist.
Habe meine Wunschausstattung mal zusammen gerechnet: ~45ooo€ - und da sollte eigentlich noch der Allrad dazu kommen (wenn nicht nur dem Vignale vorbehalten). Na, da heißt es: Warten auf die Rabatte... oder die Reimporteure. -
Manchmal frag ich mich wo bei Ford der "Fordschritt" bleibt. Wenn man die "großen" Benziner schon nur mit Automatik anbietet, warum macht man sich dann nicht die Mühe und spendiert ihnen wenigstens ein modernes Automatikgetriebe, mit 7 oder 8 Gängen? Ein 6 Gang Automatikgetriebe war vor 15 Jahren mal aktuell, aber nicht mehr heutzutage.
Ehrlich gesagt ist mir schleierhaft, wozu man so viele Gänge überhaupt benötigt. Bei ausreichendem Drehmoment über einen weiten Bereich (eben das, was mit modernen Turbomotoren ermöglicht wird) bringen mehr Gänge keinen den Aufwand rechtfertigenden Vorteil mehr.
Je nach Aufbau des Getriebes müssen ab Überschreiten einer bestimmten Anzahl von Gängen zusätzliche Gangpaare mitsamt entsprechender Ansteuerung hinzugefügt werden. Alle Gangpaare müssen die mittlerweile üppigen Drehmomente verkraften und entsprechend dimensioniert werden. Das alles kostet Gewicht und erhöht ebenso die Reibungsverluste und damit den Spritverbrauch, der ja eigentlich mit der erhöhten Zahl der Gänge reduziert werden soll.
Dazu kommt noch, dass bei jedem Schaltvorgang Bremsen oder Kupplungen der Gangpaare betätigt werden müssen, was zu mehr Verschleiß und Abrieb im Öl führt. Schließlich will man die zusätzlichen Gänge nicht nur spazieren fahren, sondern auch nutzen.
Echter Fortschritt würde zu einem Getriebe führen, dass auf feste Gangpaarungen verzichten kann und ein frei variables Übersetzungsverhältnis bietet. Mit dem könnte der Motor immer im günstigen Leistungs-, Drehmoment- oder Verbrauchsbereich gehalten werden, je nachdem, welche Charakteristik der Fahrer wünscht.
OH -
Mir fehlt der 300 ps Benziner... In der Auto Zeitungsartikel stand da was von ... Wenn ford mit dem mondeo Audi und Co angreifen will muss auch passende Motoren geben ... Die anderen haben alle "große Motoren" im Angebot ... Hinzu kommt wir schon gesagt der Allrad ... Den haben die anderen alle auch ... Aber ich denke das kommt noch alles ...
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Ich finde auch....es kommt eher wie ein Facelift rüber. Da ist nichts dabei, was ein "haben will" Gefühl auslöst außer die LED Scheinwerfer. Zumindest für jemanden wie mich, der großen Wert auf die Ausstattung legt. 6 Gang Automatik ist für ein neu eingeführtes Modell im Jahre 2014 einfach nicht mehr Zeitgemäß.
Da für mich nur Dieselmotoren in Frage kommen, liest sich die Motorenauswahl auch eher schlecht als recht....keine alternative zum 2.2l TDCI. Und man möchte ja eigentlich auch eine Steigerung haben.
Optisch kann er Punkten und bei den Ford Fans wird er bestimmt ganz gut ankommen aber ich befürchte, dass man hiermit keine 5er, A6 oder Passat Besitzer zu Ford locken kann. Der wird sich nur wieder über den Preis bzw. mit großen Rabatten verkaufen lassen.
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Die Preisliste vom Mondeo scheint ja nur ein Anfang zu sein.
Titanium S und mehr Motoren kamen beim letzten doch auch erst später.
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