Kauf eines gebrauchten - was sind die größten Mängel?

Die größten Mängel sind der Vorbesitzer und die Wahl seiner Werkstatt.
Ansonsten hast du dir mit dem 2.0l Saugbenziner einen der hier am wenigsten auffälligen Motoren rausgesucht. Allerdings wirst du dich vermutlich ein wenig umstellen müssen, was die Fahrdynamik anbetrifft. Vor allem voll beladen ist das Auto damit nicht gerade ein Temperamentbündel. Dafür glänzt der Antrieb in Punkto Wartung (jawohl, Steuerkette!), Verschleiß und Anfälligkeit auf ganzer Linie und verbastelte Tuningkrücken sind da auch nicht zu erwarten und hier auch nicht bekannt. Einzig der Motorkabelbaum könnte die Freude etwas trüben, da vermehrt die ersten Baujahre hier Gammel und den Kupferwurm meldeten. Gerade die derzeitige feuchte Witterung sollte den bei der möglichst ausgiebigen Probefahrt zu Tage fördern.
Flexifuelfahrer vermelden des öfteren Startschwierigkeiten bei Temperaturen unter 10° C und viele Besitzer klagen über den Ausfall der Klimaanlage durch Kabelbruch in der lila Steuerleitung des Kühlerlüfters (kann auch zu Hitzestau im Motor führen). Vor dem verbauten Zweimassenschwungrad muss man im Gegensatz zu den Dieselmodellen keine Bedenken haben, da sich dieses bei den Benzinern eher unauffällig hält. Bei den Schaltgetrieben gab es meines Wissens bisher nur ein paar wenige Ausfälle, während die Automatikgetriebe des vFL völlig unproblematisch zu sein scheinen. Anfällig scheinen zudem die Navigationsgeräte zu sein.
Als Besonderheit sollte man bei der Besichtigung im Hinterkopf behalten, dass hier häufiger berichtet wurde, die hinteren Bremsen seien schneller verschlissen als die vorderen. Rost ist derzeit eigentlich noch kein großes Thema. Dazu kann ich mich nur an einen einzigen Thread hier erinnern, in dem einzelne berichteten, dass im Motorraum im Bereich der Federbeindome ein wenig bräunliche Färbung bei den Blechen eingezogen sei. Achten sollte man auf evtl. nachgerüstete Scheinwerfer mit integrierten LED Tagfahrleuchten, da diesen durch die Bank mangelnde Qualität und Einstellmöglichkeiten bescheinigt wird.

Ich bin mir sicher, dass hier noch mehr Beiträge folgen werden, die dein Bild vervollständigen werden. In der Zwischenzeit rate ich einfach dazu, hier im Forum ein wenig zu stöbern.
OH

Hallo

Auf was du auch achten musst beim 2.0 ist wenn er mucken macht beim anfahren, nicht denken das es ab dir liegt. Der 2.0 l hat gern mal probleme mit der Drosselklappe.

Ich habe den 2.0 Benziner mit 145PS... ich denke, den willst Du Dir holen!? Bislang läuft er unproblematisch. Verbrauch auf Langstrecke so 7,2 Liter / 100km, in der Stadt je nach Verkehr auch mal an die 9 bis 10 Liter. Da muss man sich darauf einstellen. Beschleunigungsmäßig geht es eigentlich. Er ist kein Rennwagen, aber ein guter solider Familienwagen mit viel Komfort. Den Großglockner rauf bewältigt er ohne Probleme, aber ok, man muss doch öfters mal schalten.

Einiziges Manko: er mag keine Kurzstrecke von paar Metern. Dann lässt er sich meist auf den ersten Versuch nicht mehr starten. Das bedeutet, kurz Gas geben beim Zünden.

Ein weiteres Problemchen könnte das werden, welches nicht tragisch ist, manchmal nur nervig --> http://mondeo-mk4.de/index.php?page…ght=#post212565

Ansonste denke ich ein solider Motor.

Mit dem Budget ist ein FL drin, muß ja nach Anforderung kein Tit sein.
In vielen Trend ist Tempomat/Bordcomputer/el. anklappbare Spiegel etc. auch mit drin.
Ansonsten: OH zustimm!
Ich bin mit dem meinigen zufrieden.

Ein 2 l Benziner als Fl für 10000€?

Zitat von Ossi

Ein 2 l Benziner als Fl für 10000€?

Warum nicht? Die gibt es ab BJ 10/10, also schon Vierjahrige.

Ich frage nur weil ich die Autobörsen durchgeschaut habe und da gibt's nur die 1.6 in TrendEdition mit bis 100000km.

Ihr habt Recht. Da gibt es nur Diesel (1,6 bis 2,0) für das Geld. Oder evtl. noch kleine Benziner.