Ölwechsel gemacht und Anzeige Motorstörung

Hallo Leute,

ich habe am WE mein Öl selber gewechselt. Ich habe einen Original Ölfilter genommen, aber beim Öl das Mobil1 0W-40 New Life ( http://www.motoroel100.de/epages/6259303…-40%205Liter%22 ) verwendet. Der Motorstart, etc. lief ohne Probleme, Motor läuft ruhig, etc.

Bin dann losgefahren und nach ca. 10km kam auf einmal Motorstörung ( keine anderen Lampen, etc. ). Angehalten, Motor aus und wieder an -> Fehler weg. Am Wochende über 120km gefahren, keine Fehler. Heute früh los und nach 2km erste Motorstörung. Motor aus und an -> wieder weg. Nach 70km die nächste Störung, aber diesmal nur quittiert und weiter gefahren. Motor läuft tadellos, kein Notlauf, kein Leistungsverlust.

Vorhin Auto abgestellt und ins Testmenü gegangen, aber dort wird nix angezeigt ( DTC 00 None ).

Jetzt meine Fragen: Das Öl hat die ACEA A3/B3 A3/B4 Freigabe bzw. wurde auch hier im Forum immer mal empfohlen. Kann die Störung aber trotzdem davon kommen ( ist der 2.0 Duratec )? Wird das Auslesen über ein Lesegerät möglich sein oder muss da das IDS am Ende ran, um vielleicht ein Fehler zu finden. Hab oft hier gelesen, dass bei Motorstörung trotzdem kein Fehler abgelegt wird. Oder ggf. Auslesegerät ranhängen und fahren mit angeschlossenen Gerät.

PS: ich habe den Ölwechsel nach fast genau 20tkm gemacht. Das alte Öl sah gut aus.

Es kann natürlich auch gut möglich sein, dass die Störung mit dem Ölwechsel nichts zu tun hat und der Zeitraum nur Zufall ist.

Laut Forum hat der 2.0er keine Anzeige. Aber ein Versuch ist es wert, Danke OH!

Ich habe noch eine Vermutung: mein Vater hatte kurz mit Wasser im Motorraum handiert, weil ich mal ne kleine Schlammfahrt hatte. Es kann sein, dass Wasser irgendwo in das System eingedrungen ist. Ich werde weiter forschen.

Der 2.0er Benziner mit 145PS auch? Ich dachte nicht. Aber wie auch immer, eine Ölwechsel Meldung kam halt nicht, nur die Störung.

Zur Not fahre ich mit der Meldung zu Ford und die sollen auslesen.

Ich denke eher hier an Zufall. Aber mal sehen, wann die Meldung wieder aufpoppt und der nächste FFH in der Nähe ist. Im Convers ist jedenfalls nix hinterlegt und eine Ölanzeige kam nicht ( falls der 2.0 Benziner die haben sollte )

Zitat von reinko

Hallo,auch ich habe auch den 2,0 145Ps. der hat aber keine Ölwechselanzeige.Da muß es wohl zwei Ausführungen geben.Warum nimmst Du nicht das Öl daß von Ford freigegeben ist,5W30 WSS-M2 C 913 A bisC

Deswegen --> http://mondeo-mk4.de/index.php?page…8597#post218597

Ich warte mal ab, wann die Anzeige wieder kommt und fahre ggf. zu Ford. Auch werde ich nochmal den Motorraum absuchen nach Stecker, etc.

So,

heute nach knapp einer Woche Ruhe kam wieder die Störung. Bin dann zum FFH gefahren und die konnten einen Fehler auslesen. Laut Fehlermeldung soll es die Drosselklappe bzw. Sensor Poti sein, es waren 2 oder 3 Fehlercodes wie ich kurz auf den Zettel sah. Welche genau, weiß ich nicht, weil ich den Zettel nicht habe.

Der Meister meinte, dass er dies schon öfters hatte und Feuchtigkeit eine Ursache wäre und dadurch die Kontakte leiden und keine korrekten Signale liefern --> ergo Motorstörung. Abhilfe würde nur der Tausch der gesamten Einheit bringen, meint er. Kostenpunkt 500 Euro aufwärts. Dann sprach ich ihn an auf das Thema nur Poti Teil tauschen. Nach seiner Meinung und "Erfahrung" bringt das nix außer nur Kosten aber keine richtige Lösung, daher gleich alles tauschen.

Ich hatte ja die Drosselklappe schon einmal ab, wegen dem Ruckeln und Gobangs Vorschlag --> http://mondeo-mk4.de/index.php?page…ght=#post212565

Vielleicht ist nun Feuchtigkeit irgendwo eingedrungen. Ich werde in den nächsten Wochen nach Ostern die Drosselklappe nochmal abbauen und ggf. trocknen und schauen, ob ich etwas sehe. Aber ein paar Fragen an die Profis hier:

1. Ist der Preis von 500 Euro + gerechtfertigt für den kompletten Tausch?
2. Würde es wirklich nix bringen, das Poti alleine zu tauschen ( Artikelnummer 1684542 )? Wenn doch, wo könnte man das Teil bestellen ohne beim FFH aufschlagen zu müssen? Oder ginge es über dir Marc irgendwie?
3. Könnte man die gesamte Einheit ggf. alleine tauschen? Dann bräuchte ich Artikelnummern und Bezugspunkte.

Danke für eure Hilfe.