Motorruckeln 2.2 TDCI 200ps

ok.

das set habe ich bereits hier liegen..

werd ich morgen mal testen!

Welches Set hast du zum reinigen der Injektor schächte?

Wie gut gingen deine Injektoren raus?

Nach 3 minuten und 30 sekunden sah es so aus..

Zumindest sind sie von der rücklaufmenge identisch.

Das klappern, kommt aber auch nicht direkt aus der injektor richtung.

dachte erst an ein "nageln" des injektors.

Ist nur im leetlauf zu hören.

Hab schon diverse leitungen neu mit kabelbinder befestigt, wird aber nicht besser.

Die hd pumpe sitzt ja links?

Mein geräusch kommt von rechts hinter /unter dem motor..

dann bin ich schon richtig so.

Ja mal schauen.

Zumindest laut rücklaufmenge, sind die Injektoren IO

Also Rücklaufmenge ist ja top .. besser gehts ja nicht.... heißt aber am Ende nicht das sie nicht doch bissl tropft etc. aber nun hast wenigstens schon mal das erste so in dieser Richtung gemacht was offensichtlich ist.

Ja Rest muss man halt gucken nun wo das Geräusch herkommen könnte ...

Zitat von Marc060280

Also Rücklaufmenge ist ja top .. besser gehts ja nicht.... heißt aber am Ende nicht das sie nicht doch bissl tropft etc. aber nun hast wenigstens schon mal das erste so in dieser Richtung gemacht was offensichtlich ist.

Ja Rest muss man halt gucken nun wo das Geräusch herkommen könnte ...

Bringt der premium diesel doch was..

Und das 2 takt öl.

Hat zumindest damals beim alfa verbesserungen gebracht.

so ein kleines Update.

Bin im moment leider im Stress.

Das Auto nagelt nun noch mehr.

Das Auto steht ab kommenden Montag in einer freien Werkstatt bei uns, die schicken die Injektoren für mich ein.

Ich hab im moment einfach keine Zeit dafür.

Ich hoff einfach, dass nicht alle 4 injektoren defekt sind.

das 2Takt Öl ist einfach heute Blödsinn .. vor allem nicht wirklich was für die Hochdruckpumpe noch die Injektoren was

Zitat von Marc060280

das 2Takt Öl ist einfach heute Blödsinn .. vor allem nicht wirklich was für die Hochdruckpumpe noch die Injektoren was

Sorry, aber diese Aussage trifft meiner Meinung nach nicht zu.

Der Motor läuft definitiv ruhiger damit und der Regenerationsintervall ist auch um 50 bis 100 km länger.

Ohne nagelt er auch mehr.

Beim Vorgängerauto konnte ich die Korrekturwerte auslesen, da brachte das 2 takt Öl auch Verbesserungen!

dann wär der Premium Diesel ja auch Blödsinn?

Anhand welcher Fakten sollte das Blödsinn sein?

Ich lasse mich gern eines besseren belehren, aber da bräuchte ich schon konstruktive Argumente gegen das Öl.

weil es einfach falsch ist diese Behauptungen die man dem 2Takt Öl zusagt heute ....

es sind im Kraftstoff auch ohne viel Schwefel Lubrifrier drin das heißt die Eigenschaft oder die Aussage das es mehr schmiert ist damit hinfällig.

Im Gegenteil an den Düsen führt das Öl eher zu Verkokungen an den Injektoren anstatt das es weniger macht ... selbst Aschearm bezieht sich ja eher auf den DPF aber das betrifft erstmal nicht die Verbrennung selbst.

Es gibt ja dazu genug Aussagen und Untersuchungen zum jetzigen heutigen Diesel.

Im Gegenteil man könnte jetzt sagen anhand deines eigenen Autos ist es kein konstruktiver Beitrag denn es ist ein Auto und ein paar Werte .

Zumal Thema Schmierung Öl hat ne völlig andere Viskosität als Diesel ... und bei Drücken um die 2.000Bar macht es schon was aus ...

zum Thema nageln .. Diesel hat ne Zündwilligkeit von 53 .. der Aral Premium 60 .. Öl hat immer weniger Zündwilligkeit ... also kann das im 2Taktöl ja logischerweise schon mal nicht besser sein und spricht dagegen deshalb hast Du auch das Gefühl das er weniger nagelt weil er einfach schlichtweg schlechter zündet und genau dieser ruhiger Lauf sorgt für Verkokungen und einer schlechteren Verbrennung.

Es gibt also mehr als genug wirkliche Fakten heute die gegen das 2Taktöl sprechen als dafür.

ok.

So eine antwort wollte ich.

Hab neuigkeiten zu meinen injektoren.

2 außerhalb der toleranz

1 irgendwas anderes

Der 4te ist ein totalschaden.

Zitat von endeo

Dann heb schon mal 1000-1200 Euronen vom Konto ab .

Rücklaufmengentest ist halt n guter Anhalt für zuhause.

Aber sicherheit gibts halt nur bei dee konkreten Prüfung.

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Soll er in den Urlaub?

Wieso, 4 erneuerte Injektoren Kosten doch „nur“ um die 300€. Bei meinem alten Focus hat die freie Werkstatt noch 150€ wechselgebühren genommen. Anlernen mit Forscan und alles zusammen hat dann nur 450 € gekostet und die Injektoren haben noch 190000 km gehalten, denke die laufen in Rumänien immer noch.