Getriebeölwechsel bei 2,2 Tdci Automatik

Hättest du gegoogelt hättest du die Antwort gefunden. 60000 km oder laut Marc dem Moderator schon ab 50000km und der Preis ist voll Real und korrekt
Oder meintest du 130.000km dann bist du ja schon 70.000km drüber

Moin .. die Suchfunktion hilft habe doch dazu schon lange und breit mal was geschrieben

http://mondeo-mk4.de/index.php?page…hsel#post225882

3,5l kommen raus ... diese habe ich wieder mit neuen Öl nachgefüllt laufen lassen ... wieder raus ging auch einwandfrei und der größte Teil ist ja dann auch neu.

Das febi Öl läuft einwandfrei ... und selbst Aisin kennt diese Spezifikation nicht wirklich die Ford da nutzt.

Zitat

sollte das Getriebe aber doch aushalten, oder? Und wenn ich von der BAB runterkomme ist immer mal ein Schaltvorgang abwärts recht ruppig, das war aber bei allen anderen Wandlern in anderen Markenfahrzeugen genauso... Sonst schaltet es völlig problemlos und hält die Drehzahl gut zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen... Also, ist da was dran oder würde ich Geld rauswerfen?

natürlich hält es das aus... der Ölwechsel alleine bringt aber nichts.
Das ruppige bekommst Du weg indem die Fordwerkstatt ins IDS Standard geht

Werkzeugkasten --> Getriebe --> Servicefunktionen --> da drin auswählen Neues Getriebe und altes TCM ... dann werden komplett alle Lernwerte zurückgesetzt und neu angelernt und schon ist das ruppige beim runterschalten weg.

Den Ölwechsel bei 130.000km zu machen ist natürlich trotzdem nicht verkehrt.
das Öl habe ich hier her :http://www.autoteilemann.de/febi-bilstein-…iter-29934.html

8,-€ der Liter ist nen guter Preis statt der 75,-€ selbst EK hätte ich noch bei knapp 40,-€ gelegen.

Zitat von Kingron

Moment, das ist kein Powershift... Es gibt von Ford offiziell für dieses Wandlergetriebe keinen Wechselintervall laut meinem FH. Und, ja, ich meinte 130000 km...

Hab es korrigiert. Thx

Sorry ich falsch geschrieben schon spät gewesen

Jo Aisin Warner ist der Erbauer des Getriebes bei Powershift ist es Getrag

Die werden Dich mit Sicherheit zulöffeln das das Getriebeöl aber nicht die vorgeschriebene Spezifikation hat ...
und wenn Du dann noch mitn Zettel kommst was sie im IDS zu machen haben         
Da würd ich gern Mäuschen spielen wollen.


Berichte mal ich bin ja neugierig  

Das mit dem Öl kann ich ja noch irgendwie nachvollziehen ... naja anderseits auch nicht aber okay kann man drüber streiten.
Aber warum haben die sich geweigert das Getriebe zu reseten ? was war denn da so die Argumentation ? das würde mich ja nun interessieren, vom Service her kannst nach dem was Du jetzt jedenfalls erzählst das dort vergessen komplett.

Vollidioten sind es um es mal so deutlich auszudrücken.

1. wird da nichts programmiert das ist woanders.
2. mit dem genauer gucken kann man natürlich mehr Geld verdienen
3. Deppen

ich mein okay ausn Internet ist für ne Werkstatt manches mal doof wenn es heißt habe ich aus dem Internet ... hängt halt vom Gesprächsverlauf ab, aber bei Dir da ist ja nen echter Witz.
Naja hat ja alles geklappt jetzt, und im Endeffekt scheiss drauf was die Idioten sagten.

Zitat von Kingron

Da musste ich wieder mal zu einer weiter entfernten Werkstatt mit gutem Service fahren.

Den namen kannst Du ja immerhin mal kundtun.
Wird sich doch keiner wegen lobender Erwähnung beschweren.

Super

Dankeschön

aber ich bin auch sehr zufrieden mit dem febi Öl ... es hat ja minimal eine andere Viskosität als dieses teure Fordöl, eigentlich sollte das Getriebe mit dem febi Öl nun besser halten sogar weil das Öl besser haftet.
Der Verschleißschutz ist ein wenig höher.

Und wenigstens hast eine Ford Werkstatt gefunden die nicht dumm rumschnackt sondern es auch macht und vor allem auch begreift anscheinend um was es geht.

Ich habe mir gerade auch nochmal beide Threads durchgelesen, zumal ich das selbe Getriebe in meinem habe.

Durch Zufall bin ich letztens, weil ich ein gutes Öl gesucht habe und eigentlich immer mit Mobil 1 zufrieden war, auf dieses gestoßen.

http://www.mobil1.de/produkte/olweg…sitetype=mobil1

http://www.mobil.com/Germany-German…l_ATF_3309.aspx

Was ist deine Meinung dazu Marc ?
Obwohl ich gestehe das wenn es bei mir anliegt, ich dann auch zum Febi tendiere.
Meiner ruckelt jetzt schon nach knapp 39000Km bei manchen Schaltvorgängen, manchmal schaltet er auch nen bissel nervös, aber das kann dann auch subjektives empfinden sein. ist mein erstes Automatikauto. aber mit sicherheit nicht das letzte.

Danke noch mal auch nach den Monaten für deine Rückmeldung .. solch Feedback ist ja doch eher selten und so ausführlich

Diese Drohung von der Werkstatt war reine Unweissenheit und nicht über den Tellerrand blicken, wie gesagt zu mal selbst Aisin das Öl von Ford nicht kennt und sagt das febi geht.
Und da hat glaube ich Aisin doch mehr Erfahrung und Ahnung von als irgendeiner von Ford.

Ich habe mir gerade auch nochmal beide Threads durchgelesen, zumal ich das selbe Getriebe in meinem habe.

Zitat

Durch Zufall bin ich letztens, weil ich ein gutes Öl gesucht habe und eigentlich immer mit Mobil 1 zufrieden war, auf dieses gestoßen.

http://www.mobil1.de/produkte/olwegweise…sitetype=mobil1

http://www.mobil.com/Germany-German/Lube…l_ATF_3309.aspx

Was ist deine Meinung dazu Marc ?
Obwohl ich gestehe das wenn es bei mir anliegt, ich dann auch zum Febi tendiere.
Meiner ruckelt jetzt schon nach knapp 39000Km bei manchen Schaltvorgängen, manchmal schaltet er auch nen bissel nervös, aber das kann dann auch subjektives empfinden sein. ist mein erstes Automatikauto. aber mit sicherheit nicht das letzte.

Alles anzeigen

Hi Sven,

also das erste würde ich nicht reinkippen das ja nur Motoröl    
und das zweite ist nicht für dieses Getriebe zugelassen bzw. nicht für den 2.2er Diesel und es ist kein spezielles auf asiatische Getriebe abgestimmtes.

Mobil ist ne tolle Marke mit tollen Ölen, aber in dem Fall würde ich in der Tat zum febi greifen da dies speziell für diese Aisin Getriebe ist.

wie Kingron schon schrieb diese Routine mit dem IDS geht eigentlich fast immer ... man muss nur halt einen Händler finden der es macht und nicht lange doof rummacht und sagt das ist Blödsinn.

sorry, ich hätte beischreiben sollen das man unten auf weitere produkte klicken muß im ersten link, hab ich voll verpennt.

dann werd ich das mal beim nächsten besuch bei meinem freundlichen mit dem meister bequatschen. das er es mal zurücksetzt.
da bei mir das problem mit der rfk noch ist. sie wollen da ein update aufspielen (laut tsi). wenn es sich dabei um das mca update handelt werden sie sich wundern, da ich ja das update drauf hab.

naja zurück zum thema, ab welcher laufleistung würdest du sagen Marc das man den ölwechsel vornehmen sollte am getriebe?

Zitat

da bei mir das problem mit der rfk noch ist. sie wollen da ein update
aufspielen (laut tsi). wenn es sich dabei um das mca update handelt
werden sie sich wundern, da ich ja das update drauf hab.

genau das meinen sie ...

Ölwechsel ja ist immer auch eine Frage des Einsatzzwecks ... fährt man wie ich ohne Anhänger oder Wohnwagen ca. 100.000km kein verkehrter Zeitpunkt.

Sagte auch der von Ford mir mit 100.000km

zieht man jedoch viel Anhänger oder Wohnwagen schadet bisschen früher sicherlich nicht.
Ebenso wenn man im Gebirge wohnt wo viel Last ist.

Die sagen ja immer alle Lebensfüllung, auch z.b. BMW da steht drauf Lebensfüllung .. gemeint sind aber 150.000km