Habt ihr das Radar auch nachgerüstet?
Wie soll denn das ACC ohne Radar funktionieren?
OH
ACC nachrüsten
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Ganz einfach: Garnicht!
Aus meiner Sicht ist eine Nachrüstung ohnehin nur für Fahrzeuge interessant die bereits über den notwendigen ABS-Block verfügen. Der Rest ist schon teuer genug... -
Meine Frage war nicht explizit auf das Radar gemünzt sondern das komplette ACC system.
Ich habe die Berganfahrhilfe also denke ich werde ich den passenden ABS Block haben.
Die restlichen Komponenten habe ich mir zusammengestellt. Mir fehlt nur noch ein Stecker für das Radar. -
Also meint ihr einfach das Bus Kabel zerschneiden, mit dem neuen Kabel verdrillen und dann mit Lötverbindern einfach wieder verbinden?
Der Can Bus wird keine Probleme damit haben?
Frage lieber noch mal nach bevor ich das kappe -
Also meint ihr einfach das Bus Kabel zerschneiden, mit dem neuen Kabel verdrillen und dann mit Lötverbindern einfach wieder verbinden
Im Prinzip ja. ich weiß jetzt nur nicht genau an welcher Stelle die Busleitung gekappt werden muss. Nur dass das System am HS-Can liegt. Verdrillt werden allerdings nur die beiden Adern der Busleitung miteinander, die wiederum laufen dann ganz normal im übrigen Kabelbaum mit. Da du ja den originalen Kabelbaum mit dem gelben Stecker nachgerüstet hast sollte das ja schon korrekt verdrillt sein. Zu den anderen "Kleinigkeiten" wie das ist mit den Abschlußwiderständen usw. da kann Go4IT sicher noch was dazu sagen. Ich gehe aber mal davon aus dass zb das ACC-Modul oder die Radareineit solche Widerstände darstellen bzw. solche enthalten. -
Das ACC hat einen eigenen HS-CAN Bus, ist also nicht am "Motor-CAN" verbunden (siehe hier). Dieser Bus läuft nur zwischen dem Radarmodul und ACC-Modul. Und selbstverständlich haben diese Module die benötigte Termination drin.
Was ich nicht ganz verstehe ist, das Du ein 2011er FL hast und den Kabelbaum nachrüsten musstest. Selbst bei meinem Ende 2010er FL ist dieser bereits vorhanden ("Gelber" Stecker eingewickelt im Kabelbaum überm Handschuhfach) und in vielen Threads hier wurde berichtet das auch der ACC-Stecker im Bereich des Kühlergrills bereits eingewickelt vorhanden ist. -
Nabend, vielen Dank für die vielen Antworten. Ab 2011 haben sie wohl auch Kabelbäume ohne diese Leitungen verbaut. Das ist leider nicht ganz richtig mit dem Can-Bus. Sicherlich sind das Modul und das Radar über ein eigenes can-Bus Kabel verbunden, aber das Modul selber ist ja über Can-Bus mit dem Motor-Can-Bus verbunden (weiß-weiß/blaues) Kabel. Pin 9(Hi) und Pin 8(Low) im gelben Stecker. Geht an die CJB Pin 6 und 7 im blauen Stecker.
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Ja, stimmt ja auch. Aber das hatten wir doch schon einige Antworten vorher bereits geklärt und das Du diesen Motor-CAN in der Nähe des BCM abgreifen solltst. Zuletzt ging es dir doch um das Kabel zum Radar und dem Stecker dazu.
Ob das wirklich wieder aus dem Kabelbaum entfernt wurde kann ich nicht sagen, da gibts hier andere Profis im Forum die das wissen könnten. Nur wirklich vorstellen konnte ich es mir nicht...
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Ob das wirklich wieder aus dem Kabelbaum entfernt wurde
Mit diesem Problem hatten wohl auch frühere Baujahre, auch beim Vorfacelift bereits zu "kämpfen". Wahrscheinlich war es auch da austattungsabhängig ob der Stecker vorhanden ist oder eben nicht. Sozusagen je nach dem welche zusätzlichen Features ab Werk verbaut wurden so waren auch teilweise sehr unterschiedliche Kabelbäume verlegt, beim einen war halt der "Abzweig" mit dem gelben ACC-Modul-Stecker dran, beim anderen halt nicht.
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Wahrscheinlich war es auch da austattungsabhängig ob der Stecker vorhanden ist oder eben nicht. Sozusagen je nach dem welche zusätzlichen Features ab Werk verbaut wurden so waren auch teilweise sehr unterschiedliche Kabelbäume verlegt, beim einen war halt der "Abzweig" mit dem gelben ACC-Modul-Stecker dran, beim anderen halt nicht.
So ist es !
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Ich bin auch gewillt ACC nachzurüsten, aber selbst mein relativ gut ausgestatteter Titanium S aus Ende 2014 hat den gelben Stecker NICHT. Aber den Radar-Stecker gibts.
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Moin, ich hab jetzt alles eingebaut und per elmconfig aktiviert. Beim starten kommt aber erst die Meldung mondeo forward alarm gestört und danach ACC aligning. Ist das normal solange er im aligning Modus ist ? Bis her habe ich den aligning Modus noch nicht abschließen können.
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Moin, anbei sende ich euch mal ein Foto von der Fehlermeldung. Vielleicht hat jemand eine Idee.
Meint ihr ein Update über Ford und alles ist gut?
Gruß Stephan -
per elmconfig aktiviert
Welche Optionen waren dass denn genau?
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Sieht nach einer falschen CarConfig aus.
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Vorher gesetzter DTC - Nicht vorhanden zum Zeitpunkt der Anfrage
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Die drei Einstellungen habe ich vorgenommen.
Page 2: With cruise control to With adaptive cruise control
Page 4: Without forward collision warning to With forward collision warning
Page 4: Without CMbB system to Collision mitigation by braking
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Page 4: Without CMbB system to Collision mitigation by braking
Wenn Du es bei dieser Option in elmconfig auf die Zeile 1 mit exakt diesem Text gesetzt hast dann ist der letztgenannte Eintrag falsch.
Da gibts nur "without cmbb"
oder "cmbb system" oder
"cmbb system level 2"Die richtige Einstellung wäre bei dieser Option in elmconfig also entweder Zeile 3 oder 4
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Die Einstellung habe ich auf cmbb System gesetzt.
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Das sind meine Einstellungen.
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