MK 4 Springt nicht an - Hilfe

Und Batteriekabel sitzen beide fest? Weil schon komisch, dass es seit Batteriewechsel auftritt.
"LiMa und Anlasser schließt er aus" - Warum?
Wenn die Batterie in Ordnung ist, war sie denn auch wirklich geladen? Wurde Ladespannung geprüft?

Ich tippe tatsächlich auf den berühmten Kabelbaum. Du fährst einen vFl Diesel und nur die hatten das Problem. Das ist der Kabelbaum der unter dem Wischwasserbehälter langläuft und gerne schön vor sich hingammelt. Google mal danach.

Hier mal Lesestoff Mondeo Springt nicht an. Wartet aktuell auf den ADAC

Ja, der Batteriesensor wurde 2010 schon im vorFaceLift wegen des StartStop eingeführt.

Also aus deinem letzten Post bin ich jetzt mal garnicht schlau geworden. Ich dachte Ford hat gesagt Lima , Batterie usw wären top. Ich weiß nicht

... die Massekabel am Laengstraeger unter der Batterie mal loesen und neu festziehen die machen ab und an auch mal Probleme... vllt bist ja gegen gekommen.
Der eigentliche Massepol von der Batterie zum Starthilfepunkt ist auch fest?

Zitat von nelke

will später wieder starten und es kommt nur ein klacken vom Anlasser

Anlasser defekt oder Spannung bricht durch den hohen Anlasserstom zusammen. Entweder Batt. def oder schlechte Kabelverbindung

Zitat von nelke

Darauf hin hab ich ihn angerollt und er sprang sofort an

Also Anlasser, Batterie oder Batteriekabel haben Problem

Zitat von nelke

mit einmal viel im Innenraum alles aus (Radio, Tacho, Klima etc.) und kurz darauf war ganz ruhe und der Motor war auch aus,

Lose Masse oder interner Schluss in der Batterie

Zitat von Ossi

Ich tippe tatsächlich auf den berühmten Kabelbaum.

Der ist nicht an allem Schuld Wenn das Auto durch anrollen anspringt und dann normal fährt kann es nicht der "berühmten Kabelbaum" sein. Ausserdem klackt der Anlasser also wird er angesteuert. Wenn er dann nicht dreht ist er defekt oder die Spannung bricht zusammen.

Zitat von nelke

Der Werkstatt Meister hat so eine Starthilfe Batterie an meine gehangen, da liedie convers etc. wieder aber der Motor lässt sich nicht starten.

Seltsam seltsam. Die Batterie ist i.O., trotzdem geht nichts. Sie hängen eine 2.Batterie dazu und Convers geht wieder! Also liefert doch Deine Batterie keine Spannung. Wenn sie die 2. Batterie mit + an der Fahrzeugbatterie und Masse an der Karosse angeschlossen haben deutet es (wie auch Mark schon geschrieben hat) auf den Massekontakt hin.
Das sind alles Sachen die auf den Laststromkreis nicht auf Steuerung hinweisen. Es sollte für eine Werkstatt kein Problem sein die Spannung der Batterie + gegen Motormasse im Ruhezustand und während des Anlassens zu messen. Das ganze nochmals direkt an der Batterie. Dann weiß man ob die Batterie zusammenbricht (auch neue Batterien können defekt sein) oder die Spannung durch einen schlechten Kontakt nicht am Anlasser ankommt. Normalerweise (wenn denn ein Elektriker in der Nähe ist) eine Sache von einer halben Stunde.

Zitat

von BBG-AE185:
Wenn das Auto durch anrollen anspringt und dann normal fährt kann es nicht der "berühmten Kabelbaum" sein. Ausserdem klackt der Anlasser also wird er angesteuert. Wenn er dann nicht dreht ist er defekt oder die Spannung bricht zusammen.

Auch wenn ich hier auch erstmal auf die Batterie bzw. Batteriekabel tippe, stimmt das so nicht.
Ich hatte den berühmten Kabelbaumfehler und da hätte Anschieben den Motor gestartet.
Bei mir schaltete das Motorsteuergerät die Masse eines Relais im hinteren Sicherungskasten nicht durch, welches dann das Anlasser-Relais im Motorraum-Sicherungskasten schaltet. Mit +12V auf das Relais im Motorraum oder Anschieben konnte man den Motor starten. Ganz leises Klacken konnte man von anderen Relais aber auch hören.

Die Frage ist jetzt, klackt der Anlasser selber oder nur leise ein Relais? Das wegen leerer Batterie der Anlasser nur klackt ist beim Mondeo (und "moderneren" Fahrzeugen heute) nicht mehr so, da wird das Starten gar nicht erst freigegeben. Wenn der Anlasser selber klackt, ist es also nicht die Batterie sondern der Anlasser selber.

Zitat von gobang

Ich hatte den berühmten Kabelbaumfehler und da hätte Anschieben den Motor gestartet.
Bei mir schaltete das Motorsteuergerät die Masse eines Relais im hinteren Sicherungskasten nicht durch, welches dann das Anlasser-Relais im Motorraum-Sicherungskasten schaltet.

ich gehe davon aus das die Fehlerbeschreibung (Anlasser klackt) auch so stimmt. Deshalb habe ich den Kabelbaum ausgeschlossen.

Wir können bis Morgen auch noch zig mal die Glaskugel kreisen lassen