Kaufberatung 2.5T

Hi Patrick,
Mit gesundem Menschenverstand kann man den Mondeo mit dem 2,5er turbo eigentlich nich empfehlen - zu alt, hoher Verbrauch, hohe Unterhalts-u. Wartungskosten, etc.
Aber wenn du Spass an der souveränen Kraftentfaltung, in Verbindung mit dem geilen, markanten 5-Ender Sound, magst, evtl. sogar noch etwaige Tuning-Ambitionen hegst , isser 1. Wahl für dich. Es geht fast alles, was auch beim Focus ST und RS machbar ist.

Natürlich kann niemand genau sagen, wie die 140.000km aus deinem Angebot zustande gekommen sind, bei zu forscher Fahrweise und ständigem Leistungsabruf können da schon mal Fahrwerk, Antriebswellen, und Kupplung (bes. Zweimassenschwungrad) derbe Ermüdungserscheinungen aufweisen, wenn sie nich sogar schon erneuert wurden.

Motorspeziell hat der 5-Ender ab u. an kleinere Schwachstellen, wie z. B. die Kurbelgehäuse - Entlüftung, die schonmal die Grätsche macht. Desweiteren reißen immer mal wieder die Krümmerbolzen, was ich kürzlich erst durchmachen musste (bei grad mal 82000km); und man sollte, wie schon erwähnt wurde, den Motor immer behutsam warm fahren, wenn mans mal knallen lassen möchte und danach auch wieder schön kalt fahren ( macht man ja eig. mit jedem Motor).

Ansonsten macht der Hobel wirklich enorm Spass, auch wenn man nur mal cruisen will

Zitat von Hiaze1988

Krümmerbolzen kosten ja nicht die Welt

Stimmt, aber der Ausbau. Und wenn dies anner ungünsten Stelle passiert (meist aussen) , kommt man ohne Zyl. - Kopfausbau nich vernünftig dran.

Zitat von 'Hiaze1988

... Alleine die Motorbezogene Steuer is bei uns 1118€ Jährlich. Ohne Versicherung

Das wäre allerdings ein ko.- Kriterium. Da will ich garnich wissen, was die Versicherung kostet.....

Ich darf mal kurz reingrätschen

Wie hat sich denn der Abriss der Krümmerbolzen bemerkbar gemacht ?
Hat sich die Geräuschkulisse verändert, oder hast du irgendwo Spuren gesehen , das er abbläst.

Zitat von digdog

Wie hat sich denn der Abriss der Krümmerbolzen bemerkbar gemacht ?

Vor ein paar Wochen fing der Dicke beim morgendlichen Anlassen kurz an zu ,, zwitschern", war dann aber wieder weg. Im Laufe der Tage wich das Zwitschern einem Pfeifen, ähnlich einer undichten Auspuffschelle, was ich erst vermutete. Sobald der Motor warm war, war nix mehr zu hören.

Beim letzten Werkstatt Aufenthalt im Zuge ejnes Oelwechsels hat man die Abgasanlage nach etwaigen Leckagen abgesucht, aber wohl nich bis zum turbo.
Vor 14 Tagen gesellte sich noch zusätzlich ein lautes Rasseln dazu, was mich dann veranlasst hat, erneut die Werkstatt aufzusuchen zwecks gezielter Ursachenforschung.
Nach Abnehmen des Hitzeschutzes am Krümmer fiel dann auch gleich dem Mechanix der abgerissene Bolzen incl. Mutter in die Hände. Das war die Ursache des Rasselns.
Diagnose der Werkstatt: Bolzenausbau im eingebauten Zustand wg. Platzmangel und der Gefahr, den Kopf zu beschädigen, nich möglich. Reparatur Kopfausbau incl. ZKD, Krümmerd. und neuer Bolzen rd. 1000€.
Hab dann alles wieder zusammenbauen lassen, und bin zu einer Werkstatt eines Bekannten gefahren, der meinte, den Bolzen ,,herausoperieren" zu können, ohne den Zyl.-Kopf zu demontieren.
Was schließlich auch gelang.

Ich weiß nich, wie er das geschafft hat, den Bolzen, der ca. 5mm tief im Kopf abgerissen ist, soweit zu bearbeiten, daß er ne Mutter draufschweißen konnte, aber es hat gefuntzt
Weiter musste noch die Dichtfläche des Krümmers minimal plangeschliffen werden, aber nu rennt der Dicke wieder.

Man, ich wollte eigentlich garnich so viel schreiben, und den 2,5er schlecht machen, im Gegenteil. Es ist ja nur ein Szenario, was vorkommen KANN, und nich die Regel is. Und womöglich isses ja auch der Leistungssteigerung geschuldet.
Klar, kosten Krümmerschrauben nich die Welt, der kompl. Dichtsatz incl. Dichtung liegt bei rd. 100€; aber wie bei fast allem is dann die Arbeit und das ganze Drumherum das weitaus teuere daran, ähnlich wie beim Zahnriemenwechsel.
Wer bereit ist, etwas mehr in ein ,,relativ altes" Auto mit riesig Platz, Bums und dem nötigen Spassfaktor (Sound) zu investieren, is mit dem 5-Ender sehr gut beraten.

Zitat von 2waq

inkl. ? 1117,44 motorbez. Steuer.

Abgefahren.
Dafür könnte ich 48 mal im Jahr die Steuer für den KA meiner Frau bezahlen.... und einmal ins Kino gehen!
Da traut man sich als deutscher ja gar nicht mehr zu meckern

Na dann wilkommen im Club

Schon das Sparschwein für die KFZsteuer geschlachtet