Schubumluftventil 2,5T + 2,0 Ecoboost Leute gesucht für Sammelbestellung

Zitat von Mazel

... und der diesjährige Grammy geht an NOOB-SAIBOT

Aber er hat doch gar nicht gesungen.

Entweder den Oskar für den besten Hauptdarsteller , oder die Venus für das erotische Fingerspiel

Habe vorhin mal die Vakuumpumpe angesetzt , wollte mal testen wann das Gute Stück gedenkt die Arbeit aufzunehmen.
War Leider nicht von Erfolg gekrönt,scheint undicht zu sein ,ich schiebe das jetzt mal auf dem O-Ring der schon einen weg hat.
Bin gespannt wenn die neuen da sind.

Das geht ja schon gut los.

Wie würde der gewiefte Politiker kommentieren "aus dem Zusammenhang gerissen"

So mal zum Vergleich zu deinem Video

da kannst du ein Schwein durchjagen

Wer von euch Ungläubigen hat gezweifelt das Ecoboost Fahrer schneller sind?
Hab meins eingebaut. Hat 30 min. gedauert.
Nach Testfahrt alles ok, hab das Gefühl er geht etwas besser, sollte ja aber nicht der Fall sein

Sieht bei mir auch so aus digdog.

Hab es gerade extra nochmal auseinander genommen für Dich

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Zitat von DeltaF

hab das Gefühl er geht etwas besser, sollte ja aber nicht der Fall sein

Da hast du bestimmt beim Einbau was kaputt gemacht

Ist es beim Ecoboost auch so eng oder kommt man da besser ran ?

Zitat von Mazel

DeltaF: Wie du hast schon eingebaut denke dein O-Ring past a net. Wo sitzt das SUV bei eurtem Motor?

Hab mir übergangsweise was von der Arbeit ausgeborgt, ist aber nicht die "Endlösung".
Beim Ecoboost sitzt das SUV nicht am Turbolader sondern im Kühlkreislauf, deswegen ist es auch etwas besser beim Einbau 😂😂😂😂😂

So,neue O-Ringe sind da.

Die passen mal sowas von geil , einfach in die Nut legen und fertig.
Nix mit ziehen, oder mit Fett anpappen.

@Delta wen du Bedarf hast melden

Werde heute mittag das ganze noch mal mit Vakuumpumpe auf Funktion testen.

Nö, kannst dann auch 2 bekommen .

So, noch mal mit der Vakuumpumpe getestet, zieht Luft über die Dichtringe am Kolben und bewegt sich keinen Milimeter.
Hab ich irgendwie ein Denkfehler
Das SUV wird doch durch Unterdruck auf der Schlauchanschlusseite geöffnet und sollte auch so zu testen sein.

Nur noch mal zur Funktion das ich da kein Knoten im Hirn habe.

Unterdruck wirkt gegen die Feder,Verdichterseite und Saugseite des Turbos werden Kurzgeschlossen um ein Abbremsen des Verdichterrades
bei geschlossener Drosselklappe zu verhindern.Beim Gas geben schliesst das SUV und es steht sofort die volle Laderdrehzahl zur Verfügung.

ich konnte meinen per Mund öffnen und schließen, mit der grünen Feder.

Durch meins kannst du locker Atmen ohne aus der Puste zu kommen .
Das geht mir echt auf den Sack

das sollte natürlich nicht sein, sind die anderen 3 Dichtungen den alle da?

schreib mir mal bitte ne pm wegen den neuen Dichtungen.

Brauch nur deine Adresse , Briefporto kann ich mir noch leisten

3 Dichtungen ?, am Kolben sind doch nur 2 O-Ringe wenn ich mich recht entsinne ,hab
das SUV jetzt nicht hier ,Habs Wutentbrannt auf der Arbeit liegen lassen.

Ja, ist richtig, die dritte ist außenrum zum turbo Gehäuse.

Wie schon gesagt, ansaugen bzw. Öffnen mit dem Mund ging ohne Probleme, natürlich nicht komplett. Bin ja auch nicht aus einem bestimmten Gewerbe wo der Golfball durch den Schlauch geht 😂

Zitat von DeltaF

Wie schon gesagt, ansaugen bzw. Öffnen mit dem Mund ging ohne Probleme

No, kein Widerstand , beim "Nuckeln"