Klimaanlage ohne Funktion, Kabel okay, FFH will PCM tauschen

Zitat von Thomsaloniki

Air Conditioning (A/C) Clutch Relay

Ich übersetze mal: Kupplungs-Relais. D.h., der Kompressor bekommt ja den Strom nicht direkt vom PCM sondern über ein Relais.
Vielleicht kann unser Moderator Marc dir sagen, welches das ist. Oder schau mal in die BA.

Ich glaube persönlich weniger an das PCM ... kann natürlich mal vorkommen ohne Frage.
Aber ich glaube es einfach nicht.
Die Hotline sagt eh immer PCM defekt und davon wo ich das gesagt bekommen habe war noch nie eins defekt.

Ich find den Tipp aus Motortalk auf Deine Frage nicht schlecht, das würd ich mal als Erstes testen....

http://www.motor-talk.de/forum/klimaanl…ml#post46992738

Als erstes prüfen, ob der Kühlerlüfter bei warmem Motor auch wirklich läuft.
Dann ALLE Sicherungen prüfen, vor allem die für die beheizten Wischdüsen, habe die Nummer jetzt gerade nicht parat.

Zitat von Thomsaloniki

... aus dem PCM
kommt beim Einschalten einfach kein Signal (Masse fehlt, sagte der
Mechaniker)....
Thom

Da ich auch gerade eine nicht gehende Klima habe lese ich natürlich alles durch was damit zu tun hat. Jetzt habe ich deinen Eingangspost gelesen und stelle mir gerade die Frage wo denn die Masse fehlen könnte die der Mechaniker meint. Am PCM? Das könnte man doch mal nachmessen. Wenn nein, dann könnte man doch ganz einfach eine (neue) Masse dort auflegen - oder?

Ich denke, der Mechaniker meint, dass das Modul die Masse nicht durchschaltet. Es kann natürlich sein, dass das PCM tatsächlich defekt ist, aber es könnte auch sein, dass das PCM die Masse nicht durchschaltet, weil es das aus irgendeinem Grund bestimmungsgemäß nicht darf.
OH

Hat sich dann doch wieder mal der defekte Kabelbaum rauskristallisiert.

Ich hätte gehofft in meinem Fall eine neue Magnetkupplung für ca. 60€ aus der Bucht zu bekommen . Leider hat der Händler auf Nachfrage gemeint das er für meinen Kompressor keine hat.

Ich habe jetzt erst mal wieder alles zusammen gebaut, und werde noch ein wenig "brüten" was ich mache.
Ich gebe mein Auto doch so ungern in die Werkstatt. Schade das man da mit dem Kältemittel daheim aufgeschmissen ist.

Hallo,

da meine Klimaanlage ja jetzt wieder funktioniert, wollte ich euch noch die Antwort auf eine Frage geben, die ich mir selbst gestellt hatte.

Frage:

Was für ein Signal liegt am Lila Kabel (Lüftersteuergerät) an.

A) Wenn der Lüfter steht.
B) Wenn der Lüfter dreht.
C) Welche Frequenz hat das Signal
D) Welchen H und L Pegel hat es.

Antwort:

A) Wenn der Lüfter steht, liegen 12V an. Somit ist bei dem Kollegen hier auch nichts kaputt gegangen, als er die 12V angelegt hat. Zumindest wenn er die 12V nur Lüfterseitz angelegt hat, und die Leitung nicht mit dem "großen" Steuergerät verbunden war. Wobei auch dann glaube ich nicht das was passiert ist.
Siehe Bild mit Dauer +

B) Wenn der Lüfter dreht liegt Tatsächlich ein Rechteck Signal mit geteiltem Verhältnis an. In meinem Bild ein Verhältnis von "7:1" Das war der Zustand als der warme Motor im Stand gelaufen ist und ich die Klimaanlage ein geschallten hatte. Ich denke niedrige Drehzahl.
Da ich mit einem Spannungsteiler auf die Halbe Boardspannung gemessen hatte, sieht man auch das ein mal 12V + und ein mal Masse anliegt. Somit ist das L Signal nicht einfach 0V sondern echt Masse! Auf dem Bild sieht es natürlich wie +6 und -6 Volt aus.

C) Die Frequenz liegt bei 100Hz

D) H = 12V L= Masse!

Ich hoffe euch interessierte das auch?

Ich habe ja heute ersten Tag nach meinen zwei Wochen Urlaub gearbeitet und nun haben wir auch einen S-Max stehen wo die Klimaanlage nicht geht.

das Steuerkabel Lüfter ist i.o. nun ist mir aber auch schon der P0645 aufgefallen das er wieder kommt also wird morgen geguckt ob es an dem Kabel der Relaissteuerung liegt einfach nur.

Weil die Anlage ist befüllt und hat so schon 4,98Bar was vollkommen okay ist.
und alles andere kann man ausschließen.

Zitat von scorpioGER

der FFH erklärte mir nach längerer
nicht Benutzung kann es sein das die Kompressorkupplung hängen
bleibt und nach mehrmaligen probieren sie wieder funktioniert

Ich glaube eher, dass du mit deinem Rumgewurschtel eine Leitung oder einen Kontakt in einem Stecker wieder in Funktion gebracht hast. Das bedeutet aber auch, dass der Fehler irgendwann wieder kommt.
OH

Also nachdem ich ja meine Magnetkupplung weg und dran geschraubt hatte kann ich mir auch nicht so richtig vorstellen was da nach langer nicht Benutzung fest werden hätte können.

Du könntest aber mal das Kupplungspiel prüfen, das darf nicht größer 0,8 mm sein.

Einen Fehler zu suchen der gerade nicht da ist, ist natürlich schwer.

Eine Frage hatte ich mir aber gestellt: Was würde theoretisch passieren, wenn der Kompressor sich "gefressen" hat. Ich bin dann auf zwei Möglichkeiten gekommen, welche mir beide nicht gefallen haben.

A) Die Kupplung greift nicht mehr (rutscht) Was aber ruckzuck zu hoher Hitze auf der Riemenscheibe führen müsste -> Riemen reißt ?
B) Die Kupplung greift und der Riemen rutscht, --> Hitze --> Riemen reißt. Gibt es hier Erfahrungen?

Nach meiner Erfahrung rutscht die Kupplung nicht durch sondern der Riemen schrabbt über die stehende Riemenscheibe und reißt oder schmilzt weg. In seltenen Fällen soll das sogar schon mal zum Brand geführt haben.
So schnell frisst der Kompressor aber nicht. Das kommt eigentlich nur dann vor, wenn das System irgendwo ein Leck gehabt hat oder Bauteile ausgetauscht wurden und dabei das entwichene Kompressoröl nicht ersetzt wurde oder wenn der Kompressor flüssiges Kältemittel ansaugt.
OH

also zuerst einmal mein S-Max hier läuft wieder da wars nur das Kabel vom Relais zum Modul.

zum anderen muss ich bisschen korrigieren natürlich fressen Kompressoren auch mal wenn man nichts dran gemacht hat,dass es nur durch Reparaturen passiert stimmt nicht.
Klar ist auch wenn er gefressen hat ist es mit einem Tausch nicht getan sondern dann muss das System gespült werden und der Trockner erneuert werden.
Die Spähne so kommen ohne eine Spülung ja nie wieder raus und dann ist der nächste defekt vorprogrammiert.

Ansonsten ja wenn er frisst dreht sich die normale Riemenscheibe ja weiter da würde soweit erstmal nichts passieren meist zerfällt aber vorne die Kupplung und ggf. wie OH sagte das der Riemen dann durch überhitzung reißt .