Fehlender Schub, pfeifen und rattern...

Hi!

Nunja.. ich verusche das Ganze mal halbwegs verstädnlich zu beschreiben.

Ich fahre fast ausschliesslich Autobahn, seit ein paar Wochen fiel mir folgendes auf:
beim Beschleunigen in hohen Gängen ist es kein kontinuierliches beschleunigen mehr, sondern immer wieder mal verliert der Motor schub, als ob man vom Gas gänge. Anfangs nur selten, wurde aber immer mehr, ist jetzt auch schon ab dem 3. Gang merkbar.

Seit ein bis 2 Wochen kam ab und zu hinzu, wenn ich 2., 3. oder 4. Gang richtig Stoff gib, ist statt nem Schub ein leichtes rattern zu hören, als würde etwas durchdrehen - die Drehzahl schiesst aber nicht hoch, dachte erst die Kupplung wärs, aber das passt nicht zusammen, oder?

Heute hab ich dann was grausames bemerkt... 2. Gang aus dem Kreisverkehr raus und mal wieder grinsen wollen... Gas - gleich kommt der Turboschub... aber... es fühlt sich an als würde er wollen, aber anstatt des Schubs kommt ein leichtes Pfeifen, als würde irgendwo Luft austreten anstatt für Schub zu sorgen. 3. Gang dann dasselbe, dann hab ich's gelassen, beim normalen Beschleunigen alles OK.

Auto hat 102.000km runter, ich hab ihn erst seit Jänner, mit 99.000km gekauft... bitte um eure Einschätzungen, auch wenns mir vmtl. wehtun wird (ich ahne nix gutes   )


Danke & SG
Tom

heute morgen mal einen schnellen Blick auf die Schläuche geworfen (was man halt sieht von oben), hier ist wie am Bild ersichtlich alles komplett versifft mit Öl, ein Loch o.ä. konnte ich aber noch nicht finden
Mal abnehmen und neu raufschrauben ordentlich?

[Blockierte Grafik: https://dl.dropboxusercontent.com/u/29325757/20160519_073740_HDR.jpg]

..werf auch mal nen Blick auf den Krümmer/Bolzen. Ansonsten wenn von Händler gekauft , Termin holen und hinstellen! Alles weitere hätte nur Glaskugel Charakter

Zitat von Chemiker

Hast du den Wagen schon gechippt gekauft??

nein, das hab ich machen lassen - drum wird's wohl auch nix mit 'zurück zum Händler', der wird sich sicher darauf berufen
das teilweise unregelmässige Beschleunigen hatte ich aber auch davor schon.

wenn der DPF zu wäre, hätte ich ne Störung angezeigt, oder?

SG

Zitat von Go4IT

Für mich hört sich das alles nach Riß im Schlauch des Turboladers zum Ladeluftkühler an.

Der Defekt "baut sich auf", das heisst erst merkt man ein wenig und dann immer mehr, weil der Riß länger wird. Irgendwann hat man gar keinen Turboschub mehr. Anfänglich nicht leicht zu finden, der Riß ist mal gern auf der Unterseite. Zudem entweicht erst unter starken Turbodruck etwas, also im Stand nicht zu entdecken. Eine besondere Schwachstelle ist in der Beugung des Schlauches, siehe Beitrag

Den Schlauch stück für stück walgen ("massieren") und dabei abtasten. Meist ist da auch die meiste Schmiere aus Ruß und Öl zu finden.
Falls es der Schlauch ist, gehört der bald gewechselt. Ich hätte nich einen hier

Danke - werd das morgen (da wird's Wetter wieder schön ) gleich mal in Angriff nehmen, da muss ich eh am Motorrad auch was basteln

Bei Bedarf meld ich mich, danke schonmal für's 'Angebot'  


SG
Tom

Hab am Wochenende mal den Schlauch auf dem Bild oben näher unter die Lupe genommen.
Schon beim aufschrauben der Schelle fiel mir auf, dass die ganz locker war.
Hab ihn abgenommen und angesehen, keine Risse o.ä. sichtbar. Also wieder rauf und Schelle ordentlich angezogen.

Seither ist zumindest mal das Problem mit dem unregelmässigen Beschleunigen in hohen Gängen nicht mehr aufgetreten, alles andere muss ich erst testen, bei nasser Strasse voll reinsteigen bringt ja net viel weil mich sowieso das ASR runterregelt  
Morgen wirds eh wieder schön, hoffentlich  


SG
Tom

Zitat von maXTC

bei nasser Strasse voll reinsteigen bringt ja net viel weil mich sowieso das ASR runterregelt
Morgen wirds eh wieder schön, hoffentlich
SG
Tom

solche Reifen hatte ich auch mal

so... das war's leider doch nicht.
hat kurz danach wieder angefangen.
ich kann es jetzt aber mal ziemlich klar sagen: ich verlier irgendwo ladedruck.
das pfeifen geht einher mit dem unregelmässigen beschleunigen, pfeift es - lässt die beschleunigung nach -> kein/zu wenig druck, luft geht nicht da hin wo sie hin soll...

wenn ich glück hab isses nur ein schlauch, wenn nicht dann wird's interessant wo die luft austritt  

werd ihn wohl in die werkstatt stellen müssen um das überprüfen zu lassen, da man von oben ja leider fast nirgendwo ordentlich dazukommt und ohne hebebühne oder grube von unten ja eh nix zu machen ist.

sg
tom