Mondeo EZ 2012 Titanium Powershift zu empfehlen mit 170.000km

So, suche Rat von Fachleuten und hoffe diese hier zu finden

Nachdem ich lange Jahre immer einen großen Bogen um Ford gemacht hatte (schlechte Erfahrungen mit einem Escort Bj 1998), dachte ich mir kürzlich mal die alten Vorurteile bei Seite zu legen und mal einen gebrauchten Mondeo anzuschauen. Tatsächlich fand sich einer mit EZ Anfang 2012 und sehr hoher Ausstattung: Titanium, Start-Knopf, Sitze Memory-Funktion, Navi uvm.

Zunächst mal muss ich zugeben, dass mein Eindruck überraschend gut bis sehr gut ausfiel. Hab selten in einem Auto so Bequem gesessen (nur ein aktueller Passat B8 kam nah dran). Fahrgefühl war top und das trotz Automatik. Die Assistenzsysteme konnten überzeigen, insbeosndere der für den Toten Winkel. Einzig eine Visualisierung der Parksensoren habe ich leider vermisst.

Nun ist die Frage ob der Eindruck täuscht. Das Fahrzeug war ein Vertriebsauto eines gewerblichen Kunden und hat knapp 170.000km hinter sich, 2.0l Diesel mit 163 PS und Anhängerkupplung. Inspektionen wurden nach 20.000-22.000km bei Ford durchgeführt. Unterlagen der Jahresinpektionen von 2013, 2014 und 2015 sind vorhanden. Hier habe ich vermisst, dass Getriebeöl gewechselt wurde oder der Klima-Service durchgeführt wurde (Klimaautomatik funktioniert aber scheinbar einwandfrei, gehe also davon aus, dass diese dicht ist). Letzter Service liegt ca. 2000km und 4 Monate zurück.

Was mir ein wenig Sorgenbereitet, ist das Automatikgetriebe. Da findet man einige Beschwerden im Netz zum Thema Powershift. Wobei ich ehrlich zugeben muss, die wenigsten melden sich zu Wort wenn alles bestens läuft. Nur findet man relativ häifig die Angabe nach 60.000 oder eher war das Getriebeöl dran und/oder es war ein Update der Steuergeräte zwingend nötig damit die Schaltungen auch vernünftig laufen, diese Updates kosten aber gutes Geld wenn der Wagen nicht mehr in der Garantiezeit ist. Meine früheren Einwände gegen Ford beruhten zum Teil auch auf der Null-Kullanz-Politik bei Ford, selbst wenn Ersatzteile wiederholt einen Monat Garantie-Ende ausfielen.

An dieser Stelle daher die Frage ob das Auto also eher ein finanzielles Grab ist oder ein empfehlenswertes Schnäppchen für 10.000€ ?

Danke im Voraus für die Antworten.

Immer schwer vorherzusehen.
Ohne nachgewiesene Ölwechsel (Getriebe) würde ich die Finger von lassen. Sonst macht der Mondeo halt ralativ wenig Sorgen.

Eventuell habe ich auch den Getriebeöl-Wechsel in den Unterlagen überlesen. Die Berichte waren jeweils 2-Seiten lang. Ist natürlich gut möglich, das dies gemacht wurde ... wie gesagt war der Wagen 8 Mal zu Gast bei der Inspektionswerkstatt.

Ansonsten schaltete das Getriebe recht flott. Ich hatte nicht das Gefühl "Bedenksekunden" ausgesetzt worden zu sein. Muss aber auch zugeben, dass ich wenig auf die Drezahlunterschiede geachtet habe oder auf den genau Schaltmoment bis auf die ersten Minuten. Die ersten zwei Schaltungen machten sich noch leicht bemerkbar und danach verrichtete das Getriebe scheinbar seine Arbeit unauffällig im Hintergrund.

Was mich nur wundertr war der hohe Verbrauch in Leerlauf ... selbst nach gut 30-40 Minuten Fahrt lag der bei 1,1 bis 1,2 Litern. Machte der da vielleicht gerade eine Regeneration des DPF durch oder ist es eventuell ein Problemhinweis?

Der lag am Ende der Probefahrt irgendwo im Bereich 7,5l. Dabei war einiges an Stadtverkehr sowie Autobahn, wo ich den Probeweise bis 180km/h beschleunigt hatte ... ich gehe mal aus es war in Ordnung.

Hätte vielleocht jemand eine Übersicht was die naheliegenden Wartungsarbeiten jeweils kosten können?
- Getriebeölwechsel
- Zahnriemen + Wasserpumpe (wird ja bei 200.00 fällig)
- die von Marc060280 erwähnten Anschlagpuffer und Längslenkerbuchsen

Hab gerade ein "Gegenangebot" für einen Passat EZ2013 vorliegen, der zwar etwas weniger Ausstattung hat und kanpp 900€ mehr kosten soll, dafür aber über VW 36 Garantie bekommt inklusive Service und Inspektion für bis zu 20.000km/Jahr.

Generell gefällt mir der Mondeo besser (vor allem wegen des gefühlt riesiegen Platzangebotes und kräftigeren Motors), möchte aber ungern noch weitere 2000-3000€ invenstieren nach dem Kauf, die vorher nicht direkkt ersichtlich waren. Daher auch die Fragen

Dann gehe ich davon aus, dass ich den Getriebeölwechsel entweder überlesen habe oder dieser nicht explizit aufgeführt wurde in den Checklisten.

@ Marc060280

Danke für die Infos. Der Passat hat 155.000 runter und den 1.6l Diesel.

Beim Mondeo kann man also mit ca. 2000€ rechnen für die nächsten Beiden Inspektionen. Mal sehen ob der Händler da irgendwie entgegen kommt.

@ Weejas

Wieviel bist du seit dem gefahren und hättest du eventuell schon die Inspektion bei 180.000? Falls ja, was hat es doch gekostet?

@ Ossi

Also ich hier in der Region stehen Mondeos Mk4 auch mit 240.000km aufwärts zum Verkauf. Ich gehen davon aus, dass mindestens soviel der Wagen noch läuft ...

Ich suche was für maximal 3 Jahre, danach kommt der N (Investiere nur ungern in Reparaturen die irgendwann den Wert des Wagens überschreiten können ... den Fehler hatte ich bei meinen ersten beiden Autos. Hätte ich mir das gespart und eher gewechselt, wäre das Geld besser abfliegt gewesen.

Was wäre deine Meinung das Fahrzeug noch wert?

... und all die kleinigkeiten, von denen ossi sonst noch zu erzählen weiss. er könnte ganze threads damit füllen...

Danke für die Ganze Infos und Ratschläge ...

@ Ossi

Der im online ermittelte Händler-Ankaufspreis für den Wagen liegt bei gut 8.800€ ... dabei ist noch ohne Sonderausstattung gerechnet. Der Wert wird grob passen, für unsere aktuellen zwei Fahrzeuge lande ich bei den Händlern generell bei den online ermittelten Werten wenn es um den Ankaufswert geht.

Bei Autoscout24.de wird mit der Ausstattung der Durchschnittspreis bei 10.300€ ermittelt. Insofern sollte das passen. 12 Monate Gewährleistung vom Händler sind dabei, eventuell werden noch einige Sachen kommenden Inspektion vorgezogen und zuvor erledigt.

Im Freundeskreis schon einige Fahrzeuge erlebt die bei 250.000-300.000km gekauft oder noch gefahren worden (nicht unbedingt Ford), daher bin nicht ganz so negativ darauf eingestellt. Zumal die Probefahrt ein besseren Eindruck hinterließ als ein Passat mit gut 150.000 (und ein Jahr jünger) oder ein von mir beruflich genutzter B7 der noch keine 100.000km runter hat.

Wie man einen gebrauchten mit Gewinn verkaufen soll, musst du mir bitte verraten (ausgenommen man kauft diesen deutlich unter Wert, was kaum ein Händler mitmacht).

Da hier auch Leute mit sehr guten Wissen für das Thema sind, noch einpaar Fragen

Da es sich um einen freien Händler handelt, hat dieser nicht das tiefgreifende Wissen über Ford und Sonderausstattungen. Die Angaben entstammen von Ford und wurden online über die Fahrgestellnummer ermittelt. Einiges konnten wir da aber nicht genau prüfen, da beiden Seiten die Kenntnis fehlte

Niveauregulierung: Zum einen konnte ich mir für dieses Feature keinen Reim drauf machen wie auch der Händler, er ging davon aus das Fahrzeug reguliert den Bodenabstand bei Beladung automatisch ... nach ein wenig Google-Suche, stieß ich auf die Aussage die Niveauregulierung sei nur ohne Anhängerkupplung möglich. Also was genau macht diese Regulierung und wie stelle ich fest ob es diese verbaut wurde?

Klimatisierte Sitze: Ist dies die Bezeichnung bei Ford für beheizte Sitze oder werden diese auch belüftet/gekühlt? Ich fand nur die Knöpfe für eine 5-stufige Sitzheizung.

Ausstattungspakete: Gibt es irgendwoe eine Übersicht für den Mk 4 was die einzelnen Ausstattungspakete beinhalten? Ich finde bei Ford nur eine für den aktuellen Mondeo.

Danke nochmal für die Hilfe!